Manta 2,0E GSI ja i200 moottoreiden tehoero

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
JouniRa
OCF Member 2015
Viestit: 35
Liittynyt: 24 Loka 2005, 07:06
Paikkakunta: Soini

Manta 2,0E GSI ja i200 moottoreiden tehoero

Viesti Kirjoittaja JouniRa »

Hei

Kuka tietää kuinka Manta i 200 on otettu 15 hv enemmän tehoa kuin Manta GSI 2,0E:stä.
Kummassakin on 2,0E moottori, katsoin että i 200 kiertäisi 6000 r/min kun GSI kiert6ää 5400 r/min.
Onko i 200:ssa sama nokka-akseli kuin GSI:ssä vai joku vähän kireämpi nokka-akseli.
Itseäni askarruttaa, kuinka tuo 15 hv on otettu samasta 2,0E moottorista ulos.

Kertokaa: jouni.rantala@nic.fi
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16109
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: Manta 2,0E GSI ja i200 moottoreiden tehoero

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Kyllä molemmat kiertää yhtä paljon. Teho vain on eri kierroksilla.

Eroa normi 20E:hen on nokka-akseli ja ilmamäärämittari(Irmscherin säätämä).
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vastaa Viestiin