B1 Omegan etupää kolisee

[Kääntä]

Myin omegan siskolle, eihän siitä silti eroon päässyt.
Nyt kuukauden sisään alkanu pitään ajaessa selvästi oikeelta puolelta jotain kolinaa, ei kuulu mitään kun autoa omalla painolla heiluttelee tai tunkin varassa kiskoo, mutta jo kävelyvauhdissa soratiellä pitää sisällä niin kovaa kolinaa että alkaa jo haittaamaan.
Luulin kolinan loppuvan kun vaihdoin raidetangon sisemmän nivelen joka oli väljä, ei mitään vaikutusta. Muut nivelet ei ole väljät.
Kallistuksenvakaajan nivelet ehjät ja on tingisti rungossa kiinni.

Kolina on melko nopeatahtista ja "pehmeää", ja esim. maantiellä sitä ei kuulu kun on tasasta. Heti kun tie muuttuu huonoksi, alkaa kolina ja kolisee niin kauan ku pysäyttää auton tai tie paranee.
KAtsastin auton jokunen kuukausi sitte, moite tuli pelkästään raidetangon ulommasta nivelestä, jonka senkin vaihdoin.

Vinkkejä?

[samsa87]

Jos vakaajan tangot on oikeasti kunnossa ni sit iskarin yläpään tukikumi/laakeri.

[Ari-S]

alapallo varmasti kunnossa.. niistä vakaajantangoista ei välttämättä huomaa sitä välystä ennen kun ottaa jomman kumman pään irti... itelläkin kolis ja vaikutti pyöritellessä ihan ehjältä mut ihan loppuhan ne oli

[Kääntä]

Tangot ollu vastikään irti ja näperrellessä tuntuivat tingeiltä.
Alapallossa ei tunnu välystä ainakaan käsivoimin.
Pitääpä nuo yläpäät tarkistella, nimittäin ei tosiaan toisilla tolpilla tainnu kuuluakkaan kolinaa!

[Kääntä]

Vika löytyi, vänkärin puolen alatukivarren taaempi pusla oli väljähtänyt. 22e uusi pusla paikalleen ja on taas hiljaista kyytiä!

[jarksi]

Vika löytyi, vänkärin puolen alatukivarren taaempi pusla oli väljähtänyt. 22e uusi pusla paikalleen ja on taas hiljaista kyytiä!

Kannattaa siis varautua siihen että tukivarsien muutkin puslat ovat kohta loppu... Yksi kun on mennyt niin muut seuraavat perässä, varsinkin jos/kun erittäin suurella todennäköisyydellä ovat alkuperäiset. Jos tuohon remppaan lähtee, kannattaa suosiolla vaihtaa tukivarret kokonaan uusiin. Saksasta saa uudet tukivarret puslineen ja alapalloineen naurettavan halvalla.

[Kääntä]

Toinen oli selvästi vaihdettu joskus, vastas kumiltaan ja kunnoltaan uutta.
Miksi nää sit kannattais vaihtaa kokonaan? Puslat löytyy paikalliselta varaosaliikkeeltä hyllystä parillakympillä ja koko hommaan meni kokonaisuudessaan ehkä tunti jos odottelut vähennetään (purkaminen vasta 6jälkeen illalla, liikkeet kiinni)

[jarksi]

Toinen oli selvästi vaihdettu joskus, vastas kumiltaan ja kunnoltaan uutta.
Miksi nää sit kannattais vaihtaa kokonaan? Puslat löytyy paikalliselta varaosaliikkeeltä hyllystä parillakympillä ja koko hommaan meni kokonaisuudessaan ehkä tunti jos odottelut vähennetään (purkaminen vasta 6jälkeen illalla, liikkeet kiinni)

Ainakin mitä itse oon noiden kanssa puljannut niin vanhat puslat ollu totaalisen jumissa tukivarressa, eikä uudetkaan menneet paikalleen ilman prässiä. Uusi tukivarsi Saksasta maksaa 25-30 € kpl, tuohon hintaan esim. motonetistä saa juuri ja juuri puslat ostettua, mutta alapallo jää vaihtamatta.

Toki kukin tyylillään, mutta itse vaihdan mieluummin koko tukivarren.

[Ari-S]

itse vaihan mielummin etummaiseks PU-puslan...

[Kääntä]

Ite vaihdoin sen puslan ongelmitta pajavasaralla, putkenpätkällä ja alasimella.

[jarksi]

Ite vaihdoin sen puslan ongelmitta pajavasaralla, putkenpätkällä ja alasimella.

Hyvä jos onnistui noin, itellä ei tosiaan lähtenyt puslat ilman prässiä irti.

[Kääntä]

Itekkin kyllä yllätyin, mutta jos noin helpolla jatkossakin lähtee nii homman helppoudesta johtuen vaihdan kyllä pelkät puslat.

[Ari-S]

ei mullakaan oo saanu ikinä vaihettua ilman prässiä... tais takimmaisten irrotukseenki tarvita yli 5tonnia puristusta enneku ne ees nitkahti