Noh, kesällä auto oli jo siinä jamassa, että kansiremppa oli tehtävälistalla numero yksi. Koneeseen tehtiin täydellinen yläpäänremppa sekä jakopää laitettiin samalla. Haljennut pakosarjakin hitsattiin. Remontin jälkeen vikavalo ei enää sammunut, mutta leimasta auto heittämällä läpi, päästöt hyvät ja moottori käyttäytyi mukavasti.
Tästä päästään nykytilanteeseen eli kesän mittaan tuli sellainen ominaisuus, ettei auto lähtenyt nätisti käyntiin enää, polttoainekin tuntuu kelpaavan vähän liiaksikin. Myös leimalla päästöt perseellään (häkää liikaa). Vikakoodit on luettu useampaan kertaan, ilmamäärämittaria herjaa. Ilmamäärämittari vaihdettiin (bosch) -> vikavalo sammui ja voittajafiilis kunnes se syttyi parin minuutin päästä uudelleen.
Kone käy kuitenki mukavasti ja lähtee hyvin käyntiin. Ainoastaan tuo vikavalo aiheuttaa mielipahaa ja hallitsematonta pahoinvointia. Kulutukseen vaikutusta ei vielä tiedetä. Mutta vikavalo syttyy aina starttaamisen jälkeen noin puolentoista - kahden minuutin jälkeen. Se olis tarkotus käydä luetuttamaan kun ehtii.
Yksi mieltä askarruttava asia on noin 10-15cm pituinen kumiletkun pätkä joka jäi remontista ylimääräiseksi. Sisähalkaisija joku 3-4mm. Mistähän moinen lie? Laitan siitä kuvan kun ehdin jos sattuis olemaan joku imupuolen kriittinen letkunpätkä.
Tuo olisi jo poljettu suohon monta kertaa ellei sitä tarvittaisi joka päivä + siihen on laitettu uutta osaa niin perhanasti.
Kaikki ideat mikä vikana on tervetulleita.
