Opel Manta A -71 "SC"

[Salevanen]

Tää on vissiin se Soinissa majaillut sininen/ennen valkoinen?

Sieltäpä juurikin, sama vehje.

Jos haluat nätisti koneesta ulos sen 200hv, niin konehuoneeseen on asennettava turbo Calibran 20LET kone(204hv vakiona), jota ei sellaisenaan Mantaan saa rekisteröityä.
Toki sekin onnistuu, mutta vaatii konee rakentamisen ns. omavalmisteeksi, eli siihen istutetaan "NE" taikka "SE" alakerta, ja teho todetaan mittaamalla sallittuihin rajoihin.
A Mantan tehokkain moottorivaihtoehto oli aikanaan GT/E mallin 19E joka luovutti 105hv. Siihen lisätään 20%, jolloin tulokseksi saadaan 126hv.
Tuo 126hv on suurin sallittu hevosvoima määrä, mitä siihen lainpuitteissa sallitaan. Voi tosin olla vaikeaa selittää katsurille, miten 204hv moottori omavalmisteena tiputtaa tehonsa alakerran vaihdolla lähes 100hv, ollen edelleen turbolla varustettu.
Toinen vaihtoehto, voi sitten olla tehdä sama alakerran vaihto vapari C20XE moottoriin, joka on vakiona sen 150hv tehoinen...siitäkin saa virittämällä aikas helposti ulos sen 200 hevoosta.
XE moottoreita alkaa saamaan, jo muutamaan sataseen, tosin ei niidenkään virittäminen vaparina, lähes 200 hevosvoimaisiksi ihan halpaa ole.
Jos halvimmalla haluat päästä noihin haluttuihin teholukemiin, niin suosittelen, että ostat jo valmiiksi rakennetun moottorin.
Tosin jos päädyt vanhaan CIH tekniikkaan, niin niistäkin saa turbotettuna ihan kohtuullisella budjetilla sen 200hv irti.

Kuullostaa vähän eri projektilta jos pitää alkaa vaihtelemaan eri mottien alakertoja ynnä muuta, ei ihan riitä rahat tuohon.

Osta kokonainen nollahintainen mätä Omega, ota siitä tekniikka + etujarrut ja paalaa loput. Toi on halvin vaihtoehto kunnollisiin etujarruihin ja ihan OK tekniikkaan. Sit jos siinä on vielä lukko, niin saat samassa rytäkässä senkin.

Tää kävi mielessä, sukulaisen kautta vois saada Ruotsista jopa ilmaseks sellasen. Saas nähä!

Jos kaikki sähköt on tehty samoin ku nuo yhdes kuvas näkyvien etuvalojen, niin uusi ne kaikki suosista.
Jessus noita "sähkömiehiä" riittää näköjään täälä suomenmaassa

Noiden valojen sähköt sentään toimii, eli tod.näk. kojetaulun uumenista löytyy jotain vielä karmivampaa

Omasta mielestä sen verran edullisia nuo dohc koneetkin että siinä on ihan hyvä lähtökohta lähteä sitten eteenpäin kun sovittamisen vaiva on sama.

Missä hintaluokassa noissa pyöritään? Onko nuo siis Omega B:n motteja? Niissä taitaa olla turhan paljon tehoa että sais ihan luvan kanssa asentaa tuonne Mantan konetilaan ilman jo edellä mainittuja lohkon vaihtoja yms. Sen sijaan, mahtaako olla mahdollista napata niistä kansi ja asentaa se vanhan motin 8v kannen tilalle ilman suurempia uudelleenkoneistuksia?

Motorsport on siinä oikeassa että onhan ohc koneessa potentiaalia jonkin verran, MUTTA onko sitä tällä projektin kuvatulla budjetilla? Roadsportissa taitaa Peltosen Asconassa olla 1.8l ohc ja siinä joku 450hp? Jos vakio 2.0ohc:hen lyödään remmiahdin niin ei siitä ihan hevillä saada 200hp puhumattakaan 250hp. Tietysti jos koko koneen rakentaa uusiksi se on jopa helppoa. Silloin kuitenkin palaa rahaa huomattavasti enemmän kuin mitä ymmärsin olevan käytettävissä. Turbolla (=isommilla ahdoilla) tuo 200hp ei liene mikään ongelma. Sitä en sitten tiedä mitä vakio alakerta kestää. Puristuksia pudottamalla saa koneen kestämään, mutta toisaalta silloin ne tehot alkavat tippumaan.

Turboa en halua, joten sen saa unohtaa samantien. Mielummin tingin tehosta kuin ahtimesta Ja ideana ei siis ole vielä rakentaa konetta täysin uusiksi, korkeintaan uudelleenkoneistaa kantta ynnä muuta pientä (jonka pystyn siis tekemään pääasiassa itse).

Tuossa oli muuten opel6070 foorumilla ja olikohan täälläkin? niin myydään puolella myynnissä turbotettu 20E moottori jossa oli kuulema 188Hp penkitetty. hintaahan sillä oli jotain 700 paikkeilla

Edit: onko tää se joka oli pitkään myynnissä ja ilmotuksessa luki vaan että "ruma, mutta leimattu" ?

Eipä tosiaan nuo turbot nappaa, muuten kuullostaiskin hyvältä. En muista millä iskulauseella tätä myytiin, mutta tuo kyllä kuullostaa aika osuvalta kuvaukselta

[iHenkkaZ]

Tuossa oli muuten opel6070 foorumilla ja olikohan täälläkin? niin myydään puolella myynnissä turbotettu 20E moottori jossa oli kuulema 188Hp penkitetty. hintaahan sillä oli jotain 700 paikkeilla

Edit: onko tää se joka oli pitkään myynnissä ja ilmotuksessa luki vaan että "ruma, mutta leimattu" ?

Mun tekemä mosa, penkkilappuki on, perseelleen säädettynä oli se 188

[ascona77]

Motorsport on siinä oikeassa että onhan ohc koneessa potentiaalia jonkin verran, MUTTA onko sitä tällä projektin kuvatulla budjetilla? Roadsportissa taitaa Peltosen Asconassa olla 1.8l ohc ja siinä joku 450hp? Jos vakio 2.0ohc:hen lyödään remmiahdin niin ei siitä ihan hevillä saada 200hp puhumattakaan 250hp. Tietysti jos koko koneen rakentaa uusiksi se on jopa helppoa. Silloin kuitenkin palaa rahaa huomattavasti enemmän kuin mitä ymmärsin olevan käytettävissä. Turbolla (=isommilla ahdoilla) tuo 200hp ei liene mikään ongelma. Sitä en sitten tiedä mitä vakio alakerta kestää. Puristuksia pudottamalla saa koneen kestämään, mutta toisaalta silloin ne tehot alkavat tippumaan.

Peltosen autossa on 1,8l alakerta jonka päällä C20xe koneen kansi

[motorsport]

Itteäni kiehtoo tuommonen OHC siksi, että aihiot on niin hirveän halpoja ja kone kuitenkin on kaikinpuolin paljon modernimpi kuin edeltäjänsä. Jos vaan yläkerran laahaimet saa kestämään (ongelma turbon kanssa) niin siinä ei muita isompia kipupisteitä pitäisi olla. Ylipaineella pitäisi 200hv olla naurettavan helppoa mekaanisellakin vedolla.

[kosunen]

Miten se ahdin vaikuttaa keinujen kestoon?? Tää pata ei tartte muuta kuin riittävän jousivakion omaavat jouset ja pehmeän kierrosrajoittimen. Toki myös pitää käyttää laadukkaita nokkia ( rampit täytyy pitää kunnossa). Siis ihan peruskauraa, jonka voi ajatella mihinkä tahansa toiseenkin moottorityyppiin.

[Salevanen]

Päivitystä tilanteeseen: Projekti on toistaiseksi jäähyllä, koska auto on ilmeisesti lähtenyt jonkun huligaanin matkaan eli varastettu . Auto hävinnyt 13.7 klo 18:00 ja 14.7. 14:00 välisenä aikana Tampereen Hallilasta, joten jos teette kyseisestä menopelistä näköhavainnon niin ottakaa ihmeessä yhteyttä, olishan se jees saada ajokki takaisin ja heebot syytteisiin! Rekisterinumero YFX-82, mustapohjaiset kilvet. Asiasta on tehty rikosilmoitus.

[jarkkis]

Voihan ny kilin vittu Toivottavasti hörhöt jotka pöllineet jää kiinni.

[jezze rs]

Motorsport on siinä oikeassa että onhan ohc koneessa potentiaalia jonkin verran, MUTTA onko sitä tällä projektin kuvatulla budjetilla? Roadsportissa taitaa Peltosen Asconassa olla 1.8l ohc ja siinä joku 450hp? Jos vakio 2.0ohc:hen lyödään remmiahdin niin ei siitä ihan hevillä saada 200hp puhumattakaan 250hp. Tietysti jos koko koneen rakentaa uusiksi se on jopa helppoa. Silloin kuitenkin palaa rahaa huomattavasti enemmän kuin mitä ymmärsin olevan käytettävissä. Turbolla (=isommilla ahdoilla) tuo 200hp ei liene mikään ongelma. Sitä en sitten tiedä mitä vakio alakerta kestää. Puristuksia pudottamalla saa koneen kestämään, mutta toisaalta silloin ne tehot alkavat tippumaan.

Peltosen autossa on 1,8l alakerta jonka päällä C20xe koneen kansi

Näinhän se oli juu. No mutuilemallahan tuo tulikin. Joka tapauksessa osoitus että voimaa saa kunhan sitä vain ottaa. Niin ja silti tekniikka on ollut melkoisen luotettavaa.

Ja mitä suurimmat pahoittelut varastamisen johdosta. Aika huonot on mahdollisuudet saada ehjänä takaisin, kun ei tuollaista kyllä rahan kiilto silmissä varasteta. Toivotaan kuitenkin parasta!

[Realsanta]

Päivitystä tilanteeseen: Projekti on toistaiseksi jäähyllä, koska auto on ilmeisesti lähtenyt jonkun huligaanin matkaan eli varastettu . Auto hävinnyt 13.7 klo 18:00 ja 14.7. 14:00 välisenä aikana Tampereen Hallilasta, joten jos teette kyseisestä menopelistä näköhavainnon niin ottakaa ihmeessä yhteyttä, olishan se jees saada ajokki takaisin ja heebot syytteisiin! Rekisterinumero YFX-82, mustapohjaiset kilvet. Asiasta on tehty rikosilmoitus.

kai oli osakasko joka sisältää varkausvakuutuksen?

[Rizla^^]

Saaako näihon jotain kaskoo?? Ihte ainaki sillon ko otin vakuutuksia nii joka paikassa oli että yli 25 vuotta vanhaan autoon ei saa kaskoo eikä mitään...

Ja toivottavasti auto löytyy! Hirteen tommoset mulukut jokka toiste vehkeitä varastelee

[Simo]

joka paikassa oli että yli 25 vuotta vanhaan autoon ei saa kaskoo eikä mitään...

Osakaskon saa vissiin joka yhtiöstä, jotkut tosin vaatii että auto käydään näyttämässä ensin heidän tarkastajalle. Täyskaskoista en tiedä.

Toivotaan että auto löytyy eikä aivan romutettuna

[jezze rs]

If:ssä oli ainakin tarjolla kadettin täysikasko.

[Rizla^^]

ite ko kattelin nniin IF: sivuilla muistaakseni luki että yli 25 vuotta vanhoihin ei saa nii otin pelkän liikennevakuutuksen.. tosin en tiiä tarviiko tohon omaan muutaku ehkä palovakuutus olis hyvä jos suutun ja päätän polttaa ton...

[ChiEf]

Ainakin IF tarjoaa osakaskoa vm. 79 ja 86 autoihin. Pohjolan mies tarjosi myös tuohon uudempaan täyskaskoa mutta ei ole sen jälkeen kuulunut miehestä kun lupasi palata asiaan jahka on soitellut korvauspuolen kanssa.

[Jaku]

OT: -76 Kadetissa täyskasko IF:ssä...