autona astra 2003 130tkm nyt rullattu ja kaikki huollot on tehty, eli noin 10tkm välein vaihdettu öljyt aina merkkiliikkeessä vuodenvälein. ja eka vaihtokin tehty jo 2500km kohdalla eli motti on ainakin juonut tuoretta öljyä, mutta ilmeisesti ajettu vain pätkä ajoa kaupungissa.
do nyt sit ostin auton pois kun ei enää käynyt lämpimänä tyhjää. sammuili ja vaikea saada käyntiin. mutta kun käyntiin saa niin toimii ajossa hienosti. ei savuta, ei kuluta öljyä, ei kuluta nesteitä etc.
liilkkeessä ovat tehneet diaknoosin moottori vaurio. nelos pytyssä ei puristuksia ollenkaan, mutta seuraavana päivänä katsastettu moitteetta ja päästöt ok!?? outoa.
no nyt totesin itsekin, että moottori todellakin huohottaa ihan kuin höyryvetyri kun öljykorkki on pois.. eli aika rankasti ohi vuotaa. ja käyntiin lähtee normaalisti kun korkki on pois, mutta korkki paikalllaan ei sit millään. eli ohivuoto sotkee varmaan map anturin tiedot ja siks ei lähde käyntiin.
eli siis onko näis ollu esim jotain männänrengas ongelmaa tai vastaavaa joka selittäisi moottorin käytöksen?
sitten mahtaako olla tuollainen vanha kadetin 1.6litranen 89vm alakerta vaihtokelpoinen esim mäntien puolesta? molemmat ovat ns pikkulohkoja sen nään päällepäin, mutta onko männän halkaisija esim sama jne..
ois vaan sellanen motti jääny nurkkiin, niin vois siitä ottaa osia ja leipoa koneen kasaan.
eipä tuohon kyl ebayssä osat paljoa maksa jos joutuu jotain uusaamaan.
koetin jo liuotella männänrenkaita dieselillä ja bräkcleanilla mutta tyhjäkäynti huohotus vaan on ja pysyy. kun kierroksia koneeseen laittaa, niin huohotus vähenee. ei poistu ihan kokonaan.
hienosti muuten vetää. 100sen vauhdista kun pudottaa neloselle ja läppä tiskiin, niin hetkessä on 150 vauhtia, että ei moottori voi ihan sökö olla.
Toivottasti öljypohjan saa irti koneen ollessa paikoillaan. Tarkoitus on kurkistaa mäntien ja kannen kunto moottoria irroittamatta. Palaan asiaan jahka selviää mikä konetta vaivaa. 
