Corsa B:n lämmityslaitteen puhallin

[java1]

Olen suht tuore ooppelisti, kertokaahan missä vika
kun B-mallin Corsassa toimii puhaltimessa vain tehot
3 ja 4. Eli onko tuossa mallissa katkaisijassa jotkin kontaktipinnat
jotka voisi likaantua vai onko tässä kyseessä se paljon puhuttu
esivastus. Missä muuten ko. vastus sijaitsee?

[Altti450]

Olen suht tuore ooppelisti, kertokaahan missä vika
kun B-mallin Corsassa toimii puhaltimessa vain tehot
3 ja 4. Eli onko tuossa mallissa katkaisijassa jotkin kontaktipinnat
jotka voisi likaantua vai onko tässä kyseessä se paljon puhuttu
esivastus. Missä muuten ko. vastus sijaitsee?

Tod.näk. etuvastus. Löytyy siitä tuulilasinpyyhkijöiden alta, kun purkaa sen muovin ja raitisilmasuodattimen pois. Säätimen toimimattomuuden voi testata ottamalla säätimen pois ja yhdistelemällä napoja 2 ruuvarilla, tms. Eli noita (kuva f-astrasta) http://www.saunalahti.fi/~juhtik/kuvia/ ... 001487.JPG. Lunttaa vaan säätimestä mikä on maa.

[java1]

Kiitoksia, laitanpa tuollaisen tilaukseen...

[male1]

Mistä löytyy corsa D -07 lämmitys puhaltimen etuvastus ja saattaa olla lämpösulake palanu...en löytäny haulla mitään...

[kadett90]

Hantin puolella puhaltimen alapuolella.

[male1]

Kiitokset, pitää alkaa tonkimaan...autosähkö firmoista varmaan lämpösulakkeita...

[opel is best]

Ihan vinkkinä seuraava...

Vaihdoin viime talvena A-Vectran lämppäriin puhaltimeen uuden lämpösulakkeen vanhan kärähtäneen tilalle. Noh puhallin ei ehtinyt toimimaan kuin hetken, jonka jälkeen poltti taas sen sulakkeen. Tämän aiheuttajaksi ilmeni, että laakeri oli sen vertaa jumissa, että laite pääs kuumentuu liikaa. Ratkaisuksi riitti irroitusöljyn ruikkiminen laakeriin. Mulla oli puhallin kokonaan irti autosta ja ruuvipenkin välissä sitä käyttelin ja öljysin. Tästä viisastuneena kannattaa siis aina voidella se puhaltimen laakeri, jos on vastus tai lämpösulake kärvähtänyt!

Noh tänään tuli kyseinen auto taas ja siinä oli sama vika, eli puhallin ei toiminut. Viaksi paljastui ettei tuo juottamani lämpösulake enää yhdistänyt siellä. Oli juotoskohta päässyt irtoamaan. Eli ilmeisesti tavallinen juotostina ei kestä siellä. Ratkaisuna laitoin uuden lämpösulakkeen paikalleen siten, että kiersin ne lämpösulakkeen jalat tiiviisti siihen "rinkulaan" kiinni. Sitten vielä lämmitin kolvilla kunnolla kuumaksi ja tinaa päälle. Tosin siinä liiallisessa kolvilla lämmittämisessä on se riski, että lämpösulake palaa jo asennusvaiheessa. Kannattaa toki siis testata osa vaikka yleismittarilla ennen asennusta.

[urjaman]

Vink vink myös että niitä lämpösulakkeita ei kannata ohittaa, nimim. sulanut sulakepesä (F4 jos oikein muistan) (Tämä juttu päätyi jo kauan sitten puhaltimen+vastuksien ja lämpösulakkeen vaihtoon (käytettyyn) ja tuon F4 sulakepesän korvaamiseen erillisellä tarvike pidikkeellä...)

[male1]

Korjaantu itsekseen puhallin...olisko katkaisimessä kosketus häiriö...opeleita on palanutkin tuosta katkaisimen oikosulusta...