tursas kirjoitti:Jaa, en nyt tunne noin uutta Astraa ja mitä siellä lokkareissa on. Kuhan katot miltä se näyttää ja tarviiko sinne mitään massaa laittaa.
Se aika paljon sitten kertoo, kun lähet sitä lokkaria päältäpäin hiomaan kirkkaaksi ja peltiin asti, että meneekö se pelti sitten puhki jne..maalistahan näkee onko se kuivaa, jääkö siihen painaumia, kun ruuvarin kärjellä koittaa, odottaisin pari päivää.
Ja kun sulla on kaikki purkit siinä levällään, käyt läpi muut paikat, joissa on vastaavia ruosteenalkuja, muut lokkarit, keula, perä, ovien alareunat ja helmat, niin ne menee sitten samalla.
okei, katsoin tuota, niin massaa varmaan passaa laittaa vain tuohon lokarin sisäpuolella päälle vain
katsonut auton olen läpi ja ruosteen alkuja ei muualla ole
sais vain motonetissä käytyä, kun autoliike on vieressä jossa on nastarenkaat, soittavat, kun on kaivettu varastosta, niin hoitaa samalla renkaat ja motonetin
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Happomaalia ei kannata laittaa paksulti, pari ohutta kerrosta riittää. Saattaa halkeilla jos täräyttää liian paksun kerrokse, itselläni käynyt näin toisen happopohjan kanssa (UPOL Acid8).
Laittaisin myös niihin ylempiin kohtiin jos olet nekin kerran hiomassa peltille, antaa aina hieman lisää peliaikaa.
iipii kirjoitti:Happomaalia ei kannata laittaa paksulti, pari ohutta kerrosta riittää. Saattaa halkeilla jos täräyttää liian paksun kerrokse, itselläni käynyt näin toisen happopohjan kanssa (UPOL Acid8).
Laittaisin myös niihin ylempiin kohtiin jos olet nekin kerran hiomassa peltille, antaa aina hieman lisää peliaikaa.
okei, tuon happomaalinkin kannattaa varmaan antaa kuivua yön yli sitten ja vähän aikaa kerrosten välissä?
ennen kuin rupee laittaa kemiallista metallia.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Ja näyttää siltä että tuota reijän kohtaa ei oo edes kunnolla ruosteiden osalta hiottu eli voi reikä tuosta vielä hitusen laajentua.
Ei muutaku palaa pois ja uutta tilalle ja tuo kanttiki sen näkönen et sitäki kantsiis fiksata.
P.S jos tuon pakkelilla paikkaat niin rekisterinumero tänne esille ni tietää välttää tuota autoa. On meinaan kiva korjata uudestaan myöhemmin tuo sama kohta kun ei oo enää sisäkaartakaa jäljellä.
On tuo nyt vaan valitettavasti puhki siis tuo ulompi lokasuoja ja tuo mikä "kolosta" näkyy on sisälokasuoja joka on kans peltiä, eli jos kunnolla meinaat tehdä niin hitsuuhommia tuo on.
Päällekkäiset pellit ja kura välissä sisimmäinen lokasuojan kuppi vielä "ehjähkö" päälimmäinen eli kylki-lokasuojan reuna koreesti puhki ja muualtakin peltien välistä varmuudella syöpymää joka odottaa kurkatakseen läpi / peltiä vaatii / jo se entinen meikkaus mäti uusiksi tuo tulee jo nopeammin .
Ja tuo on ko auton tyyppi vika kohta ja sitä ei kepulikonsteilla pysäytä .
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
jarkkis kirjoitti:On tuo nyt vaan valitettavasti puhki siis tuo ulompi lokasuoja ja tuo mikä "kolosta" näkyy on sisälokasuoja joka on kans peltiä, eli jos kunnolla meinaat tehdä niin hitsuuhommia tuo on.
no yritän nyt, kun kerran aloitin
laitan kuvan, sitten kun on kokonaan valmis
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Monta sivua on saatu keskustelua "missä järjestyksessä maalaan ja kuinka kauan mikäkin kuivaa"
Jos pihalla maalaat ja käsin hiomapaperilla hiot ruosteen "pois" on samantekevää mitä maalia käytät. Ruoste tulee äkkiä takaisin.
Ton lokarin kohdalta taistelu ruostetta vastaan on hävitty.
Mutta kun laitat pakkelia & maaleja monta kerrosta niin voi se jouluun asti kestää siistinä. Ensi kesänä sitten hieman suuremmalta alueelta uudestaan...
Ford Mondeo 2011
Ex Chevrolet Cruze 2010, Volvo S60 2005, Ford Mondeo 2002, Opel Vectra 1998, Nissan primera 1991
