Tehot hukassa Z22Yh

[Oska]

Auto on vuosimallin 2005 Vectra ja kone 2.2 direct. Pikku hiljaa tehot karannut ja nyt palaa päästönhallinnnan merkkivalo. Vika koodia antoi ykkös sylinterin toiminta katkoksesta joten huollossa epäilivät puolaa. nyt puola ja tulpat vaihdettu ja vika edelleen päällä. vikakoodin uudelleen luku ja näytti toiminta katkosta sylintereissä 2 ja 3. Alkoivat epäileen jakopäätä??? Autolla on kuitenkin ajettu jo 300000 tuhatta. Onko muilla kokemuksia asiasta?

[jama78]

Onko jakopää tehty ja onko korkeepaine pumppua uusitttu?? Siinä nyt ensimmäiset mitä tulee mieleen. Haulla varmasti löytyy vaikka kuinka paljon juttua kyseisestä moottorista. tossa nyt vaikka yks jutttu: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=230801

[Oska]

Jakopää rempasta ei ainakaan löytynyt mitään tietoa huoltokirjasta/ kuiteista. Korkeapainepumppu ja anturi uusittu parivuotta sitten. haulla en äkkiseltään läytänyt samanlaista vikaa. Itseä ihmetyttää tuo tehojen häviäminen joka on tapahtunut pikkuhiljaa. Autolla ajanut aikasemmin vaimo joka mainitsi kyseisestä tehojen häviämisestä ja nyt itse ajoin n.viikon ja huomasin hevosten karkaavan joka päivä kunnes auton kiihtyvyys kesti 0-100 useamman minuutin ja kilometrin. Nyt auto korjaamolla ja kauhulla odotan tuomiota.

[Ari-S]

ketjua veikkaan.. tai lähinnä ketjun kiristintä että ei pelaa niin kuin pitää ja nyt ajotus päin hittoja..

[Oska]

Aikasemmin kävin merkkihuollossa kyseleen hitaasta hevosten karkailuista ja siellä silloin epäilivät jakopäätä. hinta jakopäälle n. 900e ja jos vaihdetaan se toinenkin ketju niin hinta 1300e, ihanan kallista Monessa paikkaa ovat kuunnelleet auton käyntiääntä ja todenneet sen normaaliksi. Omasta mielestäni taas kuulostaa aika diesel koneelta joten itsekkin epäilen sitä jakopäätä. Jospa tuon huomenna kuulis onko jakopää vika kunhan kerkeevät sitä hieman purkamaan.

[jama78]

Onhan kyllä aikas hapokas hinta kun osat maksaa moponetitissä vissiin alta 500 eikä nyt mikään ihan mahoton homma Ja ehdottomasti kaikki hilut sit vaihtoon kerralla

[Oska]

Jakopää remppa tehty ja ei vieläkään ota kunnolla kierroksia, mutta nyt auton käynti kuulostaa paljon siistimmältä elikkäs jäi turhat kilinät ja kolinat
Tällä hetkellä autoon siis vaihdettu puola, tulpat, ilmansuodatin, jakoketju ja tasapainoakselinketju edelleen syttyy päästön valo ja tehot hukassa. Löytyykö kenelläkään mitään hyviä ideoita?

[Robertx]

Veikkaan korkeapainebensapumppua tai paineensäädintä:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=189185

[Jartsa]

kannattaa pyörreläpät myös tsekata imusarjasta ettei ole jumissa.

[Oska]

Kiitos hyvistä vastauksista. Pumppu vaihdettu parivuotta sitten ja paineensäädin vuosi sitten. Mittasivat korkeapaine pumpusta paineen ja se oli ainakin kunnossa. Olivat tainnut jo tsekata sen imusarjan huollossa. Alkaa oleen jo autoa ikävä. Lojunut korjaamolla kohta kolme viikkoa

[Oska]

Vihdoinkin löyty vika. Oli katalysaattori pärähtänyt hajalle. Uus maksaa kuulemma jotain 1300e.. Ei sattus keneltäkään löytyy halvempaa?

[Robertx]

Hyvä, että vika viimein löytyi. Varsin yllättävä vika kuitenkin. Kannattaa kysyä hintaa Automuovilta ja etsiä Ebaystä.

[Oska]

Skruvatilta näyttäs löytyvän aika edullisesti jos vaan passaa mun farkku direcktiin? http://www.skruvat.fi/Katalysator-P98319.aspx

[Oska]

Kylläpä tuo tais yllättää korjaamon porukankin nyt tietää että auto on ainakin kunnossa, koska joka paikka tutkittu

[matti65]

Tuossa keississä tuli siis moottoriremontti tavallaan turhaan ja yli tonnin lasku koska varsinainen vika olikin katissa? (toki ei täysin turhaan sillä ompahan auto nyt ketjunkin osalta huippu timmissä)
Nämä autojen huoltokirjat on siinämielessä kiusallisia ettei niihin merkitä milloin mm nokkaketju on vaihdettu joten joku saattaa vaihtaa sen myös "liika" aikaiseenkin samnoiten muutkin kalliit osat.

Jos se alkuperäinen kat tarjous oli 1300e niin ei voi muuta kuin puistella päätä ja miettiä onko kennosto tehty kullasta. pakoputken palanen 1300e ei tää opel taidakkaan olla mikään kansan auto vaan ökyrikkaiden kulkupeli jos omistaisi jonkun vanhan 90 luvun kulkupelin siihen saisi nokkahihnan 50e ja tarvike uuden katin 90e joten nää tuoreeempien pelien huoltohinnoittelu on karannut tältä planeetalta melko kauas.

Kuvitellaan vaikka että omistaa 5000e maksavan opelin ja siihen vaihtaa korkeapainepumpun+säätimen, katin, ja vaikka nokkaketjusarjan merkkiliikkeessä niin lasku voi olla 3000eur eli yli puolet kulkineen koko arvosta, hmmmm

Itse soittelisin purkaamot läpi j laittaisin käytetyn katin jos omasta hajoo. linkissäkin joitain edukkaista katteja C veeraan en tiedä käykö:
http://www.autonvaraosat24.fi/katalysaa ... l/vectra-c