SR-mittaristo ja öp-mittarin anturi (Ilman trippimitaria)

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 24 Joulu 2003, 11:15

Yllätin itseni antamalla itselleni joululahjaksi Asconaan uuden mittariston.
SR-mittariston sähkökytkikset on kyllä selvät, mutta mites tuon öp-mittarin anturin laittamisen laita on? Ilmeisesti olis tehtävä/hommattava jakoblokki. Ja Opelilta sopiva paineanturi. Mekaanisen mittarin jakopalikka (ja letku ja mittari) löytyy hyllystä, mutta sepä ei taida käydä.

Ja mites mittaripohjien vaihdon yhteydessä saa viisarit varmasti samalle paikalle takaisin, onko niissä joku kohdistusmekanismi vai onko kehitettävä jotain apuvälinettä?

_________________
"Kaikkihan me tiedämme, että pöllöllä on karvapeite."

<font size=-1>[ This Message was edited by: sorjonen on 2003-12-29 15:10 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jp.racing** » 24 Joulu 2003, 11:40

niin ja miten ne viisarit saa yleensäkin ehjänä irti?kun eivät tunnu ainakaan ihan vetämällä lähtevän,että millanen lukitus niissä on?kun en viittis enää enempiä mittareita rikkoo

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 24 Joulu 2003, 12:20

kyllä ne vetämällä lähtee. Kannattaa vaan vetää TOSI varovasti, ettei ne tapit katkea, joissa ne viisarit on kiinni. Ja ne viisarit on kyllä todella elämänkovaa kiinni. Itselle vaihdoin valkoset mittarin pohjat (astra 96`). Kaikki muut mittarit lähti suht helposti, paitsi nopeusmittari, se oli kaikista koviten kiinni, mutta kyllä sekin sitten lopulta lähti.polttoaine,kierros, ja lämpömittari ei ainakaan tossa astrassa voinut mennä kuin oikeaan asentoon kiinni laittaessa. Nopeus mittari voi mennä väärään asentoon, ja meni.Eli nyt se näyttää +15km/h liikaa, mutta ei kyllä ole vaikea homma korjata...sitten kun taas jaksaa purkaa mittariston, täytyy korjata vaikka ens kerran kun palaa polttimoita tai jotain....

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 24 Joulu 2003, 12:34

No täytyypä vanhalla mittaristolla testailla eri irrotustapoja, jos vaikka sais tehtyä hyvän ja vähän vaurioita aiheuttavan työkalun.
Yks tapa olis nopeusmittarin kohdistukseen pyörittää mittaristoa akkukiertimellä ennen kun irrottaa viisarin, merkkaa nopeuden ylös ja sit ku viisarin laittaa takas ni pyörittää taas kiertimellä ja kattoo mihin päin heittää ja korjaa viisarin asennon. Jos nopeusviisari on tiukka irrottaa ni kannattaa kohdistuksen ajaks laittaa aika köykäsesti kiinni niin saa helpoiten käännettyä viisaria oikeeseen kohtaan.

Täytyy itse vielä testata tuota menetelmää, tuli vasta mietittyä sitä enkä käytäntöä ole vielä testannu.

Täytyy varmaan niille antureille se jakopalikka tehdä, vois samalla testata anodisointia.

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 24 Joulu 2003, 12:39

jotku täällä on joskus kirjotellut, et noitten viisareitten irrotukseen hyvä työkalu olisi haarukka, mutta tiedä sitten....joka tapauksessa varovaisuutta, niin kyllä ne lähtee....taitaa olla pääasia, että kun niitä vetää irti, niin muistaa vetää suoraan ylöspäin, ettei ne tapit katkea...

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 24 Joulu 2003, 12:43

Joo, aivan. Muistelen itekin haarukasta olleen joskus puhetta. Täytyypä muistaa dokumentoida vaiheet ylös ja ottaa vähän kuviakin.

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 24 Joulu 2003, 12:55

niin ja ne mittarin pohjathan saa tehtyä helposti silleen, että kun ne vanhat mustat pohjat on kädessä, skannaa ne, avaa photoshopissa, kääntää värit toistepäin (musta/valkoinen), ja tulostaa valokuvapaperille. Kiinnitetään samalla tavalla kuin alkuperäiset, eli ei tarvi liimoja eikä mitään virityksiä.Niin, ja maalaa ne neulat punaseksi vaikka semmosella tussilla, millä voi cd levyihin kirjottaa, niin avot! itsellä ainakin tuli siistit! laitoin itselle vielä opel astra tekstin siihen mittaristoon punasella, niin ei ole aivan samanlainen kuin alkuperäinen...ja valot kyllä näkyy läpi, ja hyvin.

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 24 Joulu 2003, 15:27

Hieman muokatut pohjat on jo koneella

Täytyy vielä pieniä yksityiskohtia tehdä.
B-Asconassa ei oo väliä tuleeko valo läpi vai ei

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 24 Joulu 2003, 16:27

Saakohan noita yhdistelmäantureita mistään edullisemmin kuin Motonetin 31,5€ ??

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 26 Joulu 2003, 11:17

On 2003-12-24 11:15, Sorjonen wrote:
mutta mites tuon öp-mittarin anturin laittamisen laita on?

Ja mites mittaripohjien vaihdon yhteydessä saa viisarit varmasti samalle paikalle takaisin, onko niissä joku kohdistusmekanismi vai onko kehitettävä jotain apuvälinettä?

Meiltä alkuperäinen anturi öljynpainevalolle ja mittarille hintaan 30.- ja Viisareihin älä koske koska ne eivät ole irroitettavissa niin kuin uudemmissa. Mittaristosi on muuten pian vainaa. Olen valmistuttanut aikoinaan mittarinpohjia Ascona B / Manta B malleihin ja toimistoltani löytyy paperiohje levyjen / tarrojen asentamiseen. Voisin lisätä sen tuonne kytkentäohjeisiin.
Viisareiden akseli on kiinteä ja muoviviisarit ovat sulatettu kahden tapin avulla akselin päässä olevaan lautaseen.
Nyt menee kirjoittelu hankalaksi. Marraskuussa puhjennut Sarkoidoosi tautini ei anna näköjään edes kirjoittaa tietokoneella. Ne nivelet joita koitan käyttää niin ärtyvät heti. Nyt oikea ranne ärty 0,5 tunnin näppäilemisestä niin että pakko lopettaa. Toivon mukaan tammikuussa olisi tilanne parempi raajojeni suhteen.

Sairastumisestani huolimatta osia saa tilattua. Lähetämme joka viikko lähetykset ja tilaukset kännyyn (0400-868595), Faxi tai E-mail.
Toivomme yhteyden ottoja lomamme aikana vain tarpeellisissa tapauksissa.

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 26 Joulu 2003, 14:35

Kiitos Marko! En ole vielä onneksi kerenny mittaria noutamaan, olisin varmaan jo yrittäny muuten irrottaa viisareita

Eikä siinä varmaan olis hyvin käyny.

T: Mika

Pikaista paranemista!

Viesti Kirjoittaja **ascona_79** » 26 Joulu 2003, 21:22

mistä löytyy SR-mittariston sähkökytkikset?

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 26 Joulu 2003, 21:28

eiks tossa vinkit ja vihjeet osiossa oo jotkut???

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 29 Joulu 2003, 15:22

Lisäsin tuonne otsikkoon vielä (Ilman trippimittaria), koska eipä semmosta ole mun mittaristossa. Taitaa olla erilaisia versioita eri aikakausilta.

Kuvaa en nyt saa laitettua kun tuo sunpointin ftp ei tunnu toimivan. kokeilen myöhemmin.

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 31 Joulu 2003, 12:12

Vinkit ja vihjeet osioon voisi täydentää kytkentäohjetta kuvalla liittimestä, johon olisi numeroitu nastat. Mittaristossa, eikä liittimessäkään ollut mitään merkintöjä, joten yleismittarilla piti selvittää kummalta puolelta kohdistuspiikkiä lähtee laskemaan että sattuu piuhat oikein.
Ja ne kaksi musta/valkoista piuhaa ohjeissa, 1-nastaan tuli muistaakseni musta/punainen. Ja mitäköhän tuo maininta "lisäeristyksellä" tarkoittaa? Onhan siellä ihan selvästi väreillä merkatut piuhat.