calibran bensapummpu vikako?

[Zami]

joo elikkä ostin calibran 2,0i 8v vm-91 kotiin ajaessa hyytyi vaikka bensaa oli tankissa. ennen lopullista hyytymistä teki muutaman kerran "booausta" sillon laitto pienemmän sisään ja paino kaasua niin kulki taas jokusen sata metriä kunnes ei auttanu mikään enään. tienpientareella startasessa pari kertaa lupas, mut sitten ei lähtenytkään. kuulosti siltä että olis ollu ilmaa bensan seassa. b-pumpun rele (joka on konehuoneessa mustassa laatikossa) vaihdettu mut ei auttanut ja kipinä tulee tulpille asti. bensa letku irti ja starttausta ei tule bensaa letkusta? pumppu?? mittarilla mitattu pumpun johdoista ja lukema pomppii 0,02-0,09v välillä startatessa. virrat päällä 0,01-0,02v.
eli onko pumppu sanonut sopimuksen irti??

[tiiikeri]

mittarilla mitattu pumpun johdoista ja lukema pomppii 0,02-0,09v välillä startatessa.

Pumppu ei saa virtaa tai maadoitusta, siksi ei bensaakaan tule...Jännite pitäis pumpun navoista olla n. 12 v startatessa, jos kaikki on kunnossa.

[hukka]

kokeile ohittaa se pumpun rele lähteekö pumppu pyörimään.
ainakaan b omegan pumppu ei pyöri ennen kuin ecu saa pyörimistiedon kampiakselin tunnistimelta

[Zami]

Milläs kytkennällä rele ohitetaan??

[Zami]

Onkos ideoita kertoo mistä kannattais lähtee etsimään mihin virtaloppuu pumpun piuhoissa vai lähtee seuraamaan pumpulta moottorille päin?

[tursas]

Vika nyt kuulostaa siltä vaan, että tankista loppu bensa, onhan se tarkistettu/lisätty, muualta kun mittarista.

[hukka]

nasta 30 tuleva virta ja nasta 87b pensa pumpulle ja lambdan lämmitykselle lähtö
85 ja 85b tulevat eculta releen ohjaus

sulake numero f11 on pumpun sulake joka on releen ja pumpun välissä

[TJT]

Vika nyt kuulostaa siltä vaan, että tankista loppu bensa, onhan se tarkistettu/lisätty, muualta kun mittarista.

Sekö tiputtaa pumpulle tulevan jännitteen lähes nollaan?

Pumpun piuhojen läpivienti on takapenkin kieppeillä ja menee kuskin kynnyskotelon sisällä sulakeaskille.

Pari asiaa mitä kannattaa koittaa:
1.Pumpulta johdot irti ja mittaa jännitteen startatessa irtonaisista piuhanpäistä. Ilman kuormitusta näkee, että tuleeko sinne yleensäkään mitään eloa.
2. syöttää +12v pumpun napoihin ulkoisesta virtalähteestä, esim. irrallisesta akusta. Näkeepä ainakin onko pumppu hengissä.

[Zami]

Kumpaan napaan vai meinasitko molempiin? Toiseenhan tulee maa vaiko molempiin + ??

[temetsy]

Toiseen akun plus- ja toiseen miinusnavassa kiinni oleva piuha. Ei taida olla muuta väliä kumman laitat kumpaat paitsi takasin laitettaessa et pumppu jää pyörimään oikeesee suuntaan

[TJT]

Kannattaa ne narut pyrkiä oikeinpäin kytkemään ihan testatessakin, meinaan nuo pa-pumput eivät tykkää kovin hyvää kuivana pyörittämisestä.
Plussa plussaan ja miinus miinukseen.

Kannattaa varmuuden vuoksi tsekata, ettei järjestelmässä ole ilmaa. Calibroissa tuppaa ajan mittaan tankin imuputken o-rengas falskaamaan ja imuroi ilmaa sekaan.
Tietty ensin täytyy se pumppu saada futaamaan...

[Zami]

Tulppausta kun katoin kipinää niin samalla kun tulppa oli irti ni starttasin eikä tullut kuin bensan haju ulos tulpan reijästä. Letku oli tukista irti eikä tullut mitään starttauksessa. Huomenna täytyy kokeneilla se pumppu, jos toimii niin sitten piuhoja pitkin seuraten paikkaan missä vika on.

[Zami]

Pumpulle toimii kun laitto akulta suoraan virtaa. Voisiko olla jossain anturissa vika? Lähtee käyntiin, mut käy vaan n.2 sekunttia ja jos painaa kaasua niin niin sammuu, tuntuu että tukehtuis. Akulta suoraan virtaa pumpulle katkasijalla

[TJT]

Kyllä tuo nyt kuulostaa siltä, ettei saa bensaa ainakaan tarpeeksi.
Oliko tuossa huoltoventtiili suutintukissa?
Jos on, niin käytä pumppua vaikka pari minuuttia, sammuta se ja sen jälkeen paina venttiilistä.
Jos suhisee tai räkii yhtään, niin pumppu imee tankista ilmaa.

Jos paineet laskee heti ja vain pieni liraus(mallia limupullon korkillinen max) tulee bensaa, niin tämä puoli ok.

[Zami]

Takakontista löyty ylimääränen motronic boksi mikä kuuluu apukuskin jalkatilaan, vaihdoin sen ja sitten starttauksessa ja lähti heti kuin palmun alta käyntiin samalla hävisi tyhjäkäynnin seilaaminen.
Sitten voikin perehtyy käsijarruun kun kahva on ihan löysänä kun vetää siitä
Kiitos vinkeistä kyseiseen ominaisuuteen liittyen