Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Hei!
Uusi tällä foorumilla tänään vasta liityin. Terveisiä kaikille foorumilaisille. Ittellä 2 opelia astra ja zafira molemmat diisseleitä.
Nyt kysymykseen. Mistä kannattaisi hommata foorumilaisten kokemuksella uusi turbo. Zafiralla ajettu n.198000 km ja Helsingin reissulla syttyi vikavalo. luettu ja siinä viitattiin ahdin vikaan. Kun kiihdyttää johonkin 3500 kierrokseen niin auto nytkähtää ja merkkivalo syttyy. Ilmeisesti turbo entinen. Saanko apuja täältä?
En muista sitä, kun se luettiin korjaamolla. Sen muistan, että koodin tekstissä mainittiin jokin positiivinen ahdin juttu. Valitettavasti en pysty tarkemmin sanomaan. Taatusti luotettava korjaaja meinasi, että jotkin siivet jumissa ja aikoi vielä kokeilla ruiskuttaa sinne jotakin ainetta. Sitten jos ei auta niin uusi turbo tilalle. On muutenkin laiskistunut auto sen jälkeen eikä ohituksia uskalla juuri tehdä. Onneksi kävin juuri kokeilemalla foorumin ohjeilla ja kun painoin kaasun ja jarrun pohjaan ja virrat päälle näytti koodia ECN023456.
Ei tuohon ekana turboa uusita.
Todennäköisesti vain joku letku konehuoneessa vuotaa. EGR vialinen, semmonen jännä solenoidi viallinen tai vaikka paineen tunnistamisen virtapiirissä feilua.
Autosta tulee tehoton tuon koodin myötä, mutta se ei automaattisesti tarkoita että turbo on rikki.
Autosta tehdään tehoton tarkoituksella.
Hei!
Hyvä, että tulee asiantuntevia ohjeita. Itse todella vähän tietämystä moottoreista, mutta kannattaa tutkia ja kokeilla. Korjaaja on tosiaan kaveri ja veturin moottoreitakin osaa korjata. Korjaa rekkoja ym. Putsaili viime viikolla jotakin putkia ja aikoi tosiaan vielä yrittää jotakin kun ihmetteli itsekkin, että yleensä ei turbo vielä noilla kilsoilla hajoa. Putsausoperaatio auttoi sen verran, että vikavalo syttyy kun kierrokset ovat n. 4000 ja valo sammuu kun sammuttaa auton. Laiskempi se kyllä on kuin ennen.
Hei!
Onneksi ei turbonvaihtoon alettu. Käytin tänään autoa AutoÅströmillä Oulun Kaakkurissa ja vikakoodin luku P0234 ja lausunto seuraavanlainen:
Ahtopaineensäätöpiiri, negatiivinen poikkeama. Tarkastettu alipainepumppu ja ahtimen kello ne kunnossa. Mitattu ahtimenohjauksen järjestelmäalipaine. Ahtimelle ei tule ohjausalipainetta. Ahtimen ohjausalipaineletku hinkautunut puhki. Putki vaihdettu. Nyt tulee alipaine oikein. Vikakoodi poistettu. Tunnin verran oli auto korjauksessa ja maksoi yht. 60 €. Kulkee taas tosi hyvin eli näyttäisi olevan kunnossa. Meinasivatkin, että näitä turboja ei ole juurikaan tarvinnut korjailla. Hyvät fiilikset kun tuli kuntoon. Kiitokset vaan Jarppaselle kun meinasi, että jossakin muualla vika kuin turbossa.
Terveisin Antti63
