Ascona C GT Tunnistus/tarkistus vinkkejä kaivataan.

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 28 Joulu 2003, 02:24

Elikkäs jos on alkuperäinen GT Ascona niin lukeeko siitä jotain papereissa (rekisteriotteessa?) vai pitääkö asian todellisuus tarkistaa nopalla ??

Olis tommonen kiikarissa, mutta mutta haluaisin olla varma siitä että auto on alkup. GT muutenkin kuin myyntipuheiden ja autossa olevien tarrojen mukaan.

Niin ja mistä erottaa 20NE? ja 20SEH moottorin ??
(Eikös "vakiossa" 2-litraisessa Asconassa ole 20NE mylly ? Ja GT:ssä 20SEH?)

Pahimmat ruostepaikathan taitavat Asconassa olla kaaret, etujalkatilat ja etupyöräkotelot eikö ??

Mitä muuta kannattaisi tarkastaa Asconaa ostettaessa ?

_________________
[Opel Ascona CD 1.8i]

<font size=-1>[ This Message was edited by: ascocd on 2003-12-28 02:25 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Rakett** » 28 Joulu 2003, 04:14

mulla ainakin kadetin rekisterioteessa lukee GT. ja koneen koodin pitäis löytyä pakosarjan kuskinpuoleisesta reunasta.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 28 Joulu 2003, 11:23

Periaatteessa tuon ikäisestä autosta tulis syynätä joka paikka, kun voi tosissaan olla aika laho ym..Jos on mahollisuus käyttää nosturilla niin ois hyvä...

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 28 Joulu 2003, 20:10

Kiitokset Rakett ja SKL.

No juu kyllähän tuon ikäisestä autosta voi nyt vaikka mitä löytyä, mutta eikös ne pahimmat justiinsa ascossa oo etulattiat, etupyöräkotelot ja lokasuojien kaaret ??
Tietty takaa palkeistakin saattaa jotain hävitä ja paljon muualtakin missä nyt sattuu vaan peltiä olemaan.

Mutta ajattelin että jos tämän kiikarissa olevan GT:n hakis pois kuleksimasta kun ei se nyt kuitenkaan niin kamalan kallis ole. Saa sen sitten vaikka osiks laitettuu jos sitä ei paikkaamaan alkaiskaan.

Viesti Kirjoittaja JJ » 28 Joulu 2003, 21:36

Kuulin että aidoissa GT Asconoissa olis takakontissa vielä yks runkonumero laatta.

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 29 Joulu 2003, 03:38

Jaahas mielenkiintoista uutta tietoa JJ.

Onko jollain sitten tarkempaa tietoa laatan olinpaikasta eli onko se tavaratilan lattiassa vai jommassa kummassa sivussa vai ??

Niin ja lukeeko GT asconan rekisteriotteessa jotain GT:hen viittaavaa ??

Ainakin omassa CD ascossa lukee kyllä otteessa mallimerkinnässä tuo CD mutta onko GT:ssä sama juttu ?? Hjälp!

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 29 Joulu 2003, 08:43

juu eiks se oon nii että vain GT:ssä on se SEH kone niin oon aikakin itsekkin ymmärtänyt ja tosiaan se GT on malli että tuntus lukevan otteessa siinä GL, GLS tai CD tilalla...

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 29 Joulu 2003, 12:38

Kiitos veksu.

Näin vähän ajattelinkin asian (tai siis asioiden) menevän.

Niin ja tuon moottorin tunnuksen vissiin löytää samasta paikkaa tuosta SEH koneesta kuin 18E koneestakin ?? Eli pakosarjan oikealta puolelta koneen "kyljestä" jossa on sellainen tasaiseksi hiottu kohta mihin on meistattu koneen tyyppi ja valmistenumero? eikö ?
_________________
[Opel Ascona CD 1.8i]

<font size=-1>[ This Message was edited by: ascocd on 2003-12-29 12:42 ]</font>

Viesti Kirjoittaja JJ » 29 Joulu 2003, 14:06

Sen runkonumerolaatan pitäis olla siinä vänkärinpuolen pyörän kotelon saumassa.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 29 Joulu 2003, 17:48

juu siellähä se gt:ssä on se laatta jos on

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 29 Joulu 2003, 23:33

Eiköhän se laatta sieltä löydy, ellei sitten joku olisi sitä pois ottanut.

Niin ja ainakin "papereiden" mukaan auto on GT.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 30 Joulu 2003, 16:03

Helmat on yks ruostepaikka myös, takalokarien helmat, takajousilautaset, takalattia. Suosittelen syynäämään erittäin tarkasti tuon pohjan ettei tule ikäviä yllätyksiä. Suosittelen myös lukemaan topicin "Ascona-C ruostemestat". Ite oon ihan tarpeeks paikkaillu helmoja ym. hitsaillu omassa opelissa, pohjaan en ole kuitenkaan laittanut vielä ainuttakaan paikkaa. Mutta helmat alkaa kohta vituttamaan sanan varsinaisessa merkityksessä. Kerrohan tänne forumille sitten että millanen mylly oli ku käyt tsekkaamassa.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 30 Joulu 2003, 20:55

GT-asconan erottaa siitä että rekisteriotteessa on siitä maininta, öljynsuodatin pitäisi olla mallia normaalia lyhyempi (20SEH) ja sen ja lohkon välissä tulisi olla laippa öljynlauhduttimelle, öljynlauhdutin pitäisi löytyä maskin takaa, lohkossa pitäisi olla stanssi 20SEH.

GT-Asconaa valmistettu myös malleina 1.8i sekä 1.6SH.

Viesti Kirjoittaja **PS1** » 01 Tammi 2004, 02:46

Pitäs löytyy eri nro runkonumerosta. sen "ooo" sarjan jälkeen on (kahdella nro:lla) eroteltu gt ja muut versiot. Siitä lisä lapusta kontissa ei ole havaintoja...