Astra GTC 1.6i - Vikakoodeja löytyy s.2

[Gazzawi]

Olen harkitsemassa ostavani -07 vm gtc:n 1.6 bensakoneella. Autossa on 30tkm ajan palanut jakarinkuva. Syttyy kuulemma vähän väliä, mutta auto toimii kuitenkin hyvin. Opelilla käytetty montakertaa, eivät ole löytäneet mitään ratkaisua, vikakoodeja ei anna. Missä vika? ECU:ssa jotain?

[Lurttinen]

En kyllä usko tuohon myyntipuheeseen, että ei muka olisi koodia tai ratkaisua.
Ei vain halua kertoa sulle, että autossa on jotain pahasti vialla... Liekö edes merkkihuollossa käytetyn?

[Tuomas]

Jos ostat auton sokkona tietämättä mikä vika siinä on, niin hinnan pitää olla oleellisesti ehjiä vastaavia halvempi. Vika moottorissa voi tarkoittaa kolme - neljänumeroista korjaamolaskua helposti, joten ainakin sen verran alle hintatason pitää olla myyntihinnan että riski kannattaa ottaa.

[Gazzawi]

Myyjä on nainen ja auto ollut hänellä 3 vuotta. Eikös asia selviäisi sillä, että ottaisin testerin mukaan? Jos vikakoodeja ei löydy, niin pitäisi olla ok vaikka valo palaakin?

[Lurttinen]

Ota op-com tai joku muu "hyvä testeri" mukaan jolla pääsee muuallekin kuin moottorinohjaukseen.
Missään tapauksessa vikavalon palaminen ei ole hyvä juttu.

Saattaa myös korjaamo olla ottanut tuosta naisesta lypsylehmän itselleen.
Eivät kerro missä vika on. Tekevät vaan jotain valohoitoa ja rahastavat.

[Gazzawi]

Täytyy varmaan joltain sellasta vuokrata. Onko sen kanssa vikakoodit helposti nähtävissä vaikkei ko vehjettä koskaan olekkaan käyttänyt?

[Tuomas]

Saattaa myös korjaamo olla ottanut tuosta naisesta lypsylehmän itselleen.
Eivät kerro missä vika on. Tekevät vaan jotain valohoitoa ja rahastavat.

Tai sitten ovat rehellisesti niin kädettömiä etteivät osaa sitä korjata. Veli osti Astra H:n jossa oli pientä käyntihäikkää ja vikavalo paloi, auto oli entinen työsuhdeauto ja liike jossa sitä oli huollettu oli vaihtanut lambda-antua pariinkin otteeseen kun vikakoodi kertoi laihasta seoksesta, vaikka vika oli perinteinen tukkeutunut EGR. Vanhanajan vianetsintätaito on kadonnut monesta korjaamosta nykyään.

[Gazzawi]

Jos sillä tosiaan on 30tkm ajettu sillä valolla, niin ei siinä mitään vakavaa voi millään olla. Kyllähän siitä moottorin vikatilakin menisi jossain vaiheessa päälle? Eiköhän tuo sillä testerillä selviä kun mukaan otan. Jos ei valon syttyessä vikakoodia anna, niin tuskin on mikään iso vika kyseessä?

[Lurttinen]

No jos ei vikaa ole vaikka vikavalo palaa. Silloin on vikavalo rikki.
Olisko mittaristossa vikaa tai ecussa?

rikki se on, mutta millä tavalla?

[Gazzawi]

Niinpä.. Paha tosta sanoa. Tälläsen viestin sain ''Hei, niinkun sanoin, ei anna mitään vikakoodia, voit ottaa lukian mukaan. ei oirele valon palaessa mitenkään. syttyy jonkun ajan päästä kun ajo on alkanut ja saattaa olla pitkän aikaa myös palamatta. ei ole todettu merkkiliikkeessä ohjauksessa mitään, jos olisi niin olisi korjattu. On lukuisia kertoja käytetty''

Vastaus kysymykseen, jonka lähetin, joka meni näin:

''Miten astra oireilee kun vikavalo palaa? Milloin syttyy? tehot häviää? on varmaan ok, että otan testerin mukaan? jos on moottorinohjauksessa vikaa niin maksaa helposti pikkasen liikaa''

Mulle tuli sellanen mieleen, että onko jotain vikakoodia mikä ei näy kun silloin, kun on ajossa? Esim joku kaasuläppään liittyvä homma? Kaikki vikakoodit ei välttämättä jää muistiin, jos vika on vaan hetkellinen ja toi vois jotenkin ehkä viitata egr, maf kaasuläppä juttuihin? Vectroista lambdat sytyttelee tota kanssa herkästi, kun arvot on pielessä, mutta tosta pelistä mulla ei ole mitään mutua kun ei ole itse sen kanssa tarvinnut taistella. Vielä

[Tuomas]

Jos sillä tosiaan on 30tkm ajettu sillä valolla, niin ei siinä mitään vakavaa voi millään olla. Kyllähän siitä moottorin vikatilakin menisi jossain vaiheessa päälle? Eiköhän tuo sillä testerillä selviä kun mukaan otan. Jos ei valon syttyessä vikakoodia anna, niin tuskin on mikään iso vika kyseessä?

Ei se ns. vikatila mene päälle läheskään kaikista vioista. Myöskään se ajettu matka ei välttämättä kerro mistään mitään, jos siellä on joku paikka rikki niin se on rikki kilometreistä riippumatta. Se ettei huolto löydä vikaa ei kerro muuta kuin että huollon taidot ei riitä vian löytämiseen.

Oli vika mikä vain, mutta esimerkiksi katsastuksesta ei pääse läpi jos vikavalo palaa. Jossain välissä se siis on korjattava.

[Gazzawi]

Tuntuu kovin ihmeelliseltä, ettei 2.5v jälkeen vikakoodit jää muistiin ja silti valo palaa. Johonkin ECUun ohjaavaan toi vika musta kuitenkin viittaa. Tossa mun vanhassa z20netissä oli magneettiventtiili rikki ja se teki muuten samaa, sillä pienellä erolla, että siitä autosta lähti tehot. Tossa vanhassa tapauksessa tosta magneettivenasta ei jäänyt myöskään mitään vikakoodeja. En ainakaan itse löytänyt mitään geissi esimerkkiä tollasesta astrassa, missä olisi jotain vastaavaa vikaa. Hmm

[Gazzawi]

Pystyykö tästä lukemaan koodit ilman lukiaa? Ovi auki kaasu ja jarru pohjaan ja virrat päälle?

[Lurttinen]

Vanhanajan vianetsintätaito on kadonnut monesta korjaamosta nykyään.

Mää luulen, että monelta asiakkaalta on ennemminkin loppunut maksuhalukkuus kun pitäisi päästää korjaaja tuntitaksalla tutkimaan mikä v***u autoa oikein vaivaa ja ehkä vaihtamaan kokeilemalla osia.
Pienemmän vaivan periaate, eli nostetaan kädet pystyyn vaikeissa tapauksissa ja tehdään bisnestä helpoilla huolloilla.

Tuon Astran saa varmasti kuntoon samanlaiseksi mitä muutkin, eli ei kummittele vikavaloja ilman koodeja.
Paljonko se saa maksaa rahaa on sitten eri asia. Halvempaa on jättää tuollaiseksi, jos ei kerran inhimillisin aistein huomaa mitään erikoista auton käytöksessä.

[Gazzawi]

Niin onko tietoa tuosta, pystyykö lukemaan ilman lukiaa noin kun edella mainitsin tai muulla tapaa niinkun c vectrassa?