Pikkuisen rankka hintapyyntö Calibrasta
En ymmärrä tällaista hinnasta poraamista, kun ette ole noita autoja kuitenkaan ostamassa.
Autolleen saa laittaa ihan sellaisen hintapyynnin kuin itse haluaa ilman että tarvitsee niistä tuollaisia valituksia kuulla.
Jos minä laittaisin oman Vectran tai Calibran myyntiin, eivät niiden hintapyynnit tulisi olemaan sitä "kyllähän noita tuollaisellakin hinnalla saa pörssissä"-tasoa. Ei todellakaan. Vanhat erikoisautot ovat yksilöitä, yhden hinnasta ei voi päätellä toisen hintaa, eli hintakehitys esimerkiksi Calibra- ja Vectra Turboissa (alkuperäisissä) kulkee täysin eri tavalla kuin joissain perus-1.6-Vectroissa. Nyt ja vielä enemmän jatkossa.
Tämä valitus alkaa saada jo naurettavia piirteitä. Vähän kuin aikoinaan "kaikkien" unelma-autona oli Lamborghini Diablo, ja sitten kun pari kaveria ostavat sellaiset ja tuovat vielä Suomeen, niin yhtäkkiä auton "arvostus" putoaa lähelle nollaa, ja kaikki vain mollaavat autonäyttelyissäkin että "tuollaisia paskoja"... Turbo Vectra ja Turbo Calibra ovat autoja, jonkalaisia ei moni firma tällä hetkellä enää tee, ne ovat tulevia klassikkoautoja joita ei voi edes verrata muihin Vectroihin tai Calibroihin. Omasta mielestäni nyt ja silloin uutena Calibra Turbo on yksi hienoimmista autoista joita Opel on koskaan tehnyt, ja vaikka niitä olisi Suomessa ne kaikki 12000 kpl joita niitä on yhteensä tehty, se ei sen arvoa pudota ainakaan minun silmissäni. Se seikka, että itse ja moni muu on päässyt vihdoin omistamaan vanhan unelma-autonsa, ei pudota sen arvoa.
Kun 80-luvulla vanhojen jenkkiautojen maahantuonti mahdollistui (nyt taas vaikeampaa), tuotiin maahan paljon vanhoja Cadillaceja, Corvetteja ym. monien unelma-autoja. Niiden hienous ei tästä kärsinyt juurikaan. Varsinkin Calibroja ovat nyt tuoneet monet, jotka ovat vain halunneet menevän näköisen Coupé-auton, eikä sen merkillä ole ollut mitään väliä, joten niitä on nyt "väärissäkin" käsissä, mutta toivottavasti kaikista Calibroista pidetään huolta, varsinkin Turboista.
Moni on valmis maksamaan isojakin rahoja nopeasta ja tehokkaasta autosta, joka jättää monet urheiluautotkin taakseen, joka onnistuu viritetyllä Turbo-Vectralla tai Calibralla.
"kuka vittu maksaisi 20 tuhatta euroa Lotus Omegasta, kun Omegoita saa 2 tuhannella eurollakin pörssissä!?!?!?" Eikö GSi-Kadett ole sekään mitään? Mikä on mitään?
Ostakaa kaikki 1.6 tai 1.8-litraiset Astrat ja olkaa niihin tyytyväisiä, saatte varmaan halvemmalla kuin viritetyn Vectra Turbon, kun "kuka hullu nyt niistä tehoista maksaisi" ja tulkaa sitten kysymään tänne että miten saan c18nz-koneestani 300 hv tehoa...
Autolleen saa laittaa ihan sellaisen hintapyynnin kuin itse haluaa ilman että tarvitsee niistä tuollaisia valituksia kuulla.
Jos minä laittaisin oman Vectran tai Calibran myyntiin, eivät niiden hintapyynnit tulisi olemaan sitä "kyllähän noita tuollaisellakin hinnalla saa pörssissä"-tasoa. Ei todellakaan. Vanhat erikoisautot ovat yksilöitä, yhden hinnasta ei voi päätellä toisen hintaa, eli hintakehitys esimerkiksi Calibra- ja Vectra Turboissa (alkuperäisissä) kulkee täysin eri tavalla kuin joissain perus-1.6-Vectroissa. Nyt ja vielä enemmän jatkossa.
Tämä valitus alkaa saada jo naurettavia piirteitä. Vähän kuin aikoinaan "kaikkien" unelma-autona oli Lamborghini Diablo, ja sitten kun pari kaveria ostavat sellaiset ja tuovat vielä Suomeen, niin yhtäkkiä auton "arvostus" putoaa lähelle nollaa, ja kaikki vain mollaavat autonäyttelyissäkin että "tuollaisia paskoja"... Turbo Vectra ja Turbo Calibra ovat autoja, jonkalaisia ei moni firma tällä hetkellä enää tee, ne ovat tulevia klassikkoautoja joita ei voi edes verrata muihin Vectroihin tai Calibroihin. Omasta mielestäni nyt ja silloin uutena Calibra Turbo on yksi hienoimmista autoista joita Opel on koskaan tehnyt, ja vaikka niitä olisi Suomessa ne kaikki 12000 kpl joita niitä on yhteensä tehty, se ei sen arvoa pudota ainakaan minun silmissäni. Se seikka, että itse ja moni muu on päässyt vihdoin omistamaan vanhan unelma-autonsa, ei pudota sen arvoa.
Kun 80-luvulla vanhojen jenkkiautojen maahantuonti mahdollistui (nyt taas vaikeampaa), tuotiin maahan paljon vanhoja Cadillaceja, Corvetteja ym. monien unelma-autoja. Niiden hienous ei tästä kärsinyt juurikaan. Varsinkin Calibroja ovat nyt tuoneet monet, jotka ovat vain halunneet menevän näköisen Coupé-auton, eikä sen merkillä ole ollut mitään väliä, joten niitä on nyt "väärissäkin" käsissä, mutta toivottavasti kaikista Calibroista pidetään huolta, varsinkin Turboista.
Moni on valmis maksamaan isojakin rahoja nopeasta ja tehokkaasta autosta, joka jättää monet urheiluautotkin taakseen, joka onnistuu viritetyllä Turbo-Vectralla tai Calibralla.
"kuka vittu maksaisi 20 tuhatta euroa Lotus Omegasta, kun Omegoita saa 2 tuhannella eurollakin pörssissä!?!?!?" Eikö GSi-Kadett ole sekään mitään? Mikä on mitään?
Ostakaa kaikki 1.6 tai 1.8-litraiset Astrat ja olkaa niihin tyytyväisiä, saatte varmaan halvemmalla kuin viritetyn Vectra Turbon, kun "kuka hullu nyt niistä tehoista maksaisi" ja tulkaa sitten kysymään tänne että miten saan c18nz-koneestani 300 hv tehoa...
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
-
puuhapete81
- 'Senator'
- Viestit: 544
- Liittynyt: 30 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Etelä-Savo
No voi vittu, ketäköhän täällä nyt itkee... sanoin mielipiteeni, niinkuin topicin aloittajakin calicasta.On 2003-12-21 11:09, Fotze wrote:
Eikös tän topicin aihe oo taas menny sivu suun kenties? Samahan se ny on jos joku myy Vectraansa 17000e. Jos se on jonku mielestä liikaa niin mitä siitä täällä itkee ja vinkua. Ei varmaan auta asiaa millään tavalla suuntaan eikä toiseen.
_________________
Vastaan kysymyksiin aina itse itseäni tehostaen.
<img src="http://www.netikka.net/aki.urpiola/okei.jpg" width="160" height="75">
<font size=-1>[ This Message was edited by: Fotze on 2003-12-21 11:10 ]</font>
Mulle on aivan sama onko se kaverinne tai forumilainen, on varmaan mullakin oikeus sanoa mikä on paljon ja mikä vähän, minun mielestäni. On totta että paikka voi olla vähän väärä, tosin samaa asiaa se ajaa...
Älkää nyt vetäkö hernettä nenäänne...
-
Banaanitaiteilija
- 'Kapitän'
- Viestit: 64
- Liittynyt: 26 Marras 2002, 02:00
- Paikkakunta: Oulu
Kuinka moni olisi valmis myymään autonsa, jota on jollain tapaa jo rakennellut, pelkällä "keltaisenpörssin" hintatason hinnalla??
Minä en ainakaan. Sen verran olen jo käyttänyt auton rassaukseen rahaa ja eritoten aikaa, etten varmasti möisi sitä yleisellä hintatasolla (mikä lienee maksimissaan jotain 3000-4000 egee). Ja aivan turha minun sitä olisi yrittää myydä 6000 hintalapullakaan. Eli auto tulee pysymään minulla paalaukseen asti...
Minä en ainakaan. Sen verran olen jo käyttänyt auton rassaukseen rahaa ja eritoten aikaa, etten varmasti möisi sitä yleisellä hintatasolla (mikä lienee maksimissaan jotain 3000-4000 egee). Ja aivan turha minun sitä olisi yrittää myydä 6000 hintalapullakaan. Eli auto tulee pysymään minulla paalaukseen asti...
Volvo V70 D5 -02
Opel Zafira 1.8 -99
Opel Zafira 1.8 -99
