z22se ujeltaa sairaalloisesti rempan jälkeen

[jama78]

Juu ei meikälisen öljyillä ajella kun max 10tkm

[matti65]

Jos tuon turbon kiristimen haluaisi vaihtaa niin pitääkö se hakea marmoritiskiltä ja paljon se kustantaa? vai saako se esim tilaamalla sopuisampaan hintaan. ilmeisesti mm Motonetissä myydään koko sarjaa ei erikseen kiristintä.

Sitten jos itse aikoo pihassa sen vaihtaa niin tuleeko siinä mahdollisuutta sössiä pahasti koko homma vai onko toi ihan tunnin homma? elikkä esimerkiksi jos vanhan kiristimen irroittaa onko todella mahdollista että ketju silloin löystyy ja hyppää alarattaalta jaon sekaisin? toisekseen tässäkin saitissa kahta juttua siitä että kiristimen voi vapauttaa etukäteen ja asentaa paikoilleen ja toiset taas sanoo että ei tule toimiin ja venakoppa pitää irroittaa ja lukittu kiristin sitä kautta vapauttaa asennuksen jälkeen, mikähän tässäkin on totuus?

Jos kuvitellaan että ketju on hieman venynyt ja siihen heittää uuden kiristimen voiko ketjun kireys muuttua ja löysyydestä tuleva rallatus loppua, tosin omassa moottorissa ei varsinaisesti rallatusta kuulu vaan kylmänä "vihellystä" pari ekaa kilsaa. jonka lähdettä toki en voi tietää ja autolla ajettu 280tkm eikä huoltokirjassa mainintaa ketjusarjan vaihdosta. siksi olisi mielenkiintoista "testata" vaimeneekö vihellys kylmänä kiristimen vaihdolla.

[Rak]

Yksinkertaistetaan kiristimenvapautusasiaa: Voit vapauttaa sen etukäteen, panna kädet ristiin ja katsoa samalla hetken ylöspäin tai käyttää venttiilikoppaa irti ja vapauttaa sen sieltä käsin.

Venttiilikopan kun käyttää irti niin samalla voi hallita ketjua paremmin jotta ei pääse hyppäämään kun kiristimen irrottaa, voi vaikka jollain keinolla pitää kiristyskiskoa tiukalla sen aikaa kun vaihtaa kiristimen.

[janne93]

Avattiin sitten muutama päivä sitten jakopää ja todettiin että tasapainoakselin ketjunkiristäjä oli pirun tiukalla, niin kuin oletinkin eli vesipumpun asennuksessa tuli löysää sinne ja kiristin hyppäs vähän ulommas.Ei muuta kuin kiristäjän vapautus neulalla ja siihen loppui ujeltaminen kertaheitolla vihdoinkin toimii niin kuin pitääkin.

pitäisi vielä pakoputken jousto-osa korjata, vaatii kai katalysaattorin irrottamisen että pystyy hitsaamaan uuden tilalle, eniten pelkään vaan sen lambdan puolesta, mutta siitähän voi ottaa johdon vaan pois mutta onko suuri työ saada takaisin sinne se liitin?

Toinen huolestuttava asia, motonetin vääristä jousista aiheutuva mahdollinen camber kulman muuttuminen liian negatiiviseksi, jolloin alkaisi syödä rengasta sisäpuolelta enemmän, onkohan tähän mahdollisuus?
hain motonetistä siis uudet jouset eteen katsastuksen vuoksi, pyysin tähän autoon sopivia jousia, eli ei sport mutta en tainnut saada koska auton keula on nyt varmaan 5 senttiä matalempana kuin ennen ja tämä tuli huomattua vasta asennuksen jälkeen.pitäiskö tuo takapää sitten tasapainottaa tämän kanssa laittamalla sinnekin samat, vai kannattaako noita edes pitää tuolla, maavara menee ja sitä kun kalassa käyvänä tarttis välillä,ajovalot täytyy suunnata, ajettavuus maantiellä paskempi+ auto nyt etupainoinen, eikä varmaan poliisikaan tykkää.prkl!

[janne93]

Nyt ajettu kaiken säätämisen jälkeen jotain 1400 km, tulpatkin vaihdoin uusiin boscheihin, hlr8 stex, eipä ollu mitään eroa entisen omistajan laittamiin champion tulppiin jolla oli nyt 30 tkm ajettu.toimii ihan samalla tavalla, en huomaa kyllä mitään eroa missään.
öljytkin tuli vaihdettua tänään uusiin, käytin teboil gold s 5-40w ns.sisäänajossa, nyt laitoin mobil 1 5-50w peak lifet sisään.oli mennyt jo näin lyhyessä ajassa suodattimineen aika tummaks, voiskohan johtua siitä kun pakoputken jousto-osa vuosi ja seokset ei kenties ollut ihan parhaat mahdolliset.

Pari asiaa silti vielä pelottaa.
jonkunverran tuo vinkuu kuitenkin vielä ja tehnyt sitä ainakin 1000 kilometriä, onkohan semmonen pieni ulina sallittua tuolta tasapainoakselien/jakopään suunnalta, vai kuuluuko yleensä jakopää/tasapainoakseliketju remontin jäljiltä mitään sivuääniä? otan huomenna äänitettä tuosta ja laitan tänne.mielestäni remontin jälkeen hiljeni täysin ja jossain vaiheessa alkoi taas pitää ääntä, kun muistais.

2.Moottorin täriseminen kylmänä, täristää niin että koko auto hytkyy ja käy epätasasesti, heti kun nostaa kierroksia niin häipyy ja lämpimänä ei esiinny.tätä muuten oli jo ennen remonttia kun auto seiso ulkona puol vuotta..sen jälkeen huomasin.

3.jakopää laitettu kiinni gm:n harmaalla massalla, samalla jolla laitetaan öljypohja.se tiivistekin sinne ois, mutta metroautossa viikissä sanottiin, että tällä voi laittaa, niin sitten tällä laitettiin.epäilyttää vaan että kestääkö, onko kukaan täältä laittanu muulla kun tiivisteellö jakopään kiinni?

4.ovien alareunojen kukkiminen, ainoo vaihtoehto taitaa olla päällemaalaaminen?

tähän asti tehtyä siis.
jakoketjusarja
kiertokangenlaakerit+pultit
moniurahihna+kiristin+kampiakselin pultti
männänrenkaat,eipähän syö enää öljyä.
kannesta vaihdettu venttiilinvarrenkumit, puhistettu/hiottu ja oikaistu.
vesipumppu(valeo)
+muuta, pakosarja hitsattu,pakoputkenkeskiosa,pakoputkenjousto osa,käsijarruvaijerit+kengät+jarrulevyt ,jarrupalat,egr tulpattu,precat poistettu, rahaa menny ihan julmetusti

[Undertaker]

Kyllähän ketjukone aina jonkin verran ääntää mutta toki jos saat nauhotettua ääntä niin helpottaisi arviota.

Kyllä sen jakopäänkotelon voi tiivistää liimalla mutta eihän se iso homma ole laittaa se tiiviste sinne jos sattuu alkaa vuotamaan.

[janne93]

https://soundcloud.com/z22se/nite-03

oiskohan se tasapainoakseliketju kenties sitten venynyt siellä ja nyt kiristäjä lukkiutunut seuraavaan pykälään, vai mistähän toi ääni tulee,vesipumppu?
muistaakseni loppu ulina ihan kokonaan kun vapautettiin se kiristäjä uudelleen, mutta nyt taas tätä...ei ..ttu
Ei kiinnostais paljoo taas avata jakopäätä...

[Undertaker]

no ei tuo kyllä valitettavasti normaalilta kuullosta.

[janne93]

Eipä joo kuulosta. onko kenelläkään mitään mutua siitä mikä ton vinkumisen voi aiheuttaa, tulee mieleen enää että ois jotenki onnistunu hyppäämään taas tasapainoakselinketjun kiristäjä ulommas, onkohan se ketju entinen..
Kerrattakoon vielä, että konetta on käytetty ilman apulaitehihnaa ja silti ulisee.
VITTU

[janne93]

+2200 km nyt ajettu operaation jälkeen, kierrokset käyny monta kymmentä kertaa rajottajassa ja muutenki rääkätty pitkään ja hartaasti eikä ole vielä ketjut napsahtanu.
öljynsyönti ainaki loppunu ihan kokonaan .Ujellus sitten varmaa kuuluu asiaan, kun kenelläkään ei ole mitään hajua asiasta.