Erillaista huoltoa tehty hiljattain hankittuun C-vectraan. yhtenä ostokriteerinä oli myös valmiiksi asennettu polttoainekäyttöinen lisälämmitin (ilmeisesti Eberbarcher)
Onko kellään vastaavaa lämmitintä bensa autossa, diissellissähän noi lienee vakiona. lähinnä mietin tuon toimintaperiaatteita. kokeilin sitä 3 eri aamuna käynnistää (+20c) ja laite lähtee käynnistymään kyllä.... naksuttaa ensin bensapumppua... sit alkaa puhaltaan... ja lopuksi syttyy tulille sillein "hömpsyttämällä" eli eli pala tasaseen vaan sanoo wuh wuh wuh.... noin vajaan minuutin ja sit sammuuu koko laite?? alku naksumisista sammumiseen menee yhteensä noin 4 minuuttia. kun laite on sammunut kojelaudassa kuitenkin päälle/pois kytkimessä on valo että laite on päällä? (olisikohan se yrittänyt itsekseen vielä käynnistyä uudelleen jos olisi vaan jaksanut odottaa? painoin napista valon kuitenkin pois)
Kysymys kuuluuuko tuon tuollain toimia vain alle minuutin johtuen siitä että on kesä? vai onko tuossa jokin osa rikki? sillä asiaa kysyn nyt koska on lomaa ja olis aikaa tuotakin tutkia sekä pikkasen mukavampi nyt huoltaa kuin tuolla hangessa pakkasilla.
Voin yrittää katsoa vielä mikä malli tuo on mutta tyyppikilpi ei näy konehuoneessa vaikka lämmitin näkyykin täytyy kattoo näkyiskö se alapuolelta. muutenkin jos jollakin olisi tietoa että miten toi ylipäätään toimii. kun kytkee päälle sammuuko itsekseen kun jokin lämpö (vedessä) saavutettu vai onko tossa jokin aika ohjelmointi jonka aikaa se käy.
Lämmittimessä on Opel logolla oleva kaukosäädin jossa vain päälle pois napit, sekä kojelaudassa nappi josta sen saa päälle ja pois, ei mitään kelloja eikä näyttöjä tuossa ole. voisiko OP-COM laitteella mahdollisesti päästä lukemaan lisälämmittimen tietoja j mahdollisia vikoja. mikään vika valo ei pala kojelaudassa ja auto toimii ok.
Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa #Ratkaistu#
-
Muurahainen
- 'Kadett'
- Viestit: 47
- Liittynyt: 29 Kesä 2012, 12:30
- Paikkakunta: Nurmijärvi
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Kyllä lämmittimen pitäisi kesälläkin polttaa ihan yhtäsoittoa eikä pätkimällä.
Eli jotain vikaa tuossa on joka tapauksessa.
Eli jotain vikaa tuossa on joka tapauksessa.
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Tuossa lukiessani vanhoja topicceja alkoi tulemaan mieleen viaksi se että vesi ei kierrä ja se lämpenee liikaa eberissä ja laite sammuttaa itse itsensä.
Tästä tuleekin heti muutama lisä kyssäri mieleen. onko tuossa -03 mallin 2.2 bensa vectrassa olevassa lämmittimessä sisäinen kiertovesipumppu vai sijaitseeko se jossakin määrätyssä paikassa konehuoneessa?
Tuossa lämmittimessähän on kaukosäätö jolla sen voi kauempaa laittaa päälle niin on kai loogista ajatella että se on rakennettu niin että se toimii vaikka auto ei käy. ne testikerrat kun sitä kokeilin (3krt) niin ainankaan sisätilassa lämppärin puhallin ei lähde päälle (no se ei kai olekkaan kaikissa siten kytketty)
Tästä tuleekin heti muutama lisä kyssäri mieleen. onko tuossa -03 mallin 2.2 bensa vectrassa olevassa lämmittimessä sisäinen kiertovesipumppu vai sijaitseeko se jossakin määrätyssä paikassa konehuoneessa?
Tuossa lämmittimessähän on kaukosäätö jolla sen voi kauempaa laittaa päälle niin on kai loogista ajatella että se on rakennettu niin että se toimii vaikka auto ei käy. ne testikerrat kun sitä kokeilin (3krt) niin ainankaan sisätilassa lämppärin puhallin ei lähde päälle (no se ei kai olekkaan kaikissa siten kytketty)
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Autoa tutkittu lisää.....
Tyyppikilpi löytyi oli vaan hiekan peitossa, malli B5WS eli melko tehokas lämmitin ulkoisella vesikiertopumpulla. pikkasen ihmettelyä lisää ja siinähän se olikin ihan kupeessa kiinni. mustaa muovimötikkää johon menee 2 virtajohtoa sekä vesiletkut alaaltapäin.
Ajatuksena oli testata tuleeko niihin johtoihin virtaa sekä kokeilla jääkö lämmitin päälle jos käynnistää auton. no empä päässyt kumpaakaan kokeileen koska lämmitin ei lähtenyt päälle laisinkaan. oletan että moottori oli liika lämmin vaikka olikin seissyt jo 2h. no pitänee lähipäivinä testailla uudelleen kun kone kylmä. täytyy toivoa että virta tulis vesipumpulle niin tosta hommasta vois selvitä vesipumpun uusimisella, sulakkeet katsoinkin ja ne oli ok.
Tyyppikilpi löytyi oli vaan hiekan peitossa, malli B5WS eli melko tehokas lämmitin ulkoisella vesikiertopumpulla. pikkasen ihmettelyä lisää ja siinähän se olikin ihan kupeessa kiinni. mustaa muovimötikkää johon menee 2 virtajohtoa sekä vesiletkut alaaltapäin.
Ajatuksena oli testata tuleeko niihin johtoihin virtaa sekä kokeilla jääkö lämmitin päälle jos käynnistää auton. no empä päässyt kumpaakaan kokeileen koska lämmitin ei lähtenyt päälle laisinkaan. oletan että moottori oli liika lämmin vaikka olikin seissyt jo 2h. no pitänee lähipäivinä testailla uudelleen kun kone kylmä. täytyy toivoa että virta tulis vesipumpulle niin tosta hommasta vois selvitä vesipumpun uusimisella, sulakkeet katsoinkin ja ne oli ok.
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Noita kun tulee päivittäin asenneltua työkseen ni sanoisin että vikanoodeja kannattas lukea. Vikahan siellä on päällä se nyt on selvää. Ota se eberin isoliitin siitä laitteen kupeesta hetkeks irti ni nollaa sen. Nyt kun se ei mahdollisesti enää edes yritä käyntiin ni on todennäkösesti lukossa. Eberi ja webasto lähtee kyllä hönkäämään vaikka auto olisi miten lämmin,automatiikka pyörittää vesipumppua niin kauan kun oikea lämpötila on saavutettu jonka jälkeen lämppäri rupee pikkuhiljaa käynnistymään. Hatara muistikuva eberin kaukosäätimestä että sitä näppäilemällä saisi vikakoodit näkymään kakessa.
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Toi oli todella hyvä tieto että pistokkeen irroittaminen nollaa eberin Timpalle iso kiitos 
. sen teen tänään ensimmäisenä hommana kun autolle menen.
"Hatara muistikuva eberin kaukosäätimestä että sitä näppäilemällä saisi vikakoodit näkymään kakessa." minulla on tuossa laitteessa kaukosäätölaite jossa opel logo eli kenties opel liikkeessä toi lämmittimen jälkiasennus suoritettu. kakessa kuitenkaan ei ole näyttöä vaan siinä on ainoastaan 2 nappia päälle/pois ja vieläpä niin tyhmä kake että kakesta ei näe lähtikö eber päälle laisinkaan
Pistin tilaukseen OP-COM laitteen , no se ei tähän hätiin kerkee mutta kattelen koodeja sitten kun se saapuu, kojetaulussa ei siis pala mitään moottorin häiriövaloa eikä kiintoavaimen kuvia.
" Eberi ja webasto lähtee kyllä hönkäämään vaikka auto olisi miten lämmin,automatiikka pyörittää vesipumppua niin kauan kun oikea lämpötila on saavutettu jonka jälkeen lämppäri rupee pikkuhiljaa käynnistymään" tarkoitatko että laite lähtee päällle vaikka vesi olisi +90c ja alkaisi pyörittään sillä Eberin omalla sähkövesipumpulla niin kauan kun veden lämpö tippuu riittävän alas (olisko +75c)? ja jonka jälkeen eberi syttyisi tulille?
Timppa1 kun olet asiantuntija näissä vehkeissä niin osaatko sanoa tosta mun B5WS toiminta logiikasta että silloin siis kun se on kunnossa niin kun painan kakesta kylmällä moottorilla Eberin päälle niin käykö Eberi sen jälkeen ikuisesti niin kauan kun bensa riittää vai käykö se jonkin määrätyn aika jkson vai kentie niinkauan kuin määrätty veden lämpötila saavutetaan ja sitten se sammuttaa itse itsensä? Kysymys 2 pitäisikö auton oma sisäpuhallin käynnistyä samalla kuin eberikin käynnistyy vai onko kytkennät niin että se lämmittää vain moottoria mutta ei sisätiloja, autossa manuaali ilmastointi 2.2-03 GTS
. sen teen tänään ensimmäisenä hommana kun autolle menen."Hatara muistikuva eberin kaukosäätimestä että sitä näppäilemällä saisi vikakoodit näkymään kakessa." minulla on tuossa laitteessa kaukosäätölaite jossa opel logo eli kenties opel liikkeessä toi lämmittimen jälkiasennus suoritettu. kakessa kuitenkaan ei ole näyttöä vaan siinä on ainoastaan 2 nappia päälle/pois ja vieläpä niin tyhmä kake että kakesta ei näe lähtikö eber päälle laisinkaan
Pistin tilaukseen OP-COM laitteen , no se ei tähän hätiin kerkee mutta kattelen koodeja sitten kun se saapuu, kojetaulussa ei siis pala mitään moottorin häiriövaloa eikä kiintoavaimen kuvia.
" Eberi ja webasto lähtee kyllä hönkäämään vaikka auto olisi miten lämmin,automatiikka pyörittää vesipumppua niin kauan kun oikea lämpötila on saavutettu jonka jälkeen lämppäri rupee pikkuhiljaa käynnistymään" tarkoitatko että laite lähtee päällle vaikka vesi olisi +90c ja alkaisi pyörittään sillä Eberin omalla sähkövesipumpulla niin kauan kun veden lämpö tippuu riittävän alas (olisko +75c)? ja jonka jälkeen eberi syttyisi tulille?
Timppa1 kun olet asiantuntija näissä vehkeissä niin osaatko sanoa tosta mun B5WS toiminta logiikasta että silloin siis kun se on kunnossa niin kun painan kakesta kylmällä moottorilla Eberin päälle niin käykö Eberi sen jälkeen ikuisesti niin kauan kun bensa riittää vai käykö se jonkin määrätyn aika jkson vai kentie niinkauan kuin määrätty veden lämpötila saavutetaan ja sitten se sammuttaa itse itsensä? Kysymys 2 pitäisikö auton oma sisäpuhallin käynnistyä samalla kuin eberikin käynnistyy vai onko kytkennät niin että se lämmittää vain moottoria mutta ei sisätiloja, autossa manuaali ilmastointi 2.2-03 GTS
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Joo eli lämpötilan pitäälaskea n 70 asteeseen niin lämmitin rupiaa heräilemään,sitä ennen se kierrättääse kierrättää vaan vettä. Lämmitin käy nii kauan kun siihen on asetettu lämmitysaikaa,perus asetus puoli tuntia(pystyy muuttamaan lämmitysaikaa).yleensähän noissa hajoo hehkutulppa,käy hetken ja sammuu.
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Eberin kimpussa oltu tänään paremmalla asenteella ja ajalla. ensimmäisenä katkoin piuhat vesipumpulle ja syötin sinne suoraan 12V ilokseni huomasin että pumppuhan pyörii ihan nätisti joskin ääni oli jotenkin "tyhjä"
No ei muuta kun lisää pohtimista että onko vesipumpussa ilmaa ja sitten yhtä äkkiä tajusin että Eberistä ei lähde minnekkään vesiletkuja eikä myöskään tule mistään paluuta
WTF joku tee se itse seppä oli vetässy eberiin suljetun sisäisen kierron + siinä kierrossa ei ollut kyllä tippaakaan nestettä 
No ei muuta kun letkumuutokset niin että Eberiltä letku sisälämppärille menevään letkuun ja eberille tuleva letku koneen lohkolta, tuollein ne letkut tuntu heittämällä menevän pituuksien mukaan sekä uros/naaras puolien mukaan. vesipumppu höri ilmaa kuitenkin kokoajan. annoin suppilolla vettä eberille molemmista päistä mutta edelleen imi vaan ilmaa. lopulta pistin auton tulille ja samalla käytin vesipumppua... nyt alko eber ilmaantumaan ja vesi kiertään eberissä
Sitten ei muuta kuin laittamaan eberiä tulille kakesta mutta niimpä tietenkin... eihän se mihinkään syttynyt eikä tapahtunut muutenkaan yhtään mitään täysin mykkä koko laitos. veden lämpötila ehkä +45 koska auton mittari ei vielä värähdäkkään pohjasta en käyttänyt sitä kuin max 5 min. no ei muutakuin se iso liitin eberistä irti 10 min ja testaan... eipä tapahdu mitään
sitten akunkenkä isti hekeksi ja testaan...täysin mykkä. no vielä kerran iso liitin eberistä isti ja testiä... no ei kerrassaan mitään elikkä paska on ilmeisesti nyt lukossa 
Milläs ton nyt saisi taas yrittämään tota käynnistymistä? miten toi pitäisi nyt "nollata" kun akunkenkä on jo ollut irti samoiten se eberin isoliitinkin?
Oletettavasti toi laite on nyt kuitenkin suurinpiirtein kunnossa koska se muutama päivä sitten lähti ihan oikeaoppisesti naksuttaan ja puhaltaan ja jopa syttyi tulillekkin minuutiksi mutta koska tossa oli joku ruudinkeksijä vetässy suljetun kierron se tottakai sammutti itsensä.
Mites muuten kun nyt eberistä menee kuuuma vesi lämppärilleppäin ekana niin pääseekö se vesi kiertämään sen sisätilan lämppärin kautta vapaasti vai pitääkö esimerkiksi minulla olla lämmönvalintasäädin olla kuumalla jätettynä?
Kaikenmaailman vinkit ois taas tervetulleita
No ei muuta kun lisää pohtimista että onko vesipumpussa ilmaa ja sitten yhtä äkkiä tajusin että Eberistä ei lähde minnekkään vesiletkuja eikä myöskään tule mistään paluuta
WTF joku tee se itse seppä oli vetässy eberiin suljetun sisäisen kierron + siinä kierrossa ei ollut kyllä tippaakaan nestettä No ei muuta kun letkumuutokset niin että Eberiltä letku sisälämppärille menevään letkuun ja eberille tuleva letku koneen lohkolta, tuollein ne letkut tuntu heittämällä menevän pituuksien mukaan sekä uros/naaras puolien mukaan. vesipumppu höri ilmaa kuitenkin kokoajan. annoin suppilolla vettä eberille molemmista päistä mutta edelleen imi vaan ilmaa. lopulta pistin auton tulille ja samalla käytin vesipumppua... nyt alko eber ilmaantumaan ja vesi kiertään eberissä
Sitten ei muuta kuin laittamaan eberiä tulille kakesta mutta niimpä tietenkin... eihän se mihinkään syttynyt eikä tapahtunut muutenkaan yhtään mitään täysin mykkä koko laitos. veden lämpötila ehkä +45 koska auton mittari ei vielä värähdäkkään pohjasta en käyttänyt sitä kuin max 5 min. no ei muutakuin se iso liitin eberistä irti 10 min ja testaan... eipä tapahdu mitään
sitten akunkenkä isti hekeksi ja testaan...täysin mykkä. no vielä kerran iso liitin eberistä isti ja testiä... no ei kerrassaan mitään elikkä paska on ilmeisesti nyt lukossa Milläs ton nyt saisi taas yrittämään tota käynnistymistä? miten toi pitäisi nyt "nollata" kun akunkenkä on jo ollut irti samoiten se eberin isoliitinkin?
Oletettavasti toi laite on nyt kuitenkin suurinpiirtein kunnossa koska se muutama päivä sitten lähti ihan oikeaoppisesti naksuttaan ja puhaltaan ja jopa syttyi tulillekkin minuutiksi mutta koska tossa oli joku ruudinkeksijä vetässy suljetun kierron se tottakai sammutti itsensä.
Mites muuten kun nyt eberistä menee kuuuma vesi lämppärilleppäin ekana niin pääseekö se vesi kiertämään sen sisätilan lämppärin kautta vapaasti vai pitääkö esimerkiksi minulla olla lämmönvalintasäädin olla kuumalla jätettynä?
Kaikenmaailman vinkit ois taas tervetulleita
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Ok eli se on ihan lukossa,sit se täytyy avata se lukitus eberin omalla testerillä kun on jälkiasenteinen lämppäri,op comilla ei tee mitään tuossa vaiheessa. Mittaa nyt että sinne isoon liittimeen tulee paksuun(oisko ollu punanen) ni jatkuva virta ja sitten yhteen ohuempaan pitäisi tulla kellolta tai kaukosäätimestä painettaessa heräte lämppärille. Jos noi ok ni sit ei muutaku eberiä huoltavaan firmaan kattoo vikakoodit ja purkaa se lukitus. Oisko entinen omistaja ottanu letkut irti koska lämppäri on hajonnut ja ei oo halunnu turhaan kierrättää vesiä eberin läpi. Lähtikö sisäpuhallin päälle sillon ku siinä lämppärissä oli elonmerkkejä? Pitäs lähtee heti päälle ku painaa kakesta jos moottorissa on tarpeeksi lämpöjä. Jos ei niin sielläkin on jtn hämminkiä/jätetty puhallin kytkentä tekemättä.
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Tänään meen ensitöikseni mittaan tota Eberiä eli sen tuleeko jatkuva virta sekä sen tuleeko herätettä. toi koko Eber keksintö on niin mystinen että ei kai noita kukaan täysin tajua. tuossahan oli jo aijemmin se vika ettei enään tapahtunut kakesta mitään ja otin silloinkin ison liittimen irti kahdesti ja kerran akunkengän, löpulta se yllättäen silloinkin sit lähtikin käyntiin.....eli tossa ei ole mitään järkevää logiikkaa ollenkaan. mutta nyt siis eilen vesiletku palautusten jälkee se ei lähtenyt millään.
Kokeilen vielä tänään noita eri nollauskikkoja. eilen illalla luin nettiä pari tuntia ja jossain Ford saitilla ne oli muka saanu nollattua tuon laitteen siten että ensin kellolta eber päälle ja koska mitään ei tapahdu niin "lennossa" sulakkeet eberiltä irti ja takasin niin monella olisi silloin lähtenyt pöhisemaan? aika mystiikkaa mut kaikkee pitää kokeilla vielä.
Sillon kun sain muutamasti eberin jopa pöhiseeen niin sisäpuhallin ei ole kyllä inahtanutkaan eli vaikuttaa tosiaan sille että sitä ei ole tuohon kytketty ollenkaan. myöskin toi pitää vielä katsoo että vuotaako eberi vai mikä ihme on syynä ohittaa se pois kierrosta. minuutin autonkäyttöä pihassa (kylmä kone) niin silloin ei ainankaan mistään vuotanu mut pitää tänään heittää vielä oikein lenkki et kone lämpenee normaaliin ja kattoo sitten.
Auto sijaitsee Jyväskylässä joten jos joku tietää mihin kannattaa auto viedä Eber nollaukseen niin saa vinkata
edit: kuukkelilla löytyi muutama
http://www.jas.fi/tuotteet_ja_palvelut.html
http://www.autosahkotyotahonen.fi/
Kokeilen vielä tänään noita eri nollauskikkoja. eilen illalla luin nettiä pari tuntia ja jossain Ford saitilla ne oli muka saanu nollattua tuon laitteen siten että ensin kellolta eber päälle ja koska mitään ei tapahdu niin "lennossa" sulakkeet eberiltä irti ja takasin niin monella olisi silloin lähtenyt pöhisemaan? aika mystiikkaa mut kaikkee pitää kokeilla vielä.
Sillon kun sain muutamasti eberin jopa pöhiseeen niin sisäpuhallin ei ole kyllä inahtanutkaan eli vaikuttaa tosiaan sille että sitä ei ole tuohon kytketty ollenkaan. myöskin toi pitää vielä katsoo että vuotaako eberi vai mikä ihme on syynä ohittaa se pois kierrosta. minuutin autonkäyttöä pihassa (kylmä kone) niin silloin ei ainankaan mistään vuotanu mut pitää tänään heittää vielä oikein lenkki et kone lämpenee normaaliin ja kattoo sitten.
Auto sijaitsee Jyväskylässä joten jos joku tietää mihin kannattaa auto viedä Eber nollaukseen niin saa vinkata
edit: kuukkelilla löytyi muutama
http://www.jas.fi/tuotteet_ja_palvelut.html
http://www.autosahkotyotahonen.fi/
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Tutkittu ja testailtu, ei onnistu meikäläiseltä kotikonstein toi "nollaaminen"
On revitty eberin sulakkeita irti samoiten sitä isoo liitintä myöskin vesipumpun liitintä, akunkenkääkin käytetty pois. laite on täysin mykkä paska.
isosta liittimestä mittailin jännitteitä ja ainankin paksuun punaiseen tulee jatkuva +12,4v samoiten yhteen pikkuiseen keltaiseen +12,4v (lienee heräte eberille) tähän liittimeen sähköt tuli epäloogisesti eli ensin ei ollenkaan sit kun painop napista muka eberin päälle siihen tuli +12v mutta sitten kun otti eberin napista pois siihen jäi edelleen +12v aivan henkimaailman koje koko ryjä.
On kyllä harvinaisen paska keksintö koko Eber kun ei pysty kotona nollaamaan laitetta ihan järjetön ratkaisu . kas kun opel ei ole keksinyt että jos auton moottorin tulpat vaihdetaan se ei lähde enään käyntiin ennenkuin käytetäään merkkiliikkeessä.
Huomen aamulla auto lähtee sit liikkeeseen ja vituuttaa jo etukäteen niiden diaknoosit: paloilman puhallin on jumissa, kenties tunnistinpari pimeenä ja vaiha vielä varulta tulppa blaa blaa........sen takia asia kyrsii koska laite lähti tulilla paripäivää sitten muta vesipumpun letkutusten takia se ei voinut pysyä päällä ja nyt ei enään edes yritä.
On revitty eberin sulakkeita irti samoiten sitä isoo liitintä myöskin vesipumpun liitintä, akunkenkääkin käytetty pois. laite on täysin mykkä paska.
isosta liittimestä mittailin jännitteitä ja ainankin paksuun punaiseen tulee jatkuva +12,4v samoiten yhteen pikkuiseen keltaiseen +12,4v (lienee heräte eberille) tähän liittimeen sähköt tuli epäloogisesti eli ensin ei ollenkaan sit kun painop napista muka eberin päälle siihen tuli +12v mutta sitten kun otti eberin napista pois siihen jäi edelleen +12v aivan henkimaailman koje koko ryjä.
On kyllä harvinaisen paska keksintö koko Eber kun ei pysty kotona nollaamaan laitetta ihan järjetön ratkaisu
. kas kun opel ei ole keksinyt että jos auton moottorin tulpat vaihdetaan se ei lähde enään käyntiin ennenkuin käytetäään merkkiliikkeessä.Huomen aamulla auto lähtee sit liikkeeseen ja vituuttaa jo etukäteen niiden diaknoosit: paloilman puhallin on jumissa, kenties tunnistinpari pimeenä ja vaiha vielä varulta tulppa blaa blaa........sen takia asia kyrsii koska laite lähti tulilla paripäivää sitten muta vesipumpun letkutusten takia se ei voinut pysyä päällä ja nyt ei enään edes yritä.
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Käyt vaan kattoo ne vikakoodit ja poistat lukituksen. Jos antaa hehkuun viittaavaa vikakoodia ni osta suosiolla uus tulppa ja jos siellä on höyrystinsukka hehkun ympärillä ni sekin uusiksi. Eikä kannata hirveesti yritellä nollauksen jälkeen sitä käyntiin ennenku olet korjannut sen vian sieltä ettei mene taas lukkoon. Se on tosi yksinkertanen purkaa se lämmitin ja korjata. Jos ny mahollisesti on sitten se hehkuvika ni purat huolellisesti sen lämppärin palasiksi ja putsaat palopesän ja ne pienet kanavat sieltä sisältä ja kasaat uudella hehkulla ja jos siellä on se sukka ni se uusiks myös,se sukka on aina tukossa ja se rikkoo sen hehkun lopulta. Käy ottaa ne viiakoodit ja nollaus ni kattotaa mitä sieltä paljastuu.
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Joo huomen aamupäivästä meen tonne Eber huoltoon ton auton kanssa. toivottavasti saavat kätevästi ton lukituksen purettua.
Omasta mielestä laitteessa ei ole hehkuvikaa koska se syttyi paripäivää sitten. siinä oli 1 täysin selvä vika eli se vesikierto oli joku ottanut pelistä pois ja sen takia se meni nyt lukkoon. käsiuttääkseni testerin pitäisi näyttää vikakoodia 012 ylikuumentuminen sekä koodin 050 10 perättäistä epäonnistunutta käynnistys yritystä- ohjain yksikkö lukkiintuu.
No huomenna noi selvinnee mutta tietenkin tosta lukituksen poistosta saanee köyhtyä 30-50eur mikä on koomista, mutta eihän siinä mikään auta kun systeemi rakennettu niin idioottimaisesti että aina pitäis hypätä huollossa kuittailemassa lukituksia pois.
Reasons for interlocking of control unit
• Overheat If the HYDRONIC overheats 10 times in succession — fault 012 — fault message F15 is displayed, i.e. the control unit is interlocked. • Too many failed starts If the HYDRONIC performs 10 unsuccessful attempts in succession — fault 050 — fault message F50 is displayed, i.e. the control unit is interlocked.
Omasta mielestä laitteessa ei ole hehkuvikaa koska se syttyi paripäivää sitten. siinä oli 1 täysin selvä vika eli se vesikierto oli joku ottanut pelistä pois ja sen takia se meni nyt lukkoon. käsiuttääkseni testerin pitäisi näyttää vikakoodia 012 ylikuumentuminen sekä koodin 050 10 perättäistä epäonnistunutta käynnistys yritystä- ohjain yksikkö lukkiintuu.
No huomenna noi selvinnee mutta tietenkin tosta lukituksen poistosta saanee köyhtyä 30-50eur mikä on koomista, mutta eihän siinä mikään auta kun systeemi rakennettu niin idioottimaisesti että aina pitäis hypätä huollossa kuittailemassa lukituksia pois.
Reasons for interlocking of control unit
• Overheat If the HYDRONIC overheats 10 times in succession — fault 012 — fault message F15 is displayed, i.e. the control unit is interlocked. • Too many failed starts If the HYDRONIC performs 10 unsuccessful attempts in succession — fault 050 — fault message F50 is displayed, i.e. the control unit is interlocked.
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa
Päivitystä tilanteeseen. auto käytetty Jyväskylän auto startissa http://www.jas.fi/tuotteet_ja_palvelut.html vikakoodien luvussa ja nollauksessa.
Tai siis oli tarkoitus niin tehdä no eihän se tietenkään ihan putkeen mennyt. niitten ykköslaitteessa ei löytyny softaa Opelille ollenkaan (opel lieneen niin harvinainen automerkki vissiin...D) sitten ne laitto jonkun toisen masiinan autoon kiinni sinne tuhkaluukun alla olevaan pistokkeeseen mutta sanoivat että eivät pysty lukeen koodeja eikä myöskään nollaamaan laitetta. sanoivat että aja auto Opel merkkiliikkeeseen.
Asentaja sanoi että Eberi on niin siististi asennettu ja johdotettu että se on alkuperäinen Opel asennus ja tuo malli luetaan sieltä auton omasta opel pistokkeesta (eli oletan et sittenkin OP-COM laite voisi näyttää lämmittimen jos sellainen olisi ollut)
Kaveri rassasi autoa jonkun 20 minsaa ja nosti lopulta kädet pystyyn, he eivät saa yhteyttä eberiin. kuitenkin jotakin jälleen kerran mystistä tapahtui koska asentaja painoi sisätilojen napista eberin päälle huvikseen niin Vesipumppu lähtikin pyörimään ja muuta ei tapahtunut (vedenlämpö noin +80c) eli vaikuttaa taas yllättäen sille että toi ei olisikaan enään kunnolla täysin lukossa koska jotain eloa on, on kyllä ihme vehkeitä.
Ei auta muuta kuin odottaa huomen aamuun ja kylmällä koneella taas kokeilla ja jos ei tapahdu mitään kai se on vietävä Opel merkkiliikkeeseen.
Positiivista autostartin käynnissä oli se että veloitus oli 0eur koska eivät saaneet yhteyttä koko eberiin.
edit: ilta testinkiä kone melko lämmin päältä mutta veden mittari ei heilahtanut joten lämpöä ehkä max 50-60 eberiä testimielessä päälle ja eihän se tee yhtikäs mitään ei edes se vesipumppu starttaa huoh no huomenna opel liikkeeseeen mikäli saa aikaa varaamatta
Tai siis oli tarkoitus niin tehdä
no eihän se tietenkään ihan putkeen mennyt. niitten ykköslaitteessa ei löytyny softaa Opelille ollenkaan (opel lieneen niin harvinainen automerkki vissiin...D) sitten ne laitto jonkun toisen masiinan autoon kiinni sinne tuhkaluukun alla olevaan pistokkeeseen mutta sanoivat että eivät pysty lukeen koodeja eikä myöskään nollaamaan laitetta. sanoivat että aja auto Opel merkkiliikkeeseen.Asentaja sanoi että Eberi on niin siististi asennettu ja johdotettu että se on alkuperäinen Opel asennus ja tuo malli luetaan sieltä auton omasta opel pistokkeesta (eli oletan et sittenkin OP-COM laite voisi näyttää lämmittimen jos sellainen olisi ollut)
Kaveri rassasi autoa jonkun 20 minsaa ja nosti lopulta kädet pystyyn, he eivät saa yhteyttä eberiin. kuitenkin jotakin jälleen kerran mystistä tapahtui koska asentaja painoi sisätilojen napista eberin päälle huvikseen niin Vesipumppu lähtikin pyörimään ja muuta ei tapahtunut (vedenlämpö noin +80c) eli vaikuttaa taas yllättäen sille että toi ei olisikaan enään kunnolla täysin lukossa koska jotain eloa on, on kyllä ihme vehkeitä.
Ei auta muuta kuin odottaa huomen aamuun ja kylmällä koneella taas kokeilla ja jos ei tapahdu mitään kai se on vietävä Opel merkkiliikkeeseen.
Positiivista autostartin käynnissä oli se että veloitus oli 0eur koska eivät saaneet yhteyttä koko eberiin.
edit: ilta testinkiä kone melko lämmin päältä mutta veden mittari ei heilahtanut joten lämpöä ehkä max 50-60 eberiä testimielessä päälle ja eihän se tee yhtikäs mitään ei edes se vesipumppu starttaa huoh no huomenna opel liikkeeseeen mikäli saa aikaa varaamatta
Re: Toimiiko eberbarcher kesällä? C-vectra2.2 bensa #Ratkais
No joo homma lienee sitten ratkennut vaikkakin melkoisen ihmeellistä Myrphyä pukkaan kohdalleni. Tuomio aivot pimentyneet.
Pikkasen asia kyrsii mm siksi että myynti ilmoituksessa erikseen mainittu että autossa on kauko-ohjattava eber. Paskaa puhui Joensuulainen yksityinen myyjä (joka väitti olevansa erityinen Opel harrastaja) kertoi vielä koeajon yhteydessä kun kysyin että joo eber toimii normaalisti. vaikkakin se oli ohitettu koko vesikiertojärjestelmästä ilmeisesti tuon aivo vian vuoksi. jos myyjä tätä lukee niin haistakoon paskan
Tänään kävin sit Oreniuksella joka on Opel korjaamo. siellä on samat testerit kuin virallisessa Opel liikkeessä. no piuhat kiinni ja kattoon mitä näyttää... no eipä näyttänyt mitään. asentaja sanoi että sun eberis ei ole CAN väylässä eikä sitä voida tunnistaa. kehoitti vielä meneen uudelleen Auto starttiin koska heillä on Eber oma lukulaite suoraan eberin pistokkeeseen.
No ajelin sit sinne uudelleen ja pienen juttelun jälkeen he suostuivat ottaan auton halliin ja testeri kiinni suoraan eberiin... täysin mykkä. asentaja sanoi että nyt vaikuttaa sille että ohjainkortti on pimahtanut eikä eberi keskustele laisinkaan testerin kanssa. kokeili vielä toisella laitteella (vaikutti viikko kellolle) sekin näytti pelkkää viivaa eli ei yhteyttä.
Eli se siitä hienosta eberistä. Myrphyksi homman tekee se että miten ihmeessä se eberi sit lähti minulla käyntiin ja tulille asti viimeviikolla 3 kertaa (silloin oli toi vesikierto viturallaan ja laite sammutti ite ittensä minuutissa) eli miten se piirikortti voi kärvähtää juuri 3 testillä kun sen pitäisi vain normaalisti mennä lukkoon kun riittävän usein ylikuumenee, kyllä on huonoa mäihää noiden kanssa.
No kiitokset kuitenkin Oreniukselle ja auto startillle molemmissa asiallista palvelua voin suositella muillekkin.
Pikkasen asia kyrsii mm siksi että myynti ilmoituksessa erikseen mainittu että autossa on kauko-ohjattava eber. Paskaa puhui Joensuulainen yksityinen myyjä (joka väitti olevansa erityinen Opel harrastaja) kertoi vielä koeajon yhteydessä kun kysyin että joo eber toimii normaalisti. vaikkakin se oli ohitettu koko vesikiertojärjestelmästä ilmeisesti tuon aivo vian vuoksi. jos myyjä tätä lukee niin haistakoon paskan
Tänään kävin sit Oreniuksella joka on Opel korjaamo. siellä on samat testerit kuin virallisessa Opel liikkeessä. no piuhat kiinni ja kattoon mitä näyttää... no eipä näyttänyt mitään. asentaja sanoi että sun eberis ei ole CAN väylässä eikä sitä voida tunnistaa. kehoitti vielä meneen uudelleen Auto starttiin koska heillä on Eber oma lukulaite suoraan eberin pistokkeeseen.
No ajelin sit sinne uudelleen ja pienen juttelun jälkeen he suostuivat ottaan auton halliin ja testeri kiinni suoraan eberiin... täysin mykkä. asentaja sanoi että nyt vaikuttaa sille että ohjainkortti on pimahtanut eikä eberi keskustele laisinkaan testerin kanssa. kokeili vielä toisella laitteella (vaikutti viikko kellolle) sekin näytti pelkkää viivaa eli ei yhteyttä.
Eli se siitä hienosta eberistä. Myrphyksi homman tekee se että miten ihmeessä se eberi sit lähti minulla käyntiin ja tulille asti viimeviikolla 3 kertaa (silloin oli toi vesikierto viturallaan ja laite sammutti ite ittensä minuutissa) eli miten se piirikortti voi kärvähtää juuri 3 testillä kun sen pitäisi vain normaalisti mennä lukkoon kun riittävän usein ylikuumenee, kyllä on huonoa mäihää noiden kanssa.
No kiitokset kuitenkin Oreniukselle ja auto startillle molemmissa asiallista palvelua voin suositella muillekkin.