Vectra C heittäytyi hankalaksi.

[AkseliTakaveto]

X18XE -mosalla vauhditettu vuoden - 05 kuljin oikuttelee. Lämpimänä alkaa nykiminen, liikennevaloissa saattaa sammua. Lopulta ei enää käynnistynyt. Tänään luin vikanoodit: p0301, p0303, 0304. Kipinä siis hukassa kolmesta pytystä. Nollasin ne ja auto lähti käyntiin. Eikä anna nyt mitään vikakoodia. Vika siis ilmenee ja jää päälle kun kone on tarpeeksi lämmennyt. Onko selvä ecu-vika vai kannattaako aloittaa sytkäboksin vaihdolla?

[Undertaker]

puola paskana

[Robertx]

Moottorin tyyppi ennemminkin Z18XE ja Undertakerin diagnoosin kanssa samaa mieltä olen. Uutta puolakasettia kaipaa.

[AkseliTakaveto]

Sillähän se vika korjaantui. Kiitokset neuvojille!

[AkseliTakaveto]

Ja otetaas takaisin. Oireet palasivat ja samaa vikakoodia pukkaa, tosin nyt vaan 1. sylinteristä. Oiskohan se varsinainen vika muualla kuin puolassa??

[Hare]

Vaihoithan tulpat samalla? Ja kannattaa käyttää alkuperäisiä tulppia.

[Robertx]

Kannattaa myös verrata tulppia keskenään... siitä vois saada vihjettä, miksi ei ykkössylinteri toimi oikein.

[Altti450]

Tosiaan kannattaa tutkia niitä tulppia ensin ovatko kunnossa. Vaihtokaan ei paljoa maksa (käytä Boschin valmistamia tulppia). Jos ei sillä korjaannu niin mittaa huviksesi latausjännite akun navoista koneen käydessä. Tietääkseni risa laturi voi rikkoa puolan, jos latausjännite on päässyt karkaamaan liian korkeaksi.

Juuri vaihdoin appiukon G astraan (z16xe) puolan ja tulpat, koska alkoi valittelemaan kolmospytyssä kipinän puutetta. Nykimistä oli esiintynyt jo aiemmin. Korjaantui puolalla (motonet) ja tulpilla (bosch).
Oireilleen pytyn tulppa oli selkeästi karstaisempi kuin loput kolme tulppaa.