C30SE vikavalo palaa

[Lesea]

Eli vikavalo palanut nyt reilun kuukauden jonka auto on minulla ollut. Myyjä sanoi että koodit oli hall-anturi ja nakutustunnistin.

Vaihdoin uuden boschin virranjakajan koska entinen oli väljä ja ajattelin jos vika johtuisi siitä. Auto on kuitenkin toiminut koko ajan moitteetta mutta eipä valo sammunut uudella jakajallakaan. Nyt luin koodit itse ja ne oli:

31 - kierroslukutunnistin
ja 94 - nenäakselintunnistin, korkea jännite

Mitä teen? Nokka-akselintunnistinta tuossa ei kait ole eli se viittaa edelleen tuohon hall-anturiin?

[irmcher]

Jakaja ei ole oikeassa asennossa. Auto käyntiin toinen katsoo valoa ja toinen kääntelee jakajaa varovaisin liikkein.

[Lesea]

Ok. Kokeillaan huomenna, paljonkohan sitä kärsii käännellä? Onko mitään riskejä tai muuta?

[irmcher]

Ok. Kokeillaan huomenna, paljonkohan sitä kärsii käännellä? Onko mitään riskejä tai muuta?

Perusasennossaan ei kovinkaan paljon pelivaraa eli "ikkuna" missä jakajan on oltava on todella pieni. Mikäli perusasento ei ole sielläpäinkään tuon alueen tai tarkan kohdan löytäminen vie aikaa (pyörittelemällä) mutta on tähän asti auttanut noissa tilanteissa olettaen, että jakaja kunnossa.

[esu]

Tosta apua ?!

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=78083


Lukasitko muute vikakoodit kone käynnissä ?

[Lesea]

Pitää tänään pyöritellä sitä. Lähinnä sitä mietin että en uutta jakajaa nyt hajota tuossa kokeilemalla suuntaan ja toiseen.

Ei ollut kone käynnissä, ilmeisesti siitä tuo koodi 31.

[esu]

Jep, koodi 31 tulee heti jos koodit luettu moottori sammuksissa.

[Lesea]

Eipä valo sammunut jakajaa pyörittämällä, pitänee varmaan viikonloppuna purkaa jakopään edestä kaikki pois ja kokeilla saada merkit kohilleen?

[esu]

Ootko pitänyt akun kenkää/kenkiä irti ? että häviäiskö vikavalo.
Nokkien ajoitusmerkit muistaakseni näkee,kun ottaa sen etulevyn jakokopasta irti. 6kpl pultteja siin etulevys.

[Lesea]

Kyllä on ollut irti useampaankin otteeseen. Niin kahtelin tuossa vaan taitaa olla ihan siinä ja siinä näkeekö niitä vai ei. Missäs tuo kampiakselin merkki sijaitsee?

[esu]

Niin, vähän hankala on kahtoa nokan merkit. Ylävesi letkukin just siin edes, pikku peilistä kenties apua.
Kampuran merkki näkyy lohkon (apparin puolella) olevasta pikku aukosta vauhtipyörälle. Sen pikkusen vesiletkun lähdön kohdalla,mikä pakosarjan alapuolella. Peiliä taitaa tarvita siinäkin

[Lesea]

Ei vieläkään, kampiakselin sain kohdilleen, nokan merkkejä en nähnyt mutta arvelin jos tuo kampiakseli riittäisi. Sitten virranjakajan merkki pyörijän kohdalle mutta ei muutosta ja sama 94 koodi edelleen. Onko muita ideoita? Tuossa on hall-anturin johdot tinattu vähän matkan päästä kiinni toisiinsa, voisiko johtua siitä vaikka kyllä ne kiinni on?

[Lesea]

Ei vieläkään, kampiakselin sain kohdilleen, nokan merkkejä en nähnyt mutta arvelin jos tuo kampiakseli riittäisi. Sitten virranjakajan merkki pyörijän kohdalle mutta ei muutosta ja sama 94 koodi edelleen. Onko muita ideoita? Tuossa on hall-anturin johdot tinattu vähän matkan päästä kiinni toisiinsa, voisiko johtua siitä vaikka kyllä ne kiinni on?

[irmcher]

Ei vieläkään, kampiakselin sain kohdilleen, nokan merkkejä en nähnyt mutta arvelin jos tuo kampiakseli riittäisi. Sitten virranjakajan merkki pyörijän kohdalle mutta ei muutosta ja sama 94 koodi edelleen. Onko muita ideoita? Tuossa on hall-anturin johdot tinattu vähän matkan päästä kiinni toisiinsa, voisiko johtua siitä vaikka kyllä ne kiinni on?

No siellähän kampiakseli on joka toisella kieroksella siinä kohdassa missä sulla sen jakajan pitää täsmätä. Voihan ne johdot olla syynä. Olisko voinut mennä väärin ne kytkennät?

[Lesea]

Kytkennät on oikein, tarkistin johtojen värit. Onko jotain varmempaa tapaa liittää ne kuin tinaus? Vaan jos se ois väärällä kierroksella ollut niin eihän se silloin toimisi ollenkaan vai oonko jo unohtanu kaikki perusteetkin?