Mikähän mahtaa olla vikana?
Auto Opel Vectra C 2.2 DTI. Ajettu n. 280 tkm. Vm. 2004
Ensin alkoi herjaan kiihdyttäessä pienillä kierroksilla vikakoodia p0100 mass or volume air flow circuit.
Tämän jälkeen vaihdoin (MAF) ilmamassa-anturin. Laitoin alkuperäisen anturin merkkiliikkeestä (193e). Vika ilmenee silti edelleen ja alkanut tulemaan vain herkemmin. Eli auto menee ns. vikasietotilaan kiihdytyksessä.
Lisäksi nyt oli tullut vielä seuraavat muutkin vikakoodit:
P0105 - Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit (tämäkin on vaihdettu uuteen muistaakseni)
p0234 turbo/supercharger overboost condition
P1105
Joku aika sitten merkkihuollossa olivat unohtaneet kiinnittää ulkoilman paineanturin ilmanputsarin kylkeen. Tämä anturi oli sitten päässyt johtoinen hihnapyörän väliin. Johdoista näkyi rautalanjat ja anturi oli ulkopäin kovia kokenut. Huollossa teippailivat kyseistä johtosarjaa ja kovia kokenutta anturia ei vaihdettu uuteen vaikka siitä puuttuu paloja. Voiko tällä olla mitään tekemistä ongelman kanssa? Kyseisen paineanturin johdot tulevat samasta nipusta kuin ilmamassa anturin johdot.
Vectra C 2.2 DTI Rikki (vikakoodi P0100 ym)
Re: Vectra C 2.2 DTI Rikki (vikakoodi P0100 ym)
Ilmanpuhdistimen vaihdoin kans varmuuden vuoksi.
Re: Vectra C 2.2 DTI Rikki (vikakoodi P0100 ym)
Lisäksi vielä syttyi myöhemmin päästönhallinnan merkkivalo