Astra h 07 ja esp valo..

[Zafira]

Saakos tuolla otettua tuon takalasin automaattipyyhinnän pois päältä..?

Ei.

[Jumitzu]

Koodiksi tuli Abs/Tc esp c0460 Ohjauskulmatunnistimen signaalipiirin alue/toiminta -läsnä..

Keskiviikkona auraukset ja ratti suoraan, jos sillä ei häviä niin sitte uudet viikset joutuu hommata.

[amppa1]

Löytyikö tähän ongelmaan ratkaisua ? Itsellä -06 zafirassa palaa tuo sama valo.

[PolarSeaBlue]

Vaihdelaatikon irrotuksen ja kiinnityksen jälkeen ilmeni omassa kulkupelissäni Astra H GTC OPC (z20leh) vm. -06 häiriö ESP-systeemissä.
Saan deaktivoitua ESPin pois toiminnasta (ESP off), kun painan ja pidän pohjassa n. 4-5 sek. kojelaudan sport-nappulaa. Trippimittarin alla lukee silloin "ESP off"
Sen jälkeen ei ole mitään ongelmaa, paitsi ajonvakautusjärjestelmä ei vain ole toiminnassa! Hyvä olisi saada talveksi kuntoon...
Kokeilin muutaman kerran ohjauskulma-anturin kalibrointia veivaamalla rattia virrat päällä vasemmasta vasteesta oikeaan vasteeseen (aika raskasta ilman tehostajaa).
Ei tuonut toivottua tulosta. Onkohan se ohjauspylvään alaosissa jossain se ohjauskulma-anturi? Ettei vain olisi siellä anturin seutuvilla ongelmaa?
Kun ESP on käytössä, se sekoilee yht'äkkiä suoralla tiellä kesken rauhallisen matkanteon ilman että koskee esim. jarrupolkimeen.
Kuskinpuolen pyörä saa systeemiltä jarrutuskäskyjä (suriseva ääni) ja moottorin tehoa pudotetaan. Aktiivinen jarruttelu ja kiihdyttely tämän jälkeen saa vian vähäksi aikaa katoamaan?
Mittaristossa häiriön merkkinä enimmän aikaa loistaa tämä symboli:

Nyt lähden vilkaisemaan, että abs-anturi on kunnolla kiinni pyörän navassa?

[Ströbä]

Kääntökulma-anturi on cim modulissa ratin takana. Mulla kiukutteli kans ajossa kun rattia käänteli. Autona oli kylläkin vectra, mutta ongelmat kuulostaa samanlaisilta. Juriseeko absit ajossa?

[PolarSeaBlue]

Joo, ajoittain abs jurisee voimakkaasti.
Tuossa tuo kiinalainen op-com, jolla nollasin tyttären Astrasta airbagin häiriövalon, mutta nyt puuttuu läppäri toistaiseksi, jotta pääsis sillä operoimaan OPC:n vikakoodeja esille yms...
Saan kyllä lainaksi jonkun läppärin, mutta vasta ens viikolla.
Jarrupaineen tunnistimen sijainti nyt myös etsinnän alla. ABS-anturin johdoissa tai liittimissä ei näkynyt vaurioita. Ratti on jäänyt snadisti vinoon remontin jälkeen, mutta sen suoristushan hoitunee nelipyöräsuuntauksen yhteydessä.

[Ströbä]

Iskarin alapäässä on liitinmurikka. Otitko piuhat irti ja katsoit ettei sieltä löydy hapettumaa?


edit. eiku sä katoitkin sinne jo. ei osaa luk
ee...

[Robertx]

Kulkeeko auto kuitenkin suoraan, vaikka ratti on vinossa ?? Kuskinpuolen rengas varmaan oli irti, kuten myös vetoakseli kaiketi. Ei tuossa oikein ole vaihtoehtoina kuin , ettei se kalibrointi onnistunut tai sitten jokin kosketusvika kuskinpuolen abs - tunnistimella... liitin, johtimet moottoritilan puolella, jne. Kannattaa odottaa , kunnes voi lukea vikakoodit.
Ihan offtopiccina... näköjään käsijarrukahvan alapuolella on luisu- / kiihtyvyysanturi... kumma paikka.

Jarrupaineen tunnistin lienee ABS:n hydrauliikkayksikön sisällä.

[PolarSeaBlue]

Kulkee suoraan. Poljintestillä antoi vikakoodin ECn 124358 + ECn 000000, joka kuitenkin liittynee vuotavaan downpipen liitokseen, eikä ollenkaan tähän ESP-systeemiin.
Pärjäillään nyt ilman ajonvakautussysteemeitä, kunnes saan tietokoneen työkaluksi.
Ajoin tuossa juuri äsken monta kilometriä Etelä-Suomen mutkaisinta ja kuoppaisinta tietä ilman, että ESP oli poiskytkettynä eikä siinä tullut häiriöitä.
Samaa tietä takaisinpäin ja alkoi taas ryppyilemään. Näköjään ilmeni silloin kun rattia käänsi vasemmalle. Karsee surina joka tavallisesti on 3-4 sekunnin mittainen, välillä jää surisemaan pidempäänkin.
Ja tehot katoaa samalla pannusta miltei kokonaan. Ja hetken kuluttua valo häviää ja lähtee taas tykisti, hyvä jos ei sudi vielä kolmosellakin vaikka on uudenkarheat kesärenkaat ja kuiva karkea asfaltti.
Onneksi kytkin ja laatikko toimivat nyt erinomaisesti.

[Robertx]

Ok.
Jeps, vikakoodi liittynee siihen vuotavaan liitokseen.
P1243 Turbocharger Bypass Solenoid Valve Circuit High Voltage C-033
P1243 Turbocharger Bypass Solenoid Valve Circuit Low Voltage C-033
P1243 Turbocharger Bypass Solenoid Valve Circuit Open C-033
P1243 Turbocharger Bypass Valve Range/Performance C-033

Tuon ratinkäännön perusteella jotenkin yhdistäisin sen ESP:n vian siihen kiertokulma-anturiin. Korin vikakoodit kertovat sitten totuuden.

[PolarSeaBlue]

Nyt selkis kiukuttelevasta ESP-systeemistä jo jotain ennen vikakoodejakin...
Ohjauspylvään alaosassa ristinivelet sisältävä pätkä on mun autossa nyt väärillä booreilla, kun ratti ei ole suorassa samaan aikaan kun auto muuten menee suoraan.
Ohjauskulma-anturin kalibrointi ei nähtävästi onnistu millään menetelmällä, ennenkuin ratti on lähtökohtaisesti suorassa. Ulkolaisilta foorumeilta löytyi tuo tieto useastakin paikasta.
Esim. tuossa -> http://708.myfastforum.org/ftopic272-0.php

[Robertx]

Tämä selvä. Hyvä, että syy löytyi. Näköjään ei kalibrointi onnistu, ennenkuin ratti on tosiaan suorassa. Ihan loogista.

[PolarSeaBlue]

Verstaalla suoristivat nyt vielä ratin kääntämällä kuskin jalkatilasta "ohjauskardaanin" spooreillaan uuteen asentoon, niin ohjauskulmatkin säilyivät moitteettomina.
Nyt kaikki ongelmat poissa! Toimii, kuin kello, joka nyt sekin tuli asetettua jälleen tähän päivään. Nautinnollinen ajaa taas pitkästä aikaa.
Viikonloppuna sitten talvinakit alle. Kiitos vielä kaikille.

[Robertx]

Hyvä, että viimein ongelmat kaikkosivat Ei muuta kuin kovaa ajoa.