Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
mikäs mättää onko joku pikkuvika kun moottorivalo syttyy ja kun sammutan auton niin se sammuu ja saattaa syttyä uudestaan 10min päästä tätä ei ole jatkunut kuin yhen päivän joten kutsuuko Opel huolto?? onko jotain pikavinkkiä mikä siellä voisi olla sekaisin?
Selaileppa vanhoja viestejä asiaa koskien mm. vikakoodin luku.
Ainakin omassa Astran manuskassa sanotaan että satunnainen palaminen ei ole "vaarallista". Jos se alkaa jatkuvasti syttyä/palamaan koko ajan ni kantsii lukea koodi itse tai maksaa siitä 40-50eur ja luetuttaa se Opelilla.
Syitähän tuohon on monia, mutta kannattaa varmaankin ensimmäisenä vilkaista ja puhdistaa tuo päämaadoituspiste. Eli kohta johon niitä johtoja on maadoitettu ainakin kourallinen...
Ja niiden vanhojen viestien selailukin todella auttaa
Syy voi olla EGR-anturissa. joka on pakokaasun polttotunnistin (ei varmaa tietoa). Toimii elektromagneettisesti ja toimimattomana aiheuttaa moottorivalon palamisen. Uusi taitaa maksaa 2000 mk asennuksineen Opelilla ja puhdistus sellasella ketä sen osaa tehdä niin noin 200-300mk
EGR-venttiilin anturi kenties? Osa pakokaasuista kierrätetään takaisin jolloin saadan alhaisempi seoksen syttymispiste.
EGR:n voi kuulemma "tulpata" tosin päästöt saattavat nousta yli sallitun.
Sehän se oli. En vain muistanut sitä. Ko. anturi on tällä hetkellä puhdistuksessa kaverilla. Ja jos osa ei toimi niin se rasittaa moottoria ja aiheuttaa kierrosluvun nousemista ja laskemista käynnistyksen yhteydessä. Nostaa kierrokset 3 tuhanteen ja sen jälkee TK-kierroksille ja taas 2½ tuhanteen ennenkuin tasottyy. Seuraavan käynnistyksen yhteydessä ei lähde kunnolla käyntiin.
