turbo on vaihdettu 1000km sitten, ettei olis vanha turbo sylkeny öljyjä jäähdytin järjestelmään?? OT: pilkun, pisteen jne. jälkeen tulee välilyönti. Tämä helpottaa huomattavasti tekstisi lukemista. t: Timonen
calibra 4x4 turbo kansivika?
calibra 4x4 turbo kansivika?
edellisen omistajan toimesta kansi oli paineistettu, mutta silti kerää kermaa paisariin? ei kuluta öljyä yhtään? huuhtelin järjestelmän noin 5 kertaa sillon tuli kirkasta vettä mutta nyt taas kermaa perkele turbo on vaihdettu 1000km sitten, ettei olis vanha turbo sylkeny öljyjä jäähdytin järjestelmään??
OT: pilkun, pisteen jne. jälkeen tulee välilyönti. Tämä helpottaa huomattavasti tekstisi lukemista. t: Timonen
turbo on vaihdettu 1000km sitten, ettei olis vanha turbo sylkeny öljyjä jäähdytin järjestelmään?? OT: pilkun, pisteen jne. jälkeen tulee välilyönti. Tämä helpottaa huomattavasti tekstisi lukemista. t: Timonen
-Opel Vectra 2.8 V6 turbo wagon -06 BSR (käyttis)
-Opel vectra 2.8 v6 turbo-07 by motest 270hv 470nm ex
-opel calibra 4x4 turbo-94 ex
-Opel omega mv6 steinmetz-96 ex
-Opel vectra 2.8 v6 turbo-07 by motest 270hv 470nm ex
-opel calibra 4x4 turbo-94 ex
-Opel omega mv6 steinmetz-96 ex
Re: calibra 4x4 turbo kansivika?
Kaikki on mahdollista...onko Kolbeschmidtin vai Coscast kansi (käytä hakua ja etsi kuvia mistä erotat kannet,jos et tiedä)?
Kolben kansissa on ollut kestävyysongelmia eli menee öljyt ja jäähdytysnesteet sekaisin. Coscastissa en ole kuullut ongelmia olleen.
Korjauksia tehdään Suomessakin ihan hyvällä menestyksellä (käytä hakua, aihetta on käsitelty useasti tälläkin forumilla)
Kolben kansissa on ollut kestävyysongelmia eli menee öljyt ja jäähdytysnesteet sekaisin. Coscastissa en ole kuullut ongelmia olleen.
Korjauksia tehdään Suomessakin ihan hyvällä menestyksellä (käytä hakua, aihetta on käsitelty useasti tälläkin forumilla)