varajet2 kaasuttimen säätäminen
varajet2 kaasuttimen säätäminen
Mitkä ovat varajet2 kaasuttimen säädöt? Kaasuttimessa on säädöt sekaisin ja nyt auto ei suostu käymään edes kylmänä tyhjäkäyntiä.Eli kuinka monta kierrosta kuuluu olla tyhjäkäynnin ruuvi ja seosruuvi auki? Auto on Opel Kadett E 1.6 S vm.1986.
Re: varajet2 kaasuttimen säätäminen
Tossa on varmaan kolme säätöruuvia, niinkuin Pierburgissa ja joita ei pidä sotkea keskenään ?
Tyhjäkäyntiruuvi (ryyppy pois n. 950 rpm)
Nopea tyhjäkäyntiruuvi (ryyppy päällä n. 2100 rpm)
Tyhjäkäynnin seosruuvi (ryyppy pois, CO 1,0-1,5 %)
Tuskin kukaan täällä vetelee päästään noita ruuvien kierrosmääriä..
Tyhjäkäyntiruuvi (ryyppy pois n. 950 rpm)
Nopea tyhjäkäyntiruuvi (ryyppy päällä n. 2100 rpm)
Tyhjäkäynnin seosruuvi (ryyppy pois, CO 1,0-1,5 %)
Tuskin kukaan täällä vetelee päästään noita ruuvien kierrosmääriä..
Re: varajet2 kaasuttimen säätäminen
minulla on jossain säätöohjeet varajetille, jos vain löydän. 60&70 clubin puolella muistaakseni petteri a:lla oli se ohje paperi muodossa. yleensä varajetti kannattaa viskata olan yli ja vaihtaa jotain parempaa tilalle. vanhoja ja kuluneita ei saa säädettyä ilman täydellistä korjausta, kokemusta on.
Re: varajet2 kaasuttimen säätäminen
mulle joskus neuvottiin että varajet säädetään siten että katkotaan kaasuvaijeri 30cm päästä kaasarista otetaan koko kapistus irti tartutaan sitten vaijerin pätkästä kiinni ja pyöritään siihen malliin kuin moukarikehässä päästetään irti ja toivotaan että lentää tarpeeksi kauas
ASTRA K SPORTS TOURER INNOVATION PLUS 150 TURBO A



