Astra G ohjaustehostimen paineletku

[veeku]

Poksahti Astra G ohjaustehostimen letkuun reikä mistä tulee nyt ohjaustehostimen öljyt pihalle.Kysessä ohjaustehostimen säiliönpohjasta lähtevä musta paineletku. Tehostin on mallia Delphi. Onko minkalainen homma vaihtaa? Sopiiko alakautta vaihtamaan? Jos joku on vaihtanut niin vinkit otetaan vastaan. Ja uusi letku maksaa n.180 euroa opelilla. Miten onnistuuko tommosen letkun teettämään jossain hydraali liikeessä? Tietääkö kukaan oulun seudulla yrityksiä jotka letkuja tekevät?

[Juho M-P]

Sopii alakautta. Onko kyseessä se klemmareilla kiinnitetty paluuletku?

[veeku]

Kysessä on paineletku.

[nikkenakke]

Saitko homman hoidettua? Itelläni sama homma, pitäisi saada letkunpätkä teetettyä.

[nikkenakke]

Kyseinen letku maksoi Lappeenrannan Opel-jälleenmyyjällä tilaustavarana 380 euroa. Eipä siis tullut tilattua. Kettumainen homma kaikin puolin, kun on niin ahdas paikka. Itsellä homma vielä vaiheessa, kun tuli ongelmia kierteiden kanssa. Kiitos veekulle tähänastisista vinkeistä.

[lmb-58]

se maksaa pari kolmekymppiä hydroliikkeessä, mitat vain ja lähimpään firmaan, ei tule kierteitten kans ongelmia, putki poikki ja helmiliitoksilla uus tilalle, oikeesti aika pikkujutska. ei sitä koko putkea kannata vaihtaa, se maksaa varmasti.

[Juho M-P]

Ja jos ei oikeanlaisia nippoja löydy, voi vanhan letkun prässit leikata halki ja puristaa uusi letku vanhoihin nippoihin. Kestää kyllä.

[lmb-58]

kyllä niitä pitäis joka hydroliikkeessä olla kun on millikokoa, jotkut tuumakoot voi olla lujemmassa, eli esim jenkkiautot.

[Juho M-P]

Joo pultti on millikokoa mutta ite banjo saattaa olla "vääränkokoisella" letkukaralla tai oudolla lähtökulmalla. Omaan Vectraan rässättiin vanhaan banjoon ku se oli helpompi asentaa.

[nikkenakke]

Nyt on letku vaihdettu, teetin sen hydrauliikkaliikkeessä ja hintaa tuli noin 36 euroa, eli hieman edullisempi kuin tuo Opelin 380 e. Eli siis uusi pätkä helmiliitoksilla siihen väliin.

Sain paketin kasaan, uudet nesteet sisään ja ilmaus korjausoppaan ohjeen mukaan pyörät ilmassa jne. (Tehty kahteen kertaan).

Nyt ongelma on letkun ja nesteiden vaihdon jälkeen seuraavanlainen: Pumppu vinkuu erittäin kovaäänisesti, ratin ollessa paikoillaan, sekä vieläkin kovemmin sitä käännettäessä. Eli siis vinkuna on jatkuvaa ajon ja tyhjäkäynnin aikana.

Mikähän mahtoi aiheuttaa tuon pumpulle letkun / nesteiden vaihdon jälkeen? Sitä ennen oli oireeton.


Kiitokset jo etukäteen vastauksista.

[Juho M-P]

Oikeaa öljyä?

Kokeile vielä ilmailla. Onko vinkuna metallista kirskuntaa vai sähkömoottorin "ininää".

[ahkio]

Onko mekaaninen, hihnakäyttönen tehostin?
Hihnalla öljyä.

[nikkenakke]

Tehostin on sähkökäyttöinen ja ininä myös sen mukainen. Öljy on haettu Opelin marmoritiskiltä (22 e/l) ja ilmattukin on pari kertaa, eikä kuplia enää tule. Inisee silti

[Jull1]

Ininä on aika normaalia nuissa sähköhydraulitehostimissa, itsellänikin on jo vonkunut useamman vuoden aikalailla ku kääntää, jos on radio hiljasella niin aika selvästi tulee vonkuna/ininä taustalta läpi... Ajetaan vika pihalle (Pumppuhan se siellä vonkuun mulla aikalailla)

Asiasta toiseen, onko kukaan purkanut tehostinpakettia irti sieltä ja saako siihen minkään valtakunnan tiivisteitä, kun itselläni alkoi tihkasee öljyä läpi siitä johtojen läpivienneistä? Ajattelin josko löis paketin pöydälle ja letkun päät yhteen ja ajelis muuan päivän ilmantehostajaa.

[nikkenakke]

Ei tuo kyllä normaalia ole, alkoi vasta nesteiden / paineletkun vaihdon jälkeen. Ääni on siis todella kova, jotakin sille on tehtävä. Olisiko tuo nesteiden vaihto jotenkin syynä tähän?