Vectra B 2.0 käy kolmella pannulla

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Eurynome
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 61
Liittynyt: 20 Kesä 2007, 12:56
Paikkakunta: Leppävirta

Vectra B 2.0 käy kolmella pannulla

Viesti Kirjoittaja Eurynome »

Morjens.

eli vian kuva olisi tällainen.

Noin kuukausi sitten puola sanoi työsopimuksen irti, joten Motonetin tiskiltä uusi tilalle.

Kuukauden ajelun jälkeen samat oireet palasivat eli, pannu pyörii kolmella.

Takuuseen uusi Puola ja samalla ostin uudet johdot + tulpat, mutta vika ei hävinnytkään
vaan edelleen röpöttää kolmella ( 3 pytty pimeenä )

Testattua että kipinä tulee ja puristuksia pytyssä riittää, mutta auto ei vaan käy kunnolla.
Mitään merkkivaloja ei tauluun syty. :banghead:

Kertokaas viisaammat mistä seuraavaksi kannattaisi alkaa vikaa etsimään?

Toinen Opel talossa, ja toivotaan että ei ole samanlainen mielentappaja kuin tuo edellinen: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=132543
-(z)- Opel Omega 2.0i 16v CD Diamond -1997 -(z)-
Avatar
Eurynome
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 61
Liittynyt: 20 Kesä 2007, 12:56
Paikkakunta: Leppävirta

Re: Vectra B 2.0 käy kolmella pannulla

Viesti Kirjoittaja Eurynome »

Vikakoodit luettu, ja antaa 0100 ja 0110.. mutta noi johtuu varmaankin siitä kun irroittelimme
piuhoja auton ollessa käynnissä ja katsoimme vaikuttaako mitenkään käyntiin.. muuten ei anna minkäänlaista
vikakoodia että kolmospannu ois pimeenä.

Foorumia lukeneena, yhtenä vaihtoehtona voisi olla viallinen suutin, mutta kokemattomana autonfiksaajana
hiukan jännittää alkaa purkamaan konetta :/
-(z)- Opel Omega 2.0i 16v CD Diamond -1997 -(z)-
opel is best
'Senator'
'Senator'
Viestit: 501
Liittynyt: 13 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Turku

Re: Vectra B 2.0 käy kolmella pannulla

Viesti Kirjoittaja opel is best »

Eurynome kirjoitti:Vikakoodit luettu, ja antaa 0100 ja 0110.. mutta noi johtuu varmaankin siitä kun irroittelimme
piuhoja auton ollessa käynnissä ja katsoimme vaikuttaako mitenkään käyntiin..
Pääasiassa mitään piuhoja ei kannata irroitella auton käydessä... ainakaan tulpanjohtoja!! Oon yhden puolan aikoinaan juuri tällä tavalla onnistunut rikkomaan. Juuri 2.0 Vectra B oli kyseessä. Tämän jälkeen kävi kolmella.
Vastaa Viestiin