2.0 zafira 60kw käynnistyy useimmiten.

[paineenmuuntaja]

Uudet paluuletkut taasen laitettu, muovia ja kumia. Menivät hyvin paikoilleen. Liekö jokin ollu jossain reisillä, kun tuntui kulkupuoli paremmalle kokeillessa. Epäilen jotain ahtopuolen ahdettua ilmaa karanneen jonnekki. Nyt tuo jakso lähteä vetämään jo 1400 kieppeillä. Takaiskuventtiilin kimppuun käyn, kun olen hakenut uudet tiivisterenkaat jos siihen nyt ylipäätänsä johonkin väliin sellasia tulee. No suodattimelle tulevat tiivisteet vois uusia samalla vaivalla, kun siinä konepellin availee. Toi egr puskee tuhottoman paljon paskaa imukoteloon, pitääköhän sen elämä tehdä helpommaks ja nostella varastoon painoa tuomasta...

[jarppav]

Toi egr puskee tuhottoman paljon paskaa imukoteloon, pitääköhän sen elämä tehdä helpommaks ja nostella varastoon painoa tuomasta...

mitä meinasit laittaa tilalle jos nostat egr-venttiilin varastoon
10 kohm vastus imm 1 piuhaan ja egr:ltä alipaine pois niin ei paskaile enää

[paineenmuuntaja]

Toi egr puskee tuhottoman paljon paskaa imukoteloon, pitääköhän sen elämä tehdä helpommaks ja nostella varastoon painoa tuomasta...

mitä meinasit laittaa tilalle jos nostat egr-venttiilin varastoon
10 kohm vastus imm 1 piuhaan ja egr:ltä alipaine pois niin ei paskaile enää

Jotain tämän kaltaista olen lueskellut. Mut ei tarvi sit mitään laippoja viritellä tilalle? Jos näin, niin se on ilman muuta kätevämpää kuin hyllyttäminen.

[jarppav]

eih

[paineenmuuntaja]

Noni, tänään lähti ongelmitta käyntiin ja ehdin vasta uusimaan paluuletkut ja niiden välissä olleet t-liittimet. Edelliset letkut oli motonetin vahvistamatonta ja päällystettyä heleän punaista messinkisin motonet laatuisin liittimin.

Nyt tosissaan hessusta vahvistettua letkua ja muoviset t-liittimet.

Jos tämä korjasi käynnistys ongelman, kysynkin nyt, että miksi ihminen on niin vitun hölmö et käy kerta toisensa jälkeen hakemassa motonetista muka samaa tavaraa kuin muut varaosaliikkeet myy ja muka halvemmalla? Alkaa väkisin tulemaan tunne, että motonetin hiukan edullisemmat hinnat tarkoittaa väkisinkin kakkoslaatuista tavaraa. Jarruosat, jakopäänosat, alipaine ja polttoaine letkut, tms. menee turhan nopeasti uusiks, jos vertaa siihen miten paremmin onnistuu, kun osat hakee vaikka hessusta...

[petek]

jaa.. ite laitoin kanssa vahvemmat letkut, liittimet on kylläki moponetin messinkiset.. ei huomattavaa apua.. ite epäilen hehkutusta edelleen.. tänä aamuna hehkun valo paloi jonku sekunnin ja lähti ok käymään.. käytin vain hetken.. vartin päästä uusi yritys hehkun valo ei vilkahdakkaan ja kappas taas saa hetken sahailla ennen ku hörähtää.. ei oikee ymmärrä.. nappihehku käyttöön?

[paineenmuuntaja]

Ootko uusinu hehkuja? Tai mittaillu missä kunnossa ovat, entä akun varausta. Akun itteltäni mittasin. 12,56 lähtö ja starttauksessa tippu 10,26... Tiedä sit onko vielä ok rajoissa.

[petek]

en oo hehkuja mitannu, käytin irti ja annoin virtaa ja näytti lämpiävän.. pari vuotta sitten uusittu.. nappihehkua kokeilin tänään ja hyvin hörähti käyntiin..

[rgs1]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 2&start=45
Ei ole ratkaisua asiaan, mutta tuossa yllä olevassa minun vuosi sitten leipoma Vectra on ollut jo ennen tuota pumppurevohkaa tuommoinen kolmesti hehkutettava. Scannerilla luettuna en löytänyt vikaa hehkusysteemistä ja tuon remonttirevohkan yhteydessä lisäsin nappihehkun, joka tuossa vaikutti käynnistymiseen kesäkylmänä tosi selkeästi.
Tämä käynnistysomituisuus jäi päälle remontin jälkeen, mutta auto toimii edelleen. Ei ole viimesyksyn jälkeen tutkittu P1335 tulee käynnistyksessä takasin ja kone käynnistyy jotenkin vaivasesti suoraan tyhjäkäyntikierroksille. Johtuneeko itse tinatusta käytetystä kiertokulma-anturista Parin sekunnin empimisen jälkeen käy normaalisti (alkaa reagoida kaasupolkimeen), ottaa kierroksia ja vetää kuin pieni eläin.

[paineenmuuntaja]

Joo, ei tää vika ole polttoaine puolella vaan hehkutukseen liittyvä, tai johonkin joka ohjaa hehkutusta. Lähtee käyntiin loistavasti jos ottaa ennen starttia irti sen lämpöanturin ja täys hehkutus tuo toivotun tuloksen. Ei emmi, ei pössäytä valkosta, ei sinistä. Ei tarvi polkasua. Vastaa kaasuun jne. Eli vikaa joutuu kaivamaan nyt tolta hehkuvalta osastolta. Lieköhän joku virtahäviä ennen hehkuja...

[paineenmuuntaja]

Nyt on luettu riittoisasti ja tultu tämmöiseen päätöslauselmaan. Mittaan hehkut, jos kuosissa saavat jäädä vaihtamati ja alan ettimään uutta yläkertaa tai vien auton pajalle jossa saavat yläkerran käydä läpi, jos mittaukset niin käskee tekemään.

[jarppav]

niin käytä vaan ensin puristuspaine/ ohivuoto mittauksessa ennen kuin alat mitään kansia miettimään.

[paineenmuuntaja]

Tää on tavallaan erittäin jännä homma. Lämpötilassa 17,5 käynnistyy hyvin. 18,5 ja ei käynnisty. Ei oikein tunnu sille, että venttiilit niin tarkasti asiaa vahtis. Enkä usko hehkujenkaan olevan näin tarkkoja. 17,5 hehkuvalo palaa noin vajaan sekunnin. Asiaan ei auta jos odottaa vaikka viidestä kymmeneen sekuntiin ja starttaisi vasta sitten.

Ihme epeli, tai no opeli...

[paineenmuuntaja]

niin käytä vaan ensin puristuspaine/ ohivuoto mittauksessa ennen kuin alat mitään kansia miettimään.

Tätä kansihommaa ajattelin silläkin, kun koneen oikeasta laidasta on alkanut kuraa pukkaamaan ulos. Hyvin vähän, mutta kuitenkin...

[jarppav]

voi olla kylmä käynnistys hehkutus/syöttö/ennakko säädöissäkin säätimisen mahdollisuutta, merkkiliike varmaan osaisi sanoa. Jotain päivityksiä on näihin tehty, kuten jo sanoin.
kysyminen ei maksa mitään