Moottorin ilmamäärämittari

[propulse]

Puhdistin ilmamäärämittarin CRC:llä. Puhdistuksen vaikutuksesta startin jälkeen kierrokset vakiintuivat nopeammin tyhjäkäynnille, lähes välittömästi. Ennen puhdistusta haki kierroksia tosi piiiitkään!.
- No . . . ,
Sitten moottorielektroniikan häiriövalo syttyi heti vain 3 km:n ajon jälkeen. Vikavalo kuitattu Autocomilla. Ongelma on vaan se, että vikavalo syttyi heti uudestaan. Antaa kuitenkin poistaa ensin.

Mikähän mahtaa olla vikana?. Mikä voi aiheuttaa välittömän vikasignaalin heti ilmamäärämittarin puhdistuksen jälkeen?. Tämä palikka ei ole koskaan aikaisemmin edes oireillut!.

Voiko elektroniikkapuhdistussprayllä vahingoittaa mittarin anturia, itse anturin osiin en edes koskenut, spreijasin vaan.
Johtoliitin on näennäisesti OK, liittimen lukko loksahti hyvin paikoilleen. Liitintä en erikseen puhdistanut.

[Tuomas]

Mitä vikakoodia se antaa?

Onhan se mahdollista että särjit sen mittarin puhdistaessasi sitä.

[Lurttinen]

Se oli jo valmiiksi rikki ja "puhdistus" hajotti lopullisesti.

[tiiikeri]

Puhdistitko sen mittarin tarkoituksenmukaisella CRC:n air sensor clean -aineella vai jollain muulla crc:n tuotteella?

[propulse]

- En käyttänyt ko. puhdistukseen nimenomaisesti tarkoitettua ainetta.
Käytin CRC:n jarrucleaneria. Tämänkin pitäisi olla laimeaa liuotinsprayta.

Mutta...,
Avasin ilmamäärämittarin uudelleen ja katselin sitä tarkemmin...
Anturi on rakennettu siten että sensorina toimii metallilankojen päähän istutettu neliömäinen metallilevy. Levy on jaettu kolmeen osaan siten että reunoilla on kapeimmat levyt. Edelleen levyn reunoille on kiinnitetty lankoihin ohuen ohuet tangot. Ovat juuri kiinnityslankojen vahvuiset, näyttävät ihan lasitangoilta.
- Onko kenelläkään tietoa tai vanhaa mittaria käsissä, onko noita 'lasitankoja' todella kaksi vai ainoastaan yksi?.Voisin melkein väittää että ekalla kerralla avatessani niitä oli kaksi!. No, nyt 100% varmuudella mittapäässä näkyy vain yksi tanko!.
Jos tankoja pitää olla kaksi, niin tässä se vika sitten on. Koneen käynti muuten on edelleen ihan OK. Pitäisiköhän kuitenkin käyttää testerissä?.

[Opve]

Ilmeisesti nyt puhutaan ilmamassamittarista? Putkilo jossa kuumalanka/filmi sisällä anturina? (ilmamäärämittari = jousitetulla läpällä varustettu kapistus)
Nyt en tiedä mistä autosta mittarisi on, mutta itse rikoin joskus Astran mittarin kun se putosi käsistäni pöydälle. Ei ollut iso kolaus mutta onneksi huomasin että sisällä olevasta liuskasta puuttui osa. Eli hajoaa ilmeisesti hyvin herkästi. Tämä rikkinäinen saattaa olla vielä varastossa. Yksi ehjäkin mulla on hyllyssä ja se on F-Astran. Voin käydä ottamassa siitä kuvan jos siitä on jotain apua.

[Lurttinen]

Rikki se on, osta uusi.

[propulse]

Joo, ilmamassamittarista on kyse.

No nyt alkaa olla mahd. viasta jo tietoakin. Antaa AutoCOMilla kaksi vikakoodia; PO100 ja PO170. Koodinluvun jälkeen antaa poistaa mittariston häiriövalon, kunnes seuraavassa startissa häiriövalo taas palaa...
Vikakoodilistaa en ole vielä läpikäynyt, mutta onko kellään kokemusta näistä koodeista. Elikkäs haen sitä että onko näillä koodeilla vika 100:n varmuudella juuri tuossa ilmamassamittarissa?. Ja jos näin on, niin varaosakauppaan hops.

Eli heittäkää ko. koodien häiriökuvaus ja omat kokemuksenne vian varmoista korjauskeinoista!.
PS. Mistähän tän sais edullisimmin?.

[Lurttinen]

Älä osta Motonetista halvinta mitä löytyy.
On se rikki.

Mikä auto ja vuosimalli on kyseessä?

[Opve]

Äläkä osta Ebayn halvinta tarviketta!
Mulla toimi sen 4km ja sekos täysin. Pääsin sentään ajamalla kotiin ja rahat takas siitä paskasta...

[e0101296]

Antaa AutoCOMilla kaksi vikakoodia; P0100 ja P0170.

P0100 = MAF, ilmamäärämittarin virtauspiiri vika
P0170 = polttoaineen väärä säätö

onko noita 'lasitankoja' todella kaksi vai ainoastaan yksi?

Niitä lasimembraanille asennettuja vastuksia pitää olla 2 kappaletta eli pyyhkäisit sillä miedolla aineellasi toisen pois ...

onko näillä koodeilla vika 100:n varmuudella juuri tuossa ilmamassamittarissa ?

Ei 100% vaan 95% varmasti vika ilmamassamittarissa. Voipi olla johdotuksissa, liittimissä tai ecussakin hämminkiä.

Esim. tuolta opeleihin edullisia ja laadukkaita ilmamassamittareita ..

[propulse]

---että silleen . . .
Joo ilmeisesti nyt tuli aiheutettua remontin tarvetta ihan omalla aktiivisuudella.
Kiitos muuten infosta!!!
- Auto on 2001-mallinen Z18XE-moottorinen Vectra jossa oli tähän asti oli pelittänyt tuo tehdasasenteinen Siemensin 5WK -mittari.

Onko tietoa käyttääkö tehdas samaa ilmamäärämittaria joissain muissakin moottoreissa, vai onko mittari aina moottori- ja moottoriversiokohtainen?.
Tässähän on 92 kW:n kone, eli käykö tähän 85 kW:n ja 1.8 litraisen mittari?. Entäs, käykö esim. X18XE1:ssä ja X20XEV:ssä käytetyt mittarit?.
Nykyisen mittarin rungossa on GM:n osanumero 90530463.

[Tuomas]

Esim. tuolta opeleihin edullisia ja laadukkaita ilmamassamittareita ..

Eivät kerro minkä merkkisiä mittareita myyvät, ei herätä luottamusta vaikka voivat ollakin laatuosia.

[Muurahainen]

Eikös jarru cleaneri ole hiukan vahvaa tavaraa massamittarille?

[Gordini]

Esim. tuolta opeleihin edullisia ja laadukkaita ilmamassamittareita ..

Eivät kerro minkä merkkisiä mittareita myyvät, ei herätä luottamusta vaikka voivat ollakin laatuosia.

Katselin tuolta Zafiraani ilmamassamittaria ja ainakin niiden kuvissa olevassa mittarissa lukee selvästi Topran. Saman kamppeen olisi saanut samalla hinnalla paikallisesta Motonetista...