Vectra C -03 lukot ja avaimet (vikaa)

[matti65]

Tervehdys, tuli B vectra päivitettyä viikko sitten C malliin GTS 2,2 koneella. todella miellyttävä silmään ja ajolleen mutta jo viikossa muutama pikku ongelma.

Nimittäin eilen töistä kotiin lähtiessäni auton ovet ei aukea avaimen napista, ei tapahtunut yhtään mitään kunnen noin kymmenennellä painalluksella kuskin ovi aukesi 5 minuuttia siinä autoa kierrettyäni. no ajoin kotiin ja vaihdoin avaimeen uuden pariston ja otin vara avaimenkin mukaan ja takas autolle. sama juttu ei aukea millään, ei myöskään vara avaimella. nyt en saanu auki vaikka painelin parikymmentä kertaa ja odotin 10 min. lopulta sain takaluukun aukeamaan kaukokäytöllä ja sitä kautta ryömin autoon. ovet ei auenneet sisältäkään päin mutta kun työnsin avaimen virtalukkoon ovet aukesi itsestään. mainittakoon että auto seisoi suorassa auringon paisteessa ja lämpöä oli ilmassa +28c

Pikkasen tympiintyneenä soitin auton myyjälle ja kerroin asian hän esitti tietämätöntä ja yllättynyttä ja arveli että vika johtui helteestä ja että kskuslukituksen rele siellä temppuilee. voisiko joku kertoa missä tuo mainittu rele sijaitsee, ohjekirja neuvoo vain kaikki sulakkeen paikat. ja onko muilla esiintynyt samaa ongelmaa ja missä vika oli?

Tänään testasin saman homman sillein että parkkeerasin auton varjoon ja ainankin tänään on keskuslukko toiminut normaalisti koko päivän.

Ongelma nro2 on sitten sellainen että kuskin oven lukkoon avain ei mene kuin alle sentin ja pysähtyy kuin siellä olisi vanha avaimen pätkä vastassa, kummallakin avaimella sama homma. olen suihkuttanut CRC tänään kolmesti eikä apua. eli onko siellä jokin lukon haitta tms edessä vai tosiaankin joku tehny pilan ja työntäny sinne jotain moskaa?
Sitten peräkontin lukko sama homma eli ei toimi. avain menee pohjaan mutta ei kierry eikä saa luukkua auki kummallakaan avaimella. tämä on ongelmallista jos kaukokäyttö hajoaa tai loppuu akusta virta en pääse millään autooon. sinnekkin laitoin CRC kolmesti mutta ei liiku yhtään?

Onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja onko löytynyt mitään vippaskonstia korjata tuo. sinällään hämmästyttävää että auton 2 ainoota lukkoa ei toimi avaimella eli mekaanisersti autoon en pääse, kiittäen vinkeistä jo etukäteen.

[matti65]

Unohtui vielä mainita että vara avaimesta on se avauspainike myös rikki elikkä se microkytkin on hajonnut. kiinni nappi toimii ja takaluukku nappi. kysymys saako tuohon vaihetttua sitä microkytkintä vai onko se koko avaimen teetätys mikäli tuon haluaa kuntooon?
toinen "vika" on se että niitten nappien kohdalta se pinta kumi on rikki myös molemmista avaimista eli avaimen sisään pääsee vettä jos avain kastuu. saako tuohon tuota kuori osaa erikseen vai onko tuossakin viassa ainut korjaus uuden avaimen hommaaminen?

[Lurttinen]

Kuoria löytyy eBaysta muutamilla euroilla. Samaten mikrokytkimiä ja oikeastaan koko hemmetin koneistoakin jos haluaa.
Mekaaniset lukot tuppaa menemään vuosien saatossa tukkoon. Jotkut pelle pelottomat ovat purkaneet lukot haittoineen atomeiksi ja putsanneet ne.

Uusi avain kaukosäätimellä maksaa alta 200€ merkkiliikkeessä.

Kaukosäätimestä patterikotelon karvat tuppaa irtoamaan piirilevystä ja sekin aiheuttaa omaa kiusaansa myös. Avainta joutuu esimerkiksi opettamaan autolle jatkuvasti.

[matti65]

Lurttiselle kiitokset pikaisesta vastauksesta ja toi Ebay oli hyvä vinkki. pitääpä tutkia sitä tarjontaa mitä sieltä löytyykään. nimittäin kun toi kumi on rikki
sisään menee ennemmin tai myöhemmin likaa/vettä ja sitten se avain tiettyä ei kohta toimi.

Noihin lukkopesiin kävin tässä välissä suihkuttamassa vielä melko vahvaa liuotin ainetta koska pelkkä CRC ei auta mitään. ei toi liuotinkaan ainankaan heti
mitään vaikuttanut mutta kattoo sitten vaikka huomenna auttoiko yhtään.

Vielä on sit sellainenkin testi kokeilematta että antaisin paineilmaa noihin lukkoihin, tuskin siitä haittaakaan on pitää toi konsti kokeilla loppuviikosta kun pääsen johonkin jossa on paineilmaa tarjolla.

[matti65]

Tänään kokeiltu lukkoja uudelleen. eipä mene edelleenkään kuskin oveen avain kuin alle 1cm ja pysähtyy kuin olisi avaimen pätkä vastassa. luultavasti Vectran omat avaimet sinne ei ole katkenneet koska mukana oli 2 kpl kuluneita avaimia. en tunne lukon sielunelämää voisiko siellä olla jokin haittalevy edessä? tai miten toi turvalukitus toimii (2 painallusta lukkoon) että voisiko se järjestelmä laittaa jonkin salvan siihen eteen eli jos se olisi häiriötilassa?

Peräluukun lukon tilanne myös sama eli avain menee pohjaan mutta ei käänny minnekkään. ei auttanut liuotinkaan vaikkka oli yön ylitse. tänään aamulla puhalsin molempiin paineilmaa (renkaan täyttö pillillä huoltiksella) mutta eipä siitä mitään apua ollut hitusen tuli likaa ulos mutta aikas vähän sitäkään.

Tässä alkaa konstit oleen vähissä millä saisi edes toisen lukoista pelaamaan jotta ei tarvisi olla pelkän sähkökaukokäytön varassa.

[Lurttinen]

Jos en ihan väärin muista, niin lukkosylinteri mihin avainkin menee sisään on "yhtä puuta" eli ainoa reitti moskalle ulos on avaimenrei'ästä.

[Juke83]

Noihin lukkojen toimimattomuuteen en osaa sanoa mitään, mutta avaimet saat korjattua esim tällä, varmistu vain että on juuri sulle oikea malli:

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Opel ... 2a28fe580f

Jos yhtään kolvi pysyy kädessä niin nämä ovat erittäin helppo vaihtaa, pinsetit, suurennuslasi, hyvä valo ja "kolmas käsi" auttaa hommassa. Mulla oli myös molemmista avaimista kytkimet rikki ja painikkeiden kohdalla reikiä kulumisesta. Jos nyt sun tarvitsee painaa monta kertaa että jotain tapahtuis, niin hyvin pian ne mikrokytkimet hajoaa kokonaan, niinkin minulla kävi. Luulin vain turhaan että avaimien korjaus on aina kallista...

[matti65]

Kiitokset lurttiselle ja jukelle Ebay vinkeistä. tänään lähti ulkokuoret ja microkytkimet tilaukseen saapa nähdä milloin tulee.

Mullahan aukee noi ovet kaukokäytöllä kyllä kerrallla aina eli microkytkin lienee vielkä kunnossa. ainoastaan silloin hellepäivänä ei auennut kymmenilläkän painalluksilla mutta se häiriö on nyt poissa ilmeisesti siksi kun kelitkin on viilentyneet. toki tuo vika on niin paha että mun on pakko saada joko kuskin lukko toimiiin tai peräkontin lukko ja ilmeisesti mun kannattaa aloittaa tosta peräkontin lukosta koska sinne avain sentäs eden menee ja ilmeisesti se on helpommin irroitettavissa ja purettasvissa kunhan olisi aikaa moinen aloittaa mutta viimeistään kesälomalla puran sen.

Uusi havainto tullu tässä parinviikon aikana nimittäin sellainen että jos ajaa hiljaa tasakaasulla noin 40-50km/h nelosvaihteella niin auto etenee ikäänkuin renkaat olisivat kulmikkaat. eli hitusen pompottaaa kokoajan? jos vaihtaa kolmoselle ja pitäää nopeuden samana jumputus loppuu eli vika ei tietenkään ole itse renkaissa/vanteissa vaan onko toi peräti vaihdelaatikko tai vetonivel vika?

Varsinaisesti tosta ei kuulu mitään sivuääntä ja jumputuskin on kohtuu lievää joskin luulosairaus kasvaa kokoajan ja havaitsen ton jumputuksen joka päivä. auto siis C-vectra 03 ajettu 278Tkm ja 2,2 bensa vaihdelaatikko toimii ihan hyvin joskin hitusen se on tahmee eli vaatii pikkasen voimaan mutta kytkeytyminen on ihan hyvää.

[st3n]

huoh, mulla kaikki samat viat paitsi see nelosvaihte, mulla on jo kakkosvaihteela(pienemälla nopeudella) sama juttu. Auto on myös 03´ signum ja kun ostin sen toukokuun alussa oli myös näin että ei auennut napista ja noin pari päivä, vaihdoin myös paristot, tuntui että hetkeks auttoi mutta sitten taas, nyt kun auto on ollut viileässä on lukkojen kanssa ok. Mutta suoraan avaimesta avaminen ei ole kertakaa ollut ongelma, ei oo mitään semmoista että olis jotain roska tai muuta sisällä. Kun saat ne microt ja kuoret vaihdettu, odotan palautetta innolla auttoiko se tai vika on jossakin muualla.

[matti65]

Näköjään muillakin samoja vikoja 03 opelissa, lienee jotakin tyypillistä vikaa jo tän ikäisissä. toki ei mikään maailman ihme kun 10v vanhoja laitteita mutta vian syyt olisi mukava selvittää jotta ne voisi korjata. Näköjään tuolla lämmöllä on jotakin vauikutusta asiaan mikä viittaa vikaan autossa ei avaimissa. tutkin microkytkimen kiinnitystä ja näyttää siltä että se ei ole läpi piirilevyn juotettu vaan se pitänee ilmeisesti kuumentamalla irroittaa "ylä" kautta, erittäin pienikokoinen kytkin.

Eilen töistä lähettyäni ovet edelleen aukesi napista ok niinkuin kokoajan helteiden mentyä mutta paikallaan kun kone käyntiin ja muutamasti kaasua 2,5 tonniin niin kone "viheltää" ihankuin turbo tai sellaista matalampaa soivaa ääntä. käsittääkseni tossa 2,2 bensa koneessa ei ole turboa joten tosta saan jälleen uuden "vian" samaa vihellystä olen havainnut aijemminkin ensimmäisillä kiihdytyksilla ykkösellä ja kakkosella kun vauhti pientä ja rengasmelua ei ole.

Tuostakaan äänen lähteestä ei ole tietoa mutta oma veikkaus on että ei voi olla vaihdelaatikko ei kytkin eikä vetonivelet koska kuuluu paikallaan. syyksi luulen nokkaketjupakettia eli suomeksi sanottuna se alkaa olemaan kohta paskana (aj 278Tkm) öljytaso koneessa on ok ja ne on vaihdettu marraskuussa ajettu jonkun 7 Tkm

[st3n]

No nyt tuli vähe isompi ongelma, luultavasti se "auto etenee ikäänkuin renkaat olisivat kulmikkaat" oli varoitus että kohta on jotain muuta menossa. Mulla nimetäin meni tänään luultavasti bensapumppu, ajoin ihan rauhallisesti, olin juuri kääntämässä vasemalle, laitoin toisen vaihton päälle pyörteet menivat noin 2500 päälle ja rupees "kuristamaan" vaihdoin nopeasti kolmoselle ja taas kun pyörteet menivat noin 2500-2700 rupees taas kuristamaan. Ajoin viellä noin 50m eteenpäin ja meni service valo päälle. Pysähtyin, sammutin mootorin, sit 5 min myöhemin kokeiliin taas, ei auttanut. 3000 rpm oli maximum mitä sain ulos, n 30-40 km/h. Kävin ns diagnostikassa, näytty yhden vian "P1191 FUEL PRESSURE MALFUNCTION" toivosin että vika olis jossakin muualla kun pumpussa esimerkiksi polttoaine suoadatimessa että ei saa bensa päälle mut vaihto ei auttanut. Huomenna sit käin tarkistan sen (sry en tiedä tarkka nimeä) ilma anturin + (taas en osaa) "Fuel pressure regulator" ja jos see ei auta sitten auto takaisin myymälän, koska pitäis olla viellä takuu koska auto on ostettu 2 kuukautta sitten(24.04) Anyway toivotavasti huomenna fiksumpi.

[matti65]

Ebay osat tulleet ja liikkeessä tinautin sen microkytkimen avaimeen. oli niin pieni osa että ei mulla ollut edes niin pientä kolviakaan joten vein se liikkeeseen. samalla vaihdoin ne uudet kuoret. uudella microkytkimellä on toiminut kaukokäyttö ihan hyvin mutta edelleenkin oletan että se vika johtui silloin helteestä ja suorasta auringon paisteesta eikä auto ole enään ollut sellaisessa tilanteessa.

Nyt olen päässyt kesälomille ja lähipäivinä otan ja yritän purkaa tuon peräkontin lukon ja koitan saada sitä avainta kääntymään siinä jotta minulla olisi edes yksi reitti päästä autoon jos kaukokäyttö alkaa reistaileen sillä se kuskin lukkokin oli siin tukossa eli avain ei mene edes sisälle mutta sitä en ala ekana purkaan koska lienee vaikeampi.

Hei st3n , kertoisitko millä koneella se sinun 03 signum on. mietin vaan että onko se täsmälleen sama kuin minulla. minun on 03 gts 2,2 koneella. olen aijemmin lukenut että tuo korkeapainepumppu vika koskee ainoastaan Direct mallistoa eikä siis esimerkiksi tuota minun malliani tämän asian sanoi myös yksityinen auton myyjäkin.

Kerrotko st3n miten tuo sinun vikasi selvittäminen on edennyt eli oliko todellakin korkeapaine pumppu rikki?

[matti65]

Lueskelin noita topikkeja liittyen tuohon mahdolliseen korkeapainepumppu vikaan. kirjoittaja Robertillla oli paljon tietoa asiasta joita tässä häneltä lainaan:

"Ei nyt millään pahalla, mutta tuossa Z22YH - koneessa on useampi teknistä murhetta aiheuttava juttu. Voit ajatella olevasi onnekas, jos korkeapainepumppu tai paineensäädin tai molemmat eivät käyttösi aikana rikkoudu."

"Vika: Z22YH-moottori, korkeapainepumppu, polttoaineen paineensäädin - Viallinen (P1191 tallentunut)
Mallit: Moottorit: Versio:
Signum 2003...2008,Vectra-C 2003...2008,Zafira-B 2005...2008 Z22YH,Z22YH,Z22YH Ei mitään
Valitus: MIL palaa. P1191 tallentunut ECU:un. 1. Korkeapainepumppu on viallinen, autolla ei voida ajaa. 2. Polttoaineen paineensäädin viallinen, auto käy rajoitetussa toimintatilassa.
Syy: Korkeapainepumppu tai polttoaineen paineensäätöventtiili viallinen
Tuotanto: Parannetut moottorit on otettu käyttöön tuotannossa alkaen moottorinumerosta: 11721145 (25.02.2008). "

Eli onko tuo sinun Signum nimenomaan moottori tyypiltään Z22YH? käsittäääkseni minulla on kyseessä Z22SE joissa ei pitäisi korkapainepumppuvika olla yleinen (toki mahdollinen)