Toimii kyllä sytyttämättä vikavaloa, jos sille karalle on reikä. Toinen kanava tietty ummessa. Pakokaasut eivät tällöin enää kierrä minnekään.janne93 kirjoitti:riittääkö jos tekisi itse/hommaisi sen tukkimislevyn jossa täytyisi olla reikä vain sille liikkuvalle karalle, toimisiko sytyttämättä vikavaloa, jos pääsis vapaasti liikkumaan?
eikös tällöin vielä pakokaasut pääsis menemään sen karan läpi uudestaan kiertoon, vaiko miten tuo sitten kannattaisi tehdä?
en ajatellut oikeen kokonaan tulpata, kun ei ole oikein aikaa odotella pakettia jostain briteistä+huijauspiirit sun muut kun sen voi ilmeisesti yksinkertaisemminkin tehdä
B-Vectraan ei virallisesti saa ohjelmapäivitystä, jolla poistetaan egr. G-Astraan saa ja C-Vectraan. Tech2:lla syöttämällä G-Astran tiedot, saa myös B-Vectrasta ohjelmoituaTuomas kirjoitti:Eikös tuohon saa ohjelmapäivityksen jolla EGR otetaan pois käytöstä?
Robertx mainitsi ettei toi kestä ja kyllä minä tuon voin uskoa eli se sit kestää minkä kestää. jos se rikkoontuu mitään vahinkoahan ei kuitenkaan pääse syntyyn ainoostaan pakokaasut alkaa taas sotkeen ja tukkeen konetta. voi olla että hommaan tohon järkevämmän tiivisteen myöhemmin mutta aluksi noin. testi ajoa vain 2km max 100km/h tolla pätkällä ei ainankaan vikavaloja syttynyt 
Ok. Ei se saksalainen tölkki kestä sen paremminmatti65 kirjoitti:Tuli tänään tulpattua toi ERG veks. tein sen tyyliin nopea & halpa ratkaisu tosin laitoin Saksalaista olut tölkkiä tiivisteeksi
Kysyin muuten Oreniukselta tuota ERG ohjelmallista poistoa autooni samalla kun olin sitä eberiä siellä tutkimassa niin hän sanoi että ei onnistu tuossa sun mallissa mutta tdi koneessa olisi onnistunut, tiedä sitten onko asia noin mutta minulle noin sanottiin auto siis C-vectra -03 Z2.2SE
Parempi tehdä joko paksusta kuparista tai sitten ainakin millin pellistä. 
Hyvä, että tuli kliinisesti todistettua faktaaUndertaker kirjoitti:voin kokemuksesta sanoa ettei viikoa kauempaa se tölkkitulppa kestä
Robertx kirjoitti:Hyvä, että tuli kliinisesti todistettua faktaaUndertaker kirjoitti:voin kokemuksesta sanoa ettei viikoa kauempaa se tölkkitulppa kestä
kuvittelin sentään et vähintään vuoden kaks ois kestänyt. no kyl se pitää sitten alkaa katteleen/tilaan vahvempaa matskua tuohon. itse vaihto ja asennushan on yllättävänkin helppo homma. en poistanut edes päällä olevia johtoja / johtojen telinettäkään vaikka se takimmainen pultti oli vähä ahtaassa paikassa niin irti lähti kuitenkin. Koko mötikkä pois ja orkkis tulppalevy ja "huijaus" piiri yht. alta 30e! Toimii eikä pala vikavalot sun muut..matti65 kirjoitti:Robertx kirjoitti:Hyvä, että tuli kliinisesti todistettua faktaaUndertaker kirjoitti:voin kokemuksesta sanoa ettei viikoa kauempaa se tölkkitulppa kestä
No voi hyvänen aika, viikon
Tässä kun mietin tuota tölkin alumiinin vahvuutta joka on 0.19mm niin ei se nyt ihan paperia sentään ole. käsittääkseni ERG venttiilin kohdalla ei ole valtavan suuuria lämpötiloja (toki pakokaasut nyt jonkin lämpöisiä on mutta kun se ei ole kiertävää vaan seisovaa ilmaa niin kaasut ei tuo lisää lämpöä vaan siinä on oma lohokon lämpö mikä on (+90c) myöskään mainittavaa painetta siinä ei vissiin ole. näin ollen liki kahen kympin alumiinin kuvittelisin kestävän nyt toki enemmänkuin viikon mutta jos ei kestä niin ei se sit kestä
"Hartwallin kuluttajapalvelu vastasi näin:
Tölkit painavat: 0,33 litrainen 11 g ja 0,5 litran tölkin paino on 14,3 g.
Nämä molempien tölkkien painot ovat siis pelkän tölkkien painot, siihen
tulee lisätä kannan paino, joka on 2,9 g.Molempien tölkkien seinän paksuus on 0,19 mm."
