Senator vm.91 *kuvapäivitystä*

[pläsäri]

Eikö oo vielä tullu orkkis alustalla merisairaaksi?

Noihin omiin ruvennu jo kyllästymään ku hirween korkeita ja pehmeitä ajaa, pitää hakia tuntumaa kunnon coileilla ja sopivammalla vanne/rengas yhdistelmällä ni saa ne mieluisaksi

Noo ohan tässä ollu alustapäivitys mietinnässä tonttiinhan toi pitäs saada, mutta pistetään pellit eka kuntoon ja katotaan sitä alusta asiaa sen jälkeen
Miellyttävämpi tolla on mennä täällä mukulakivien mekassa kun alusta on vähän pehmeempi

[CTi]

Jep, eipä nää tän kylän tiet kyllä yhtään houkuta mitään riittävän matalaa ja jämäkkää alustaa pitämään. Prkl ku mistään keritä kunnolla edes edellisiä reikiä paikkaamaan, ku vieressä kaivetaan jo seuraavaa.

[L.ossi]

Itsellä omega B farkussa KW säädettävä alusta ja ihan miellyttävä ajaa lahden teitä vaikka renkaat on 235/40

[pläsäri]

No mutta ei sillä alustalla kiire ole, pellit täytyy saada ensiks kuntoon ennen ku voi ruveta alustaa miettimään.. Mielummin korkee ja pelleiltään hyvä senu kun matala ja aivan mätä Samalla saan tehtyä valmiiks lisää tilaa leveemmille vanteille, 225 levee kumi näyttää aivan yhtä kapeelta kun 195 toisaalta eihän siinä olekkaan kun kolme senttiä eroa..

[Paska Omena]

225 levee kumi näyttää aivan yhtä kapeelta kun 195 toisaalta eihän siinä olekkaan kun kolme senttiä eroa..

Tuossa kun kattoo parkkiksella seisovaa Omegaa josta näkyy pressun alta vaan renkaat, vetokoukku ja pakoputki. Niin ei se 265 näytä yhtään sen leveemmältä. Vaikka auton vieressä se onkin hirvee läski. Voishan sinne huvikseen laittaa toiselle puolelle sen 195 varapyörän (tolkuttomalla spacer-nipulla) niin huomaa eron

[pläsäri]

225 levee kumi näyttää aivan yhtä kapeelta kun 195 toisaalta eihän siinä olekkaan kun kolme senttiä eroa..

Tuossa kun kattoo parkkiksella seisovaa Omegaa josta näkyy pressun alta vaan renkaat, vetokoukku ja pakoputki. Niin ei se 265 näytä yhtään sen leveemmältä. Vaikka auton vieressä se onkin hirvee läski. Voishan sinne huvikseen laittaa toiselle puolelle sen 195 varapyörän (tolkuttomalla spacer-nipulla) niin huomaa eron

tottahan tuokin.. Kuhan saadaan ens kesäks vähän ulommas noita prokkis vanteita ni näkee paremmin näyttääkö hyvältä vai ei

Tänään ja eilen tosiaan niinkuin Viimeisimmät kujeet topicciin sanoin että tullut tehtyä erillisarjan vahvar(e)ille valmius. 5 metriä virtakaapelia loppui kesken joten täytyy jatkaa sitä kupariholkilla ja juottamalla. Vähän aikaa kun mietti asennusta niin siitä sai ihan järkevän sillä erolla että virtapiuhan loppupätkä vedetään hieman eri kautta verratuna nykyiseen.

Sulakerasian telineen löysin romukopasta, tollasen oikeen pornon kromatun härpäkkeen Tulossa on kyllä tulossa parempi versio mutta muuta en nyt löytynyt

En kyllä nää mitään ideaa käyttää jotain tuningki punasta virtapiuhaa konehuoneessa ellei muuten ole konehuone viimesen päälle siisti, Mustaa kaapelia laitoin että konehuone ei ole sellanen tikkurilan värikartta tuon enempää mitä se on nyt.

Virtakaapelin vedin oikealta puolelta autoa kun sisätilanlämppärin piuhan läpivienti oli siellä (ei ole koko lohkolämmitystä enään) sekä kynnyskotelossa ei mene kuin muutama piuha niin sai kynnyskotelonkin paikalleen ilman tappelua. RCA kaapelin puolestaan vedin kardaanitunnelia myöten koska käytössä oli littanaa 4 kanavan kaapelia ja sen puolesta nyt riittääkin pituus saada vahvisti oikeaan paikkaan. Kaiutinkaapelit eteen vedin vasemmalta puolelta autoa mikä vähän epäilyttää että antaako se häiriötä, koska lähes tulkoon kaikki taakse menevät piuhat menee vasemmalta puolelta kynnyskotelon sisällä.. Mutta aika näyttää kunhan saan ne kauan kaavaillut vahvarit hommattua

Piuhat vetäsin kiinni pohjapeltiin vaahtomuovitiivistematskulla missä liimapinta on ainoastaan toisella puolella.

Sittenhän löysin ekat isommat paikat autosta, takapenkkiläisten jalkatilassa helmapellin puolella molemmin puolin



Ihmettelinki jossain vaiheessa kun pohjaa ropasin että mitä ruttoa tuohon on tehty

[pläsäri]

Eipä ole ihmeempiä tässä tapahtunut, kun ei ole päässyt tekemäänkään kun emäntäkokelas on ajellu senulla.

Mutta asiaan, tosiaan viikko sitten pääsin autoon käsiksi kun ihmettelin miksi senu ei taho antaa startille virtaa ja päästiin sitten ongelmasta heti toiseen, paisunta säiliössä ei ole nestettä!
Emäntäkokelas ajatteli auton olevan vain surullinen kun ei kuulemma ollut niin pirteä aamulla kuin ennen...

Syykin selvisi tällä viikolla

Letkulähtö poikki! :lovin:Ihmettelen syvästi miten se on tosta keskeltä mennyt, luulisi että olis juuresta halki koska lähdöissä on messinkiholkit mitkä tukee letkulähtöjä ettei niitä saa ylikiristämällä hajalle..
Letkun sisällä olevaa pätkää sai jonkun aikaa vääntää pois että lähti

Uusi käytetty tulee ensi viikon alussa Opel Purkamolta, Kiitoksia sinne päin!
Pelon sekaisin tuntein otin paisarin irti kun olin aiemmin esu:n 3000 omegan konehuonetta kattonut niin arvelin tämän olevan samanlaista reikäjuustoa
No yllätys oli positiivnen kun ei ole kuin pientä pintaruostetta ainakaan tällä puolella, talvella selviää miltä näyttää pyöräkotelon puoli..


Otin sitten samaan syssyyn lasinpesunestesäiliön irti ja tämän puolen jo tiesinkin että ruostetta löytyy tolpan juuresta, Muuten näkymä oli myös positiivinen akun kannaketta myöten

Akun kiinnitysrauta on muuten CB Accordin varapyörän kiinnitys hässäkkä jos joku haluaa tietää..

Seuraavaksi olikin luvassa termostaatin irroitus, koppa oli pikkasen jumissa! Ehjänä kun saatin se niin tättärää termari olikin vielä enemmän kiinni, pihdeillä kun väänsi niin termarin runko meni solmuun
Olen miettinyt pitäisikö tuohon laittaa 87 asteinen termari?
Tuskin on kuitenkaan haittaa tuosta kun ei tällä ajeta kuin kesäisin.
Samalla ajattelin flektin anturin vaihtaa toisenlaiseen missä on alemmat lämpöarvot jotta saadaan varmasti lämmöt kuriin kesän kuumina päivänä.

Tähän jäätiin kun osia ei saatukkaan perjantaina. Jääpi enemmän aikaa konehuoneen puhistamiseen (taas vaihteeksi)



Tulevaa sen verran että on tullut mietittyä erillisarjojen vahvistimen ostoa. Bemarin akulle heitän hyvästit vaikka hyvin onkin koko kesän palvellut, tilalle tulee oikean kokoinen, laatu akuksi todettu Bosch
Samalla vaihan akunkengän pakkasen puolelta enemmän tyyliin sopivaan..
Miten saan lasinpesunestesäiliöstä siniset värjäymät pois? Kloorilla? Jollain happopesuaineella? Häiritsee kun surkean laatuinen pesuneste on värjännyt sen osittain siniseksi

[esu]

Juu eihä tos sul oo, säiliöitten alta pahanakaa viel
Mul 3-tonnarissa jo ol kivat reijät,molempien säiliöitten alla niiku kateltii sillo.
Senusta oli jo kans, ne samat kohdat paikattu joskus,

[pläsäri]

Juu eihä tos sul oo, säiliöitten alta pahanakaa viel
Mul 3-tonnarissa jo ol kivat reijät,molempien säiliöitten alla niiku kateltii sillo.
Senusta oli jo kans, ne samat kohdat paikattu joskus,

Joo toivon mukaan päästään tämän kanssa vähällä, näkee sit kun ajokausi loppuu ja pääsee tän kimppuun tosissaan

Tänään ostettu uusi akku, jäähdytinnesteet ja kaikkea muuta pientä kivaa. Päädyin tohon 87 asteiseen termariin. Vanhassa termarissa oli lukemat 92/107 astetta, tarkoittaako se että termari on täysin auki vasta 107 asteisena?

[esu]

Juu eihä tos sul oo, säiliöitten alta pahanakaa viel
Mul 3-tonnarissa jo ol kivat reijät,molempien säiliöitten alla niiku kateltii sillo.
Senusta oli jo kans, ne samat kohdat paikattu joskus,

Joo toivon mukaan päästään tämän kanssa vähällä, näkee sit kun ajokausi loppuu ja pääsee tän kimppuun tosissaan

Tänään ostettu uusi akku, jäähdytinnesteet ja kaikkea muuta pientä kivaa. Päädyin tohon 87 asteiseen termariin. Vanhassa termarissa oli lukemat 92/107 astetta, tarkoittaako se että termari on täysin auki vasta 107 asteisena?

Niimpä, hyvä sit ajan kans tutkia ku auto telakalla
Juu täysin auki 107 astetta.
Parempi kait toi 87 asteinen on kun kesäl vain ajussa

[pläsäri]

taas yksi asia pois päivä järjestyksestä.

Paisari odottaa postissa ja motivaattoriksi pesasin taas kerran konehuoneen.
Taidan olla aika paska pesemään kun täytyy kokoajan olla sitäkin pesemässä

parit ennen ja jälkeen kuvat

[jarkkis]

Ota noi korroosiot sit kii ennenku pistät paisaria tai akkua tuohon tielle, nyt tuos vaihees heleppo korjata.

[pläsäri]

Ota noi korroosiot sit kii ennenku pistät paisaria tai akkua tuohon tielle, nyt tuos vaihees heleppo korjata.

Senaattori lähtee kuukauden päästä hallille ja sen jälkeen isken niihin kiinni samointein, ensin tosin takapää koska siellä mätää on enemmän. Talvihan tässä on aikaa rakentaa että kyllä noista ruosteista eroon päästään

[pläsäri]

Eihän sitä hallipaikkaa vielä ole tullutkaan, joulukuussa pitäs vihdoin olla valmiina..

Mutta jatketaan sillä mitä on saatu aikaan!
Ostamani spacerit kävi sorvauksessa kun piti pienemmistä saada kaulus pois, pultit tilasin slamitilta ja eikun kokeilemaan!

Taakse tulee siis 25mm spaceri väliin ja eteen 15mm
Kuvia takaa

tarkkasilmänen voi huomata takalevyssä jotain jännää..

Tällä vakioalustalla ei tarvi paljoa miettiä ottaako kaareen vaiko ei.. Ei se ottaisi kyllä muutenkaan tuli kokeiltua 17" vanteella ja isommalla nakilla, lähellä on mutta ei osu


Melko hävyttömän näkönen toi sitikkakumi, ei yhtään kapeempi vois vielä olla?


Yks lauantai töissä oli niin hirveä kiire että päätin suunnitella uuden putkiston, yhdellä putkella mennään kahden sijaan! Eniten pelottaa mitenkä soundi muuttuu putkessa noilla kahdella läpivirtaavalla, toivottavasti ei järkyttävää meteliä tule kuitenkaan..


Ostin tuossa viime viikolla toisen subbareista

ja niihin tein pahvista kotelon mallin ja öögailin sopiiko se tonne konttiin

Pikkasen joutuu mittoja muuttamaan että sopii, tollanen sinne nyt kuitenkin tulee ton laina jbl:n tilalle

Hitsihommat korin puolesta alkaa näillä näkymin tammikuun puolella. Sitä ennen tulee varmaan tehtyä tuo kotelo ja vahvareille telineet yms äms pienempää puuhastelua

[erämies1989]

mitä putkiston osia käytät?vai onko jokin valmis paketti? hyvältä näyttää mahtaa olla hyvät soundit