Elikkä autossani on ollut sellainen ongelma jo syksystä lähtien ,siis koneen ollessa kylmä (lämmin kone pelaa täysin ok).
Kaasuun auto ei vastaa kylmällä koneella aivan kuin lämpimällä koneella eli ensin tehoa ei tule ja sitten sitä kun sitä tulee
niin se tulee ns. hetkittäin.(vrt samantyyppinen vika kuin ilmamäärämittari on rikki).
Itse laitoin ed.mainitun vian viallisten hehkujen piikkiin mutta nekin on nyt viikko sitten vaihdettu (kaikki 4kpl ),ja tuo veto
kylmänä paranikin jo aika paljon mutta auto ei vieläkään pelaa täysin kylmänä.
Myös samassa huollossa vaihdettiin jälleen vuotavat paluuletkut (vuosi sitten vaihdettu viimeksi),
sitten vielä paljastui että p-aine suodatin oli jällen musta (suuttimen o-renkaat vaihdettu viimeksi 33)
ja ne vaihdetaan takuuseen ensi viikolla.
Tämä o-rengas juttu tuli vastaanmieleen kun auto oli seisonut (huollon jälkeen pari päivää)
ja sitten käynnistyksen jälkeen auto lähti käyntiin mutta sammui melkein samantien.
Käynnistys viaksi tuolloin ei voi ainakaan paluuletkuja syyttää.
Vikakoodeja ei viime huollossa katsottu vaan hehkut vaihdettiin jo syksyllä tarkastetun vien perusteella
eli auto ei käynyt silloin techin piuhoissa (jos sillä mitään merkitystä on)
Eli mikä voisi olla vikana vai liittykö nuo " vetokylmänä ongelmat" muka viallisiin o-renkaisiin ?
Vai voiko olla että auton"tietokoneeseen" olisi jäänyt esim.vanha vikakoodi(minun tapauksessa vialliset hehkut)
joka nyt vielä kummittelee vaikka hehkutkin on vaihdettu ...??
Tässä vielä lyhyt kuvaus mitä ns. tyyppivika osia " autoon vaihdettu vuoden ja 30 tkm aikana.
Paluuletkut 2xkertaa (122 ja 123)
Suuttimen o-renkaat (33 ja uudestaan taas ensi viikolla)
Hehkut (123)
Ilmamäärämittari( 93)
Näitten lisäksi tietty öljyt ,suodattimet(ilma ,p-aine) on vaihdettu normaalia aiemmin...
Eli auto on mielestäni jopa ylihuollettu mutta silti ei pelaa aivan 100% eli mielessä on jälleen sama juttu että seuraavassa auto ei ole....ainakaan japanilainen
Huollon tominta on kyllä moitteetonta mutta auto toiminta taas ei.