C20NE oisko tukossa vai mikä lie.

[Juha_1]

Minulla on siis 360 000 km ajetussa A-Vectrassa moottorina vakio C20NE ja moottoritiellä alamäessä talla pohjassa viiden kilometrin kiihdytyksen jälkeen sillä pääseen navigaattorin mukaan enintään noin 160 km/h. Tuossa eilen juttelin erään toisen kannsa, jolla on muuten samanlainen auto, mutta ajettu noin 280 000 km. Pääsee kuulemma mittarin mukaan (?) jopa 190 km/h. Eikä ollut edes lappalainen.

Onkohan tuossa mulla jokin "nopeudenrajoitin" vai oisko joku aiempi omistaja tehnyt tuohon toiseen jotain piristystä?

[Robertx]

Kyllä tuolla koneella varustetulla A-Vectralla mittarin mukaan pitäis 200 km/h päästä. Olen siinä molemmilla ex-A-Vectroilla onnistunut. Mittarinvirhe toki saattaa olla yli 10 km/h tuossa nopeudessa.
Eikä tarvitse olla piristetty.
Ennemmin on vaikkapa omassa Vectrassasi sitten katti tai pakoputki tukossa , ilmansuodatin tukossa tai jotain muuta ongelmaa.

[Juha_1]

Millähän tuon sais selville? Ja vois tietysti kokeilla jossain muuallakin kun motarilla. Tuolla 150 km/h saattaa jo kortti lähteä täällä Oulun moottoritiellä, jossa on satasen rajoitus.

[Nizuxiini]

Ilmansuodattimenhan voit ottaa kotelosta pois ja katsoa kunnon, kannattaa puhdistaa se siinä samalla taikka vaihtaa uuteen..
Pakoputken tukkeuden saat selville kun otat katin jälkeen liitoksesta auki, jos ei tehot muutu, niin ennen kattia auki ja kokeilet taas ajaa??

[Robertx]

Kuten Nizuxiini kirjoittaa. A-Vectran speksien mukainen huippunopeus tuolla C20NE - koneella on 198 km/h.
Rauhallisella tiellä ja riittävän pitkällä suoralla kannattaa kokeilla... ensin tarkistaa normaalisti ajamalla, ettei ole poliiseja kytiksellä. Huippunopeuskokeilun vuoksi ei kannata korttiaan menettää , eikä edes sakkoja ottaa.

[kadett90]

Miksi sillä ylipäätään täytyy päästä kovempaa kuin 120km/h?

[tursas]

Miksi sillä ylipäätään täytyy päästä kovempaa kuin 120km/h?

Siksi, että äääh, anyway...aiemmin kysyin jo että, onhan siellä vitonen(vaihde) jo löydetty, jos on niin se kone käy kolmella pytyllä.
Mulla tää liikkuu kahtasataa joka motarin suoralla...
..mutta oli miten oli, jotain vikaa siellä on ja keskitytään nyt siihen..

Tässä huoltolista:
Tulpat vaihtoon
Johdot niihin
Pyörijä ja virranjakajan kansi.

[Opve]

Siksi, että äääh, anyway...aiemmin kysyin jo että, onhan siellä vitonen(vaihde) jo löydetty, jos on niin se kone käy kolmella pytyllä.

Pitäs ottaa nelosellakin. Jos vaihdeloota on f16wd.
Oman kokemuksen mukaan vakio kulkee sen 200 nelosella kierrokset tapissa ja sit piiitkän vitosen kun lykkää sisään niin ei enää jaksa kiihtyä mutta pitää nopeuden yllä.
Tosin en oo koskaan kokeillu kiihdyttää vitosella loppuun, se kun kestäiskin niin kauan.

[urjaman]

Juu munki ... hmm... kokemus kertoo että nelosella se saa sen ~200 (mittarin mukaan, riippuu vähän rengastuksesta) ja sit vitosella ei tapahdu paljoa muutosta nopeuteen...

[Paska Omena]

Ihan vinkkinä ettei korttia tarvi ajaa hyllylle, ota aika kiihdytykselle 0-100. Tai vaikka rullaamalla pienestä nopeudesta. Ja ota vaikka ilmanputsari pois ja koita uudestaan jne...

[maksda]

Mull oli sama vika vectrassa ja sitten kun tuli häntä putkesta ja takapönttö halkes niin rupes taas kulkemaan

[Juha_1]

Tuli niin paljon kommentteja, että vastaan nyt kaikkiin.
- On siinä jotain vikaa, jos sillä ei pääse tuon lujempaa. Mutta totta on, ettei tarvitse. Vaikkei tarve oliskaan, voi näkyä ohituskiihtyvyydessä. Turhempiakin asioita on, esim paavin pallit, nunnan nännit ja Samaran viides vaihde.
- Ilmanputsari on vaihdettu keväällä ja nopeus testattu ennen sitä.
- Tulpat on vaihdettu keväällä, en tiedä onko avattu virranjakajaa.
- Öljyt ja polttoaineensuodatin myös vaihdettu.
- Se kyllä kiihtyy näiltä Oulun tunnetun lyhyiltä rampeilta moottoritienopeuteen, jos ei joku bemarikuski jää eteen kökkimään. Tosin talvikelillä ei uskalla oikein kiihdyttää ajoissa, kun niissä rampeissa on semmoinen ikävä mutka. Kartasta voi katsoa eli rampit jää lyhyeksi.

[Timonen]

Siis kauanko sä olet omistanut ko. auton?

Oletko sinä ajanut sillä nopeampaa, kuin tuon 160km/h navin mukaan? Paljonko oli mittarivirhe?

Jos et ole, etkä tiedä onko auto edellisillä omistajilla saanut ns. kenkää, se voi ehkä olla myös karstainen. Ajele esim. motaria 5000rpm kierroksilla joku 10km, ja koita uudestaan.
Mulla aikoinaan 18E oli niin tukossa edellisen omistajan jäljiltä, että sen huippunopeus nousi n. 150km/h -> 200km/h, kun tuolla lailla poltin karstoja pois.


Tarkista ensin se virranjakajan kansi ja pyörijä, kuten tursas jo neuvoi! Jos ne on loppuun kuluneet, niin vika voi olla siinä.

[Juha_1]

Toukokuussa tuli viis vuotta mulla. En ole kyllä itse ajanut sitä 160 km/h nopeampaa navin mukaan. Eikä tullut katsottua, paljonko mittarivirhe on. Sen verran olen verrannut, että ainakin 130 km/h saakka mittarivirhe on noin 10 prossaa. Mutta mitenkäs se mittarivirhe tähän liittyy? Pitää vissiin pyytää jotain katsomaan ne virranjakajan sisukset, kun en tiedä miltä siellä pitäisi näyttää. En tiedä missä käytössä on aiemmin ollut.

hmm eli kolmosella ajaa moottoritiellä ensin rajotusten mukaan ja sitten heittää isompaa sisään niin lähtee karstat jos niitä on ja samalla tulee testattua se nopeuskin.

Juu pitää tuossa käydä aamuyöstä pyöräyttämässä moottoritiellä kun siellä ei niin hirveästi muuta liikennettä silloin ole.

[tursas]

Älä mene sinne muiden jalkoihin motarille.
Tee mieluummin niinkuin Paska Omena sano että treenaat sitä nollasta sataan jollain syrjäisellä suoralla.
12 s , kone ookoo,. Jos on poka/ajanottaja päällä 15. s..että sillai..