Z2.2YH moottorin polttoaineen syöttö.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Pasto
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 65
Liittynyt: 29 Touko 2013, 18:36

Z2.2YH moottorin polttoaineen syöttö.

Viesti Kirjoittaja Pasto »

Elikkäs otsikon mukaisen moottorin polttoainejärjestelmän ongelmiin/ominaisuuksiin haluaisin tietoa. Aiheesta on puhuttu kohtalaisen paljon täällä mutta mielestäni muutama kohta vaati tarkennusta. Eritoten kannattaako työtä alkaa tekemään kotiasentajan taidoilla (asennustaidot tasolla jakopään remmin vaihto 2-4tuntia b mallin nelipyttyseen vectraan :wink: ). Omaan autooni vaihdoin korkeapainepumpun 190tkm kohdilla parivuotta sitten ja nyt autolla ajettu 215tkm.

1. Paineensäädin. Paljon on puhuttu, että merkkiliike vaihtaisi paineensäätimen ns. hiljaisessa takaisinkutsussa. Kävin tätä kysymässä paikallisesta merkkiliikkeestä ja sieltä tuli vastaus, että ei ole ikinä vaihdeltu ilmaiseksi/takaisinkutsulla eikä ko. osaa kannatakkaan vaihtaa "turhaan".
Kysymys kuuluukin Kannattaako paineensäädin vaihtaa ihan varmuudenvuoksi jos alkuperäinen? Jatkokysymyksenä, niin millainen työ säätimen vaihto on? Ihan vaan ruuvit sekä liittimet auki/kiinni ja uusi säädin tilalle?

2. Paineanturin vaihdosta ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä tuntuu löytyvän paljon ristiriitaista tekstiä. Mitä mieltä olette, onko järkeä vaihtaa paineanturi huoltotoimenpiteenä? Jatkona, liittyykö työhön muuta kuin vanhan anturin irtiruuvaus ja uuden kiinni kieputus?
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Z2.2YH moottorin polttoaineen syöttö.

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Tuossa topicissa on juttua ja ohjeita koskien Z22YH - koneen polttoainesyöttöä:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=189185

1. Paineensäätimen osalta niitä vaihdettiin jonkun aikaa takuuseen... ei kuitenkaan varsinaisella takaisinkutsulla , vaan kampanjana. Tämän jälkeen sitten ilmeisesti todettiin, että paineensäädin ei ole välttämättä se rikkoutuva osa. Paineensäädintä ei kannata vaihtaa turhaan , vaan mahdollinen ongelma kannattaa ensin tarkastaa testerillä.
2. Paineanturin kohdalla sama juttu... ennakoiva osien vaihto ei ole välttämätöntä.

Jos/kun vikavalo syttyy tai auto nykii kiihdytettäessä, niin toimitaan vikakoodin ja testerin antamien tietojen mukaan.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Pasto
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 65
Liittynyt: 29 Touko 2013, 18:36

Re: Z2.2YH moottorin polttoaineen syöttö.

Viesti Kirjoittaja Pasto »

Okey. Kiitti vastauksesta.

Vectrassani vm.2004 ja otsikon koneella varustettuna on vaan alkanut se vikavalo (auto ja jakoavain) palamaan mittaristossa. Syttyy noin joka toinen kerta kun auto käynnissä. Ehkä kylmänä useimmin mutta myös lämpimänä. Palaa kerrallaan 5sek-2min ja lähtee pois. Vikakoodin lukija ollut kiinni OBDssä usein mutta mitään koodeja ei tule vaikka valokin palaisi juuri sillä hetkellä kun katson vikamuistin (koodin lukija matkustanut hanttimiehen paikalla kuukauden). Kävi mielessä alkaa katselemaan ns. tyyppivikoja lävitse mutta kaippa täytyy vaan odotella joskos sielta jokin vikakin taustalta joskus tulee esille.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Z2.2YH moottorin polttoaineen syöttö.

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Ole hyvä.
Oletko varma, että vikakoodinlukijasi osaa lukea autosi vikakoodit?? Kaikki koodinlukijat eivät välttämättä ole yhteensopivia.
Kannattaisi kenties käyttää autoa jonkun korjaamon testerissä tai katsoa tuolta op-com topicista, josko joku op-commin omistava foorumilainen asuisi lähellä.
Käynnistettäessä syttyvä vikavalo ei välttämättä ensimmäiseksi viittaa polttoaineen paineeseen.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Pasto
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 65
Liittynyt: 29 Touko 2013, 18:36

Re: Z2.2YH moottorin polttoaineen syöttö.

Viesti Kirjoittaja Pasto »

Käytössäni oleva skanneri on memoscan U581 http://www.sixtek.fi/kauppa/obd-skanner ... ukija.html. Opel tallentaa vissiin sitten kaiken muun kuin katsastuslain vaatiman tiedon johonkin muuhun muistiin kuin ODBE/OBD2:seen ja kyseinen laite ei niihin pääse käsiksi?

Täytyy hetken aikaa selvitellä viellä tätä ja laitaa sitten sen tech2-piuhan tilaukseen jos tosiaan tuo skanneri ei opelin kanssa auta.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Z2.2YH moottorin polttoaineen syöttö.

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Tuossa toinen topicci, jossa käsitellään tuota U581 - skanneria.
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 638891ba4d

Ymmärtääkseni laitteen pitäisi toimia. Toki voit kysyä vaikka yv:llä noilta foorumilaisilta , joilla se on ollut käytössä.

Näin ollen suosittelen tarkistamaan vielä jonkun toisen foorumilaisen op-com - laitteella , onko vikakoodeja, vai eikö niitä ole.
Katso tuosta topicista:
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 638891ba4d

Kun kerran vikavalo kuitenkin on syttynyt, niin kyllä mielestäni vikakoodi löytyä pitäisi.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Vastaa Viestiin