Z22YH ei starttaa

[jjvirtan]

Mikä oikesati olisi hyvä kiristin?Muistaakseni joku ei ollut uuteen kuitenkaan tyytyväinen kun startissa aina äänti..

[jrtr]

Päivittelenpä tänne statuksen, eli vihdoinkin sain tämän projektin päätökseen. Osiin meni reilu 400 euroa, tunteja paloi amatööriltä ehkä yhteensä kahdeksan tai enemmän. Osia tuli hankittua seuraavasti: Jako- ja tasapainoakselin ketjusarja, jakopään kotelon tiiviste, venttiilikannen tiiviste, kampiakselin stefa ja pultti, öljyt ja öljynsuodatin, tulpat. Moniurahihnan vaihdan vielä kohtapuoliin. Samoin ajattelin vielä suorittaa jäähdytyslitkujen vaihdoin ja huuhtelun kun oli parissa putkessa mukajat mönjät seinämillä.
Motonet siis vaihtoi kiltisti tuon väärän ketjusarjan kiristimineen uuden malliseen. Ilmeisesti oli tiedossa, että myyvät vanhaa mallia? Ehkä projektin isoin ongelma oli saada tuo kampiakselin pultti vaadittuun kireyteen. Paukuttelin sen loppujen lopuksi pulttipyssyllä kun ei muuten meinannut onnistua.

Kun sain kamat kasaan ja väänsin virta-avainta niin auto hyrähti heti nätisti käyntiin, vastaa kivasti kaasuun eikä mitään ylimääräisiä rallatuksia ja kilinöitä kuulu. Kaikki taitaa olla siis kunnossa.

Vielä kun saisin tuon idänihme-opcomin tunnistumaan läppärissä niin pääsisi sieltä kautta ihmettelemään auton sielunelämää...

[Robertx]

Hieno homma, että sait projektin valmiiksi ja auto on taas kunnossa Ei ollenkaan paha aika tuohon vaihtoon. Saman ajan laskuttavat merkkihuollossa molempien ketjusarjojen vaihdosta. Huom. laskuttavat.
Hyvä, että vaihtoivat suosiolla sen kiristimen. Aiemmin ovat kyllä foorumilaiset saaneet ketjusarjan uudenmallisella kiristimellä. Ovat ilmeisesti ostaneet jostain sarjoja vanhanmallisella kiristimellä. Tietämätön saattaa sen kiinni laittaa.

Kannattaa lukea vinkkejä kori ja sisusta- puolen op-com topicista.

[raipert]

itsellä sama remppa edessä nyt ja kiinnostaisi tietää,että selvisitkö hommasta ilman purkuohjeissa neuvottavaa putken etupään irroitusta? ei kiinnostais alkaa tuota pakoputkea irrotteleen huvikseen

[jrtr]

Moi, ei ainakaan mun tarvinnut irroittaa pakoputkea.

[jrtr]

... Moniurahihnan vaihdan vielä kohtapuoliin...

Tämähän jäi muuten tekemättä ja unohtuikin sitten. Pari kuukautta myöhemmin vectra tuli hinausauton kyydillä kotiin kun moottoritiellä kuului rapsahdus ja pohjassa kolinaa kun hihna meni poikki. Hetken päästä syttyi laturin vikavalo, ohjaustehostin lakkasi toimimasta ja vielä kun alkoi käynti häröillä, niin katsoin viisaammaksi sammuttaa auton ja tilata hinauksen. Uuden hihnan vaihtoon meni noin 20 minuuttia. Mitä opimme tästä; todennäköisesti emme mitään...

[jama78]

No mites tää kone yleensä käy eli onko hiljainen venttiili koneisto vai ei? Ite nyt kyseisellä vempeleellä ajellu sen pariviikkoo ja just kävin kattelee ja kuuntelee niin mielestäni aikas kova meteli. Ruuvarin kans kuuntelin niin mielestäni meteli kuuluu koneen etupuolelta ja enemmän jakopäästä poispäin. Jos se jakopää alkaa reistaamaan niin tuleeko meteli heti sieltä vai alkaako venat ensin naputtaa. Kuitin makaan tähän on hilut vaihdettu noin kolme vuotta ja 50tkm sitten. Erottaako sen turbon kiristimen ulkoisesti jostain ja onkos se siellä tulipellin puolella alhaalla semmonen noin 24mm pultin näkönen kanta? Semmosen löysin ja ei kyllä ihan kauheen uudelta näyttäny oli meinaan ihan umpiruosteinen.

[Robertx]

Venttiilikoneisto saattaa vanhemmiten, etenkin kylmällä koneella naputtaa. Naputuksen pitäis hävitä koneen lämmetessä.
Tuolla sivulla selvitys erilaisista kiristimistä:
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html

Turbon kiristimessä (se parempi kiristin) on kohouma keskellä. Kyllä sen normaalin kiristimimenkin pitäisi yli 100 tkm toimia. Jos jakopään ketju on löysä, niin se selkeästi rallattaa kylmällä koneella hetken. Jos kuuluu kilinää, on joku ketjuohjain antautunut.

Kun ääni tulee kerran etupuolelta, niin vois tulla imusarjasta tai imusarjan läpistä. Läppien ohjaintanko tuppaa kulumaan ja on sitten väljä tai joku läpistä ei ole kunnolla akselilla kiinni. Vaikea on muuta kuin arvailla. Kannattaa kuunnella lisää ja yrittää tarkentaa äänen lähdettä.

[jama78]

No tossa päivällä kun kävin ajelulla ja tulin kotiin ja kone oli todella lämmin niin minusta meteli oli vielä kovempi Mielestäni kylmänä ei kuulu mitään epämäärästä. En tiiä oisko sit apulaitteet tai jotain varmaan liikaa lukenu näitä juttuja No kuitenkin siinä kiristäjässä ei kyllä mitään uloketta ole mikä noissa kuvissa. Pitäsköhän kuitenkin se uus kiristäjä sinne heittää vai onko mitään apua? Onkos se vaan sillain että vanha irti ja uus tilalle vai joutuuko enemmän purkamaan?

[Robertx]

Sitten melkeinpä sanoisin, että jakopäästä meteli tuskin tulee. Kannattaa yrittää sitä lähdettä etsiä... voi olla jotain jossain löysällä ja sitten resonoi.
Pelkkää kiristäjää ei kannata vaihtaa. Jos jotain vaihtaa aiot, niin molemmat ketjusarjat samalla, eli jakoketjusarja ja tasapainoakselien ketjusarja.
Kustantaa siinä 1000 euron molemmin puolin, jos ostaa Motonetista alkuperäiset, mutta halvemmat ketjusarjat.

[jama78]

En tiiä saatana ois kai se jo pitäny merkkiä vaihtaa No pitäs vaan lähtee kesäloma reissuun niin kai se vaan on vedettävä ja katottava millon joutuu tilaa taksin

[Robertx]

Merkistä en tiedä... itsellä ei ole vielä koskaan Opeli tielle jäätänyt, eikä edes vikavalo syttynyt, joten ei valittamista.
Tosin rehellisesti myönnän, että Z22YH- koneisena en C-Vectraa ostaisi... sen verran paljon on tuossa koneessa ongelmia ja varsin kalliita.
Noh... pitää ajatella positiivisesti... tuskin se kuitenkaan tielle jättää.

[hynni]

Laitetaans tähän ketjuun..mulla z22yh c vectra, ihan ensimmäisiä rekisteröity marraskuu 2003. Nyt 218 tkm ja kiristäjää tai ketjua ei vaihdettu.

Kysymys...kun mulle korjaamollakin sanottiin että ketju kannattaa vaihtaa jos se rallattaa. Miltä tämä rallatus kuulostaa? Tyhjäkäynnillä tänään kuuntelin ja sellainen heinäsirkkojen siritystä muistuttava ääni kuuluu, aika vaimeana normaalin moottorin käyntiäänen lisäksi.

Eli auttakaa miestä mäessä...miltä se kuulostaa jos ketju vaihtokuntoa lähenee?

[Robertx]

Tuossa videossa ketjunkiristin vetelee viimeisiä:
http://www.youtube.com/watch?v=o3XtZcGAJq0

http://www.youtube.com/watch?v=RnGZEuWe2a4

Nyt en sitä rallatusta löytänyt, mutta kyseessä on jaksottainen , ei metallinen ääni, joka kuuluu muutaman minuutin kylmäkäynnistyksen jälkeen.

[Robertx]

Laitetaans tähän ketjuun..mulla z22yh c vectra, ihan ensimmäisiä rekisteröity marraskuu 2003. Nyt 218 tkm ja kiristäjää tai ketjua ei vaihdettu.

Kysymys...kun mulle korjaamollakin sanottiin että ketju kannattaa vaihtaa jos se rallattaa. Miltä tämä rallatus kuulostaa? Tyhjäkäynnillä tänään kuuntelin ja sellainen heinäsirkkojen siritystä muistuttava ääni kuuluu, aika vaimeana normaalin moottorin käyntiäänen lisäksi.

Eli auttakaa miestä mäessä...miltä se kuulostaa jos ketju vaihtokuntoa lähenee?

Kaikki ylimääräiset äänet jakopäästä voivat olla syy vaihtoon... ei välttämättä vain rallatus. Joillakin Vectroilla, joissa on ns. vanhanmallinen kiristin on ajettu yli 250 tkm alkuperäisellä ketjulla , mutta harvassa ovat ne. Lisäksi kannattaa vaihtaa / vaihdattaa sekä jakoketjusarja , että tasapainoketjusarja. Molemmat ketjut venyvät ajanmittaan ja ketjuohjaimet kuluvat ja vanhanmallinen kiristin jumittuu.
Riskiä ei kannata ottaa, että ketju hyppää hampaiden yli tai katkeaa.