calibra c20let vikakoodit apua tarviisin pikaisesti

[calibratur]

Eli tämmösiä koodeja pukkaa taas vaikka välillä ei tullut mut taas tulee ja uusi boschin lambdakin
ruuvattu paikoilleen ja ens viikolla olis katsastus edessä, auttakee!! Ja akun kenkääkin pitetty irti.

13 oxygen sensor no change in voltage/open circuit
38 oxygen sensor voltage low

liimatainenarto@hotmail.com

[JUKSU]

Kannattaa boksin päästä mitata ettei signaali piuha ota maita mistään, tuli kuukausi etsittyä tuota vikaa kun herjasi lambdaa kokoajan ennenkuin vika selvisi.

[calibratur]

Onkohan Se musta johto vai valkoinen ja joutuuko boksin liittimestä järjestyksessä kokeileen missä
kohti kyseinen johto on vai tietääkö joku suoraan sanoa.nii ja ohmi puolellako Se pitää mitata ja
Mitähän sen mittarin pitää näyttää? Kun ei ole minun vahvuus tuo sähkö. Löysin yhden johdon mikä piippaus jutulla löyty ja
mittarin ohmi puolella näytti nollaa mut Mitähän Pitäs.

[JUKSU]

Onkohan Se musta johto vai valkoinen ja joutuuko boksin liittimestä järjestyksessä kokeileen missä
kohti kyseinen johto on vai tietääkö joku suoraan sanoa.nii ja ohmi puolellako Se pitää mitata ja
Mitähän sen mittarin pitää näyttää? Kun ei ole minun vahvuus tuo sähkö. Löysin yhden johdon mikä piippaus jutulla löyty ja
mittarin ohmi puolella näytti nollaa mut Mitähän Pitäs.

Mulla ainakin on musta paksumpi johto se signaali, valkeat taitaa olla lämmityspiuhat. Kannattaa ottaa boksista liitin irti ja laittaa yleismittari siihen piippaus asentoon ja tökätä toinen pää siihen lambdan johtoon ja toinen runkoon,ei saisi piipata .Ja sen jälkeen siihen lambdan piuhaan toinen pää ja boksin liittimestä hakea missä kohdin piippaa.

[calibratur]

Juu löyty liittimestä paikka ei näyttäs ainakaan runkoon ottavan eikä vielä ainakaan vikavalo
syttyny kun kävin testilenkin ajamassa ja käynnistelin parit kerrat mut niin teki viimeksikin
että sytty seuraavana päivänä. "kiristin" kyllä lambdan liittimen pinnejä jospa Se olis ollu vika siinä,
saapa nähdä mut ei ainakaan pakokaasut haissu bensalle niin kauheasti kun ennen, sormet ristiin.

[calibratur]

eli ei auttanu sormien ristissä pitäminen vaan polttaa välillä vikavaloa mut sammuu pienen ajan päästä.rouva käytti konttorilla ja päästöistä jäi leima saamatta. no ne päästöt CO-pitoisuuskierroksilla mitattu 0,57 sallittu 0,30 ja toinen O2-pitoisuus mitattu 6,90 sallittu 5,00 eli mikä piru tuota riivaa. nii pakoputki ei kuulemma vuoda inssin mielestä eli ei vaikuta tuohon O2-arvoon vai miten ku en ymmärrä???

[tiiikeri]

Jos kaikki sytkäosat ehjiä / vaihdettu uuteen (orkkis tai Bosch-osat), niin ilmavuotoja koettaisin etsiskellä ja kokeilisin toisella ilmamassamittarilla.

Tietysti eihän tuo ohjainboksin (ecu:n) hajoaminenkaan aivan mahdotonta ole...

[calibratur]

sytty osat vaihdettu talvella mut ei orkkista eikä boschia muuten kyllä toimii ihan ok mut kierrokset vähän korkeat.paha kun ei kellään tutulla ole näitä vehkeitä että sais tuon ilmamassamittarin testattua ja pois suljettua. kait se on ruvettava boschilaisen osia hommaamaan jos se niillä asettus. en tiiä olisko tuo ilmamassamittari menny rikki kun joskus aikoja sitten oli ahtoputki menny poikki ja työnti bensaa ihan älyttömästi moottoriin kun öljykin haisi bensalle.toivottavasti tuo ecu ei ole rikki kuiteski maksaa helvetin paljon ja ei kuikenkaan saa kun opelin liikkeestä.

[tiiikeri]

sytty osat vaihdettu talvella mut ei orkkista eikä boschia muuten kyllä toimii ihan ok mut kierrokset vähän korkeat.paha kun ei kellään tutulla ole näitä vehkeitä että sais tuon ilmamassamittarin testattua ja pois suljettua. kait se on ruvettava boschilaisen osia hommaamaan jos se niillä asettus. en tiiä olisko tuo ilmamassamittari menny rikki kun joskus aikoja sitten oli ahtoputki menny poikki ja työnti bensaa ihan älyttömästi moottoriin kun öljykin haisi bensalle.toivottavasti tuo ecu ei ole rikki kuiteski maksaa helvetin paljon ja ei kuikenkaan saa kun opelin liikkeestä.

Ecuja saa käytettynäkin ja niitä voi korjata, joten ei niihin koko omaisuutta mee.Eikä nuo Boschin syttyosatkaan "mansikoita maksa".Ilmamassamittari on "hieman" arvokkaampi.

Mainitsit, että kierrokset vähän korkeat, onko tyhjäkäyntimoottori vaihdettu ja/tai tarkistettu, että siihen tulevat letkut on ehjät ja ettei vedä ylimääräistä ilmaa sitä kautta.

[calibratur]

Putsattu ainaki on tuo tyhjäkäyntimoottori ja just tuossa taas ihmettelin tuota, puristin tyhjäkäyntimoottorin letkun sormilla kasaan niin rupea Semmonen suhina kuulumaan mutta kierrokset ei tippunu. Viittais varmaan letku rikkoon tuo suhina vai olisko tk.moottori tiensä päässä.moottorin lämpötila anturin vaihdoin kans varmuuden vuoksi "boschin osa". Nyt kans tehny kylmänä että tasasella kaasulla nykiin ja ei millään meinannu lähtee käyntiin mutta lähti kun starttaa uudelleen.

[calibratur]

Kyllä näyttäs kaikki letkut olevan ehjiä ja mitenkäs tuo kaasuläpän asentotunnistin pitäskö sen "naksua" kun sitä pyörittää tuo ei ainakaan naksu ja tuolla jossain oli ohje että kaasukiinni Pitäs olla ylimmän ja keskimmäisen pinnin välillä yhteys mutta eipä ollu eikä täysikaasulla keskimmäisen ja alimmaisen välillä.olisko Se tuo nyt Sitte kaput.

[calibratur]

Tuo hemmetin 13 koodi vaan kummittelee mistähän tuota vikaa vois lähteä etsimään, kaikki syttyosat vaihdettu "Bosch" ilmamassamittari kans "Bosch" lambda uusi boschi voiskohan olla joku maatto juttu kun tuo piuhakin on mittailtu boksin päästä ja näytti että ei ota maihin mut kait Se on vielä viikon loppuna mittailtava uudestaan.

[Robertx]

Kun pakoputki ei vuoda, niin vuotaako sitten pakosarja jostain ?? Tuollainen hapen määrä pakokaasuissa sotkee jo pahasti lambdan toimintaa.
Kannattaa huolella tutkia myös imupuoli. Jos pakopuolella ei ole vuotoja, kone saa imupuolelta sitten aivan liikaa ilmaa.
Mitä tapahtuu, kun otat maffin liittimen irti ?? Toki vikavalo syttyy, mutta paraneeko kulku tai käynti. Map anturille menevä alipaineletku kannattaa myös tarkastaa.
Tarkista myös, että evap-venttiili toimii ja että siihen tulevat letkut ovat ehjät.
Mitattavaa:
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing

[calibratur]

No yksi paikka ainaki löyty mistä luultavasti ryystää ilmaa niin hukkaportin akselin holkki mistä on akseli vedetty läpi Nii on ainaki ihan kulunu soikeaks, heiluu sivuttais suunnassa Se akseli. Saakohan siihen uutta holkkia vai meneekö koko turbo vaihtoon tai huoltoon. Turbo oli kyllä proturbolla huollossa joku 30000 kilometriä sitten. Ja täytyy tarkistella nuo muut jutut kun viikonloppu koittaa.

[Robertx]

Kannattaa googletella tuota asiaa. Joku oli ainakin K16 turboon saanut sen holkin vaihdettua, jos oikein ymmärsin. Vaatii toki sen turbon poispurkamisen.
Löysit ainakin selkeän vuotopaikan.