Kylmä Astra DI -99

Viesti Kirjoittaja **Arde** » 26 Joulu 2003, 15:38

Talvella ei lämpömittarin neula yleensä värähdäkkään paitsi ehkä moottoritiellä jos ei ole paljon pakkasta. Kovin kuumaa ei puhaltimesta tule paitsi silloin kun ei ole pakkasta. Kunnon pakkasilla (-25C) alkaa puhaltaa lämpimähköä ilmaa jotain 100 km ajon jälkeen... Auttaako termarin vaihto 92 asteiseen? Missäpäin konehuonetta se Astrassa majailee (onko helppo vaihtaa itse)?

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 26 Joulu 2003, 15:55

sekin taitaa auttaa kun laittaa semmosen levyn sinne puskuriin...

Viesti Kirjoittaja **Arde** » 26 Joulu 2003, 18:39

Juu levy voisi auttaa ajossa mutta sitten vasta viileetä tuleekin kun ollaan tyhjäkäynnillä.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 27 Joulu 2003, 09:47

Ilmeisesti Eberi ei toimi, vai onko sitä ollenkaan? Ilman sitä ei kyllä tosiaan lämpene helpolla.

Viesti Kirjoittaja **Arde** » 27 Joulu 2003, 12:46

Ei ole Eberiä

Viesti Kirjoittaja **Esa2** » 27 Joulu 2003, 13:45

Omaan 1999 DI 16V:n vaihdettiin termostaatti,jonka jälkeen kone alkoi lämmetä n.88 asteeseen. Aikaisemmin lämmöt meni jossain 70-75 asteen hujakoilla. Tuo termari ilmeisesti hiljalleen jämähtää auki.
Nyt työmatkalla lämpömittari heilahtaa!

Viesti Kirjoittaja **saljussi** » 27 Joulu 2003, 13:55

Kyllä minä silti vaihtaisin sen termostaatin sillä kyllä niiden lämpöjen kuuluisi nousta vaikka eberiä ei olisikaan. Tosin hitaasti nuo kyllä lämpenee ilman eberiä mutta silti lämpenee.
Eikä mielellään tarvike termostaattia sillä itsellä ainakin huonoja kokemuksia joistakin tarvike termareista. Tämä ei tietenkään tarkoita että kaikki olis huonoja mutta kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **dtiveccu** » 28 Joulu 2003, 09:57

Samoja onkelmia.. paljos toi alkuperäinen termo maksaa? tarvikekkin näytti olevan motonetissä 45€...

Viesti Kirjoittaja **koja** » 28 Joulu 2003, 12:13

Ensimmäinen termostaatti vaihdettiin 2.0DTI Vectraan 80 tkm:n kohdalla, toisen vaihdoin itte 200 tkm:n paikkeilla. Ne on näköjään kulutustavaraa jotka vanhemmiten eivät sulkeudu täysin kiinni.

Ehjällä termostaatilla kone lämpenee aika nopeasti ja lämmöt pysyy nätisti 90 asteessa.

Viesti Kirjoittaja **dtiveccu** » 28 Joulu 2003, 13:58

pitääpäs kokeilla vaihtaa jos vaikka lämpenis paremmin... onko paha homma ite vaihtaa?

Ei täälä meilläpäin tosin talvi vielä tullukkaa...

Viesti Kirjoittaja **koja** » 28 Joulu 2003, 14:34

Vaihto on helppo. Torx-hylsy tarvitaan tietysti, kokoa en muista ulkoa.
Ylävesiletku termostaattikopasta irti, kolme ruuvia auki ja termostaatti on irti.

Viesti Kirjoittaja **veku** » 28 Joulu 2003, 16:40

Juu kulutusosaa nämä termarit..
Itsellä meni vaihtoon 130tkm:n nurkilla,en muista termarin hintaa ja laitoin sinne alkup.termarin .Muistelen että kysyin jostain tarvikeliikkeestä hintaa niin taisi jopa olla kalliimpi kuin alkup.
Vaihdon jälkeen lämmöt on n.85-88 kun ennen vaihtoa se ei noussu edes 80:een ja sen vuoksi eberikin pohisi lähes koko ajan.

Viesti Kirjoittaja **dtiveccu** » 05 Tammi 2004, 16:50

Täytyy tota termarin vaihtoa kyllä suositella... Nyt auto lämpiää lähes kuten vastaava bensakoneinen

Vaihtokin oli tosi helppo ja uus alkuperäinen maksoi tiivisteen kanssaseinäjoen opelilla n. 66€
Kyllä nyt kelpaa!!!

Viesti Kirjoittaja **Arde** » 29 Tammi 2004, 20:54

Vaihdatin tänään uuden termarin ja se auttoi. Nyt autossa voi saunoa.

Viesti Kirjoittaja **Kossu** » 30 Tammi 2004, 00:00

Joo, ilmeisesti itellä termari hyvässä kunnossa kun -30 asteessakin lämpömittari pysyy karvan alle 90 astetta, ja sitä keulaa ei ole tukittu millään viritelmillä. Elikkä tästä voitanee päätellä että jos lämmöt eivät pysy noissa lukemissa on vikaa termostaatissa, mitään geneeristä vikaa lämpöjen osalta näissä diiseleissä ei ole vaikka lämpeneminen hitaampaa onkin.