jaahas!! kannen/moottorin viritystä 20xe???

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 30 Joulu 2003, 13:19

kansi: isommat venttiilit,imu 35,5,pako 29,5 virtaa n. 260hv

nokka-akselit on noin 11mm nostoilla ovat "kopiot" sport2000 luokan bmw:eestä mutta cat camsin vakio 20xe nokista sorvatut vastaamaan noita bemun nokkia..

+ superchipsin lastu, sekä säädettävä bensanpaineensäädin.

tollasen satsin menin sitten ostamaan..

nyt saa alkaa esittämään paljon veikkaatte että tuolla yhdistelmällä saadaan koneesta tehoja pihalle??? eli hevosia ja vääntöä?

vittu piti laittaa tää tonne moottori osiot puolelle.

_________________

<A HREF="http://www.opelclubfinland.net/jauto/vi ... x.htm">oma auto..</A>

[ This Message was edited by: rasmus on 2003-12-30 13:20 ]

[ This Message was edited by: rasmus on 2003-12-30 13:22 ]

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 30 Joulu 2003, 14:14

Veikataan 20 heppaa ja 25Nm lisää mutta kierroksista en sano mitään.

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 30 Joulu 2003, 14:40

kyl mä veikkaan et tulee vähän enempi kun viimeks oli 180hv ja oli laimeemmat nokat/kansi eikä ollu ees lastuu.

tämä oli siismun vanhassa koneessa joka oli c20xe myös.

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 30 Joulu 2003, 15:23

Kyllähän noilla luulisi jo pääsevän 200 puolelle, tietty imusarjan vaihtoo suosittelisin viä (jos on vakio). Koska meinaat laittaa koneen läjään ja dynolle?

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 30 Joulu 2003, 15:31

lastu ei kumminkaan ole säädettävä? vai onko juuri noille nokille tehty?
alakerta vielä tasapainotukseen ja vauhtipyörästä siivua ni hyvä tulee..
_________________
P.I.T racing

[ This Message was edited by: o.p.a on 2003-12-30 16:03 ]

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 30 Joulu 2003, 17:27

lastu on juuri noille nokille! imusarja on jo haussa. kevään aikana kasaan.

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 30 Joulu 2003, 17:29

joo toi vauhtipyörän kevennys olis kans mielessä.. mut saas nyt kattoo jaksaako sitä kokomoottori ja laatikkoa alkaan pistää palasiks

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 30 Joulu 2003, 17:55

Onko v6 projekti haudattu?

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 30 Joulu 2003, 18:25

jos aikaa ja viitseliäisyyttä löytyy ni alakerran tasapainotuksella saa yllättävänkin paljon lisätehoja,kierrosherkkyyttä ym.. tuo on positiivinen juttu et lastu on just noille nokille tehty.. jään innolla odottamaan mitäs se dynolappu näyttää..

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 30 Joulu 2003, 19:00

yleisesti ottaen oma imusarja ahdistaa verrattuna läppärunkoihin (läppä/syl) ja suoriin, lyhyisiin imusarjoihin

sieltä saa siis lisää

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 30 Joulu 2003, 19:46

On 2003-12-30 17:55, Regno wrote:
Onko v6 projekti haudattu?

ei ole haudattu mutta ei tuu kyllä tohon runkoon.. mutta katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan kun saadaan toi ekan kuntoon ja myytyä ens vuonna pois.