Moikka!
Onkohan mitään järkeä vaihtaa flectin anturaa sellaiseksi, että flecti lähtisi pyörimään alemmassa lämpötilassa?
Nyt flecti lähtee pyörimään vasta kun lämpötila on nippa nappa vaille 100 astetta.
Kiitos asiallisista vastauksista!
flectin antura
Re: flectin antura
Auto on siis Opel Vecra 1,6i 16V vm.1997
Re: flectin antura
Tuossa lämpötilassa sen pitääkin lähteä pyörimään. Se ei haittaa vaikka moottorin jäähdytysnesteen lämpötila olisi ajoittain yli 100 astetta, kunhan ei jatkuvasti siellä ole. Jäähdytysnesteen maksimilämpötila on 123 astetta.
Jäähdytysnesteen lämpötila on paljolti kiinni siitä , millaista ajoa autolla on. Kaupunkiajossa lämmöt nousee helposti yli 100 asteeseen ajoittain. Maantiellä pitäis pysyä seillä 90 asteen pinnassa.
Jäähdytysnesteen lämpötila on paljolti kiinni siitä , millaista ajoa autolla on. Kaupunkiajossa lämmöt nousee helposti yli 100 asteeseen ajoittain. Maantiellä pitäis pysyä seillä 90 asteen pinnassa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: flectin antura
Eihän se haittaa, mutta kannattaa se silti vaihtaa matalampilämpöiseksi.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)