x18xe1 moottori jumissa

[Powers]

Nyt alkaa keinot loppumaan kyseessä olevan yksilön kanssa. Auto on vuoden -99 Astra 1.8 sport X18xe1 koneella varustettu (manuaali), ajettu n. 165tkm.
Viikko sitten ajoin auton parkkiin, kaikki toimi normaalisti ja kone kehräsi kuin kissa. Seuraavana aamuna töihin lähtiessä ei auto startannut ollenkaan.

Seuraavia oireita on diagnosoitu:
-kone on lähes jumissa, eli pyörähtää noin 1/4 kierroksen käsin pyöritettynä ja sitten stoppaa kolahtavan äänen saattelemana, ei lähde työntämällä/vetämälläkään pyörimään, vaan renkaat lukossa tulee perässä vedettäessä
-vikakoodeina antaa 1612 & 1613 mitkä viittaisivat ajonestoon (Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser)
-moottorin vikavalo alkaa välkkymään heti kun virrat laittaa päälle
-startin solenoidi naksuu mutta ei starttaa

Näin äkkiseltään tuntuisi, että mekaaninen vika voisi koneessa olla, mielenkiintoiseksi homman kuitenkin tekee se, ettei auto hajonnut ajossa vaan parkissa ollessaan. Vai onko mahdollista, että ajonesto stoppaa/estää koneen pyörimisen kokonaan?

Kaikki vinkit ja vihjeet on tervetulleita. Hieman rajalliset on tässä kaupungissa auton tutkiminen, mutta toivottavasti viikonloppuna saa pajalle trailerilla kiskottua...

[Undertaker]

1. ajonesto ei estä koneen vapaata pyörittämistä käsin
2. Jos jakohihna olisi poikki niin edes silloin ei pitäisi kyllä renkaiden mennä lukkoon vedettäessä vaan kyllä pitäisi venttiilien antautua siitä voimasta.
3. siis kun yrität startata niin kuuluuko sieltä mitään? Olisiko startti jumittunut ja osuu nytten vauhtipyörään? Kokeile hakata jollain rautakepillä starttia samalla kun kaveri starttaa konetta.

[Powers]

Startin solenoidista kuuluu nakse startatessa, mutta eipä juuri muuta. Ohjaustehostin toki siinä vieressä meluaa.
Kovasti on yritetty koputella, mutta melko ahtaassa paikassa on ylhäältä päin starttia kunnolla moukaroida. Alhaalta käsin olis hieman helpompi tutkia. Kovasti itseäkin tuo startti mietityttää, oisko mahdollista että startin ratas ottaisi vastaan? Toisaalta tällöin luulisi koneen pyörivän (startti siinä mukana)...

[Timonen]

-vikakoodeina antaa 1612 & 1613 mitkä viittaisivat ajonestoon (Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser)
-moottorin vikavalo alkaa välkkymään heti kun virrat laittaa päälle
-startin solenoidi naksuu mutta ei starttaa

Ajonesto päällä? Siihen tuo viittaa, jos kerran tuo vikavalo alkaa vilkkumaan, kun laitat virrat päälle.

[Powers]

Noniin, ajonestoon viittaisi, mutta voiko se mekaanisesti jumia konetta?
Nyt on tulpat ja jakopää tsekattu, ei mitään ihmeellistä niistä löytynyt...

[vetkula4x4]

Kiertokanki(a) poikki ja lohkossa reikä? Näitäkin joskus on

[SR-Berlina]

Entisellä työkaverilla oli samalla koneella varustettu Astma ja sama ongelma. Tuli töihin normaalisti ja kun piti kotiin lähteä ei kone inahtanutkaan. Annoin lisävirtaa omasta autosta, ei apua. Kokeilin pyöräyttää konetta kampuran päässtä mutta kääntyi vain vähäsen ja tyssäsi kolahduksen kera molempiin suuntiin. Diagnoosina jakopää oli sökö ja venttiilit solmussa.

[e0101296]

Kannattaa avata kansi ja katsoa mikä siellä jumittaa, jos venttiilit on vintturassa jaon hypättyä pitäisi moottorin silti pyöriä startilla. Ja kovan kolinan kanssa.
Paitsi jos venttiilejä tai venttiililautasia on tipahtanut männän päälle niin silloin on motti jumissa.

Toinen on tosiaan katkennut kampi tai rikkinäinen mäntä jotka laittavat kovasti vastaan startilla pyöritystä.

Voihan olla teoriassa mahdollista sekin että starttimoottorista on pudonnut pikkuratas joka jumittaa vauhtipyörän paikalleen.

Se tuntuu että olisi mennyt rikki itsestään ja levossa mutta todellisuudessa vamma tuli startin aikana.

[Tuomas]

Sekin on mahdollista että pytyssä on vettä mikä estää konetta pyörimästä. Täysin mahdollista jos kansipahvi vuotaa, mutta se kyllä oirehtii yleensä jo ennen kuin täyttää pytyn vedellä. Selviää kyllä helposti kun ruuvaat tulpat irti ja kokeilet pyöriikö kone silloinkaan.

[e0101296]

Noniin, ajonestoon viittaisi, mutta voiko se mekaanisesti jumia konetta ?

Ajonesto ei lukitse mekaanisesti konetta, vaan estää käynnistymisen sähköisesti mm. estämällä ecun toiminnan.

Silloin ei tule kipinää, ajoitusta, bensiiniä tai muita käynnistymiseen tarvittavia elementtejä.
Voi startilla pyöriä aivan mainiosti muttei käynnisty ikinä. Riippuu paljon automerkistä.

[Powers]

Noniin, pienen tauon ja turhaantumisen päätteeksi vika alkaa selvitä. Eilen sain auton tallille ja eipä siinä sitten kauaa mennytkään kun öljypohjan tipautti pois ja tarkasteli tuhot. Diagnoosi: kampiakseli katkennut ja lohkossa pari reikää. Mielenkiintoiseksi asian kyllä tekee, ettei konetilassa ollut öljyroiskeita, eli tuho on tapahtunut sammutuksen/käynnistysyrityksen yhteydessä.

Vielä en päältä kerennyt konetta purkamaan, mutta äkkiseltään venttiilin ja jakopää tuntui olevan kunnossa.

Saattaneen kyseisen astra yksilön kohtalo olla tällä erää selvä. Jos jollakin on tarvetta 3d metallimustan astran osille (tai koko kärrylle) niin yv:nä viestiä ja kauppoja hieromaan (halvalla lähtee )

edit. Tässäpä vielä kuva alhaalta öljypohjan puolelta... https://www.dropbox.com/s/25o3auet7vsf7wu/astra.JPG