Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kyllä toi vati riittää. Kurkkaa sinne alle, niin näät sen öljypropun. Parkkipaikalla, kun vaihtaa niin ainakin tässä helpottaa, kun ottaa oikean etupyörän irti niin ö-suodatin on siinä nenän edessä, ettei tarvitse alle ryömiä. Muista öljytä uuden suodattimen kierteet ja kumi. Eikä liian kireelle.
Aivan, mutta eikai tuota etu rengasta tarvitse irti ottaa, kun suodatinhan on siinä konehuoneessa edessä?
joo muistan öljytä
kireys on varmaan ok, kun laittaa ensin käsin suodattimen niin tiukkaan, kun menee ja sitten vähän kiristää.
SEn sijaan polttaaine suodattimen vaihdossa varmaan kannattaa vasen taka rengas ottaa irti.
Edit: jaa se suodatin irroitetaan työkalulla ja kiinnitetaan vain käsin ja proppukin kiinnitetään ei tiukkaan, kun uusi tiiviste tiivistää
ja vaihto tehdään moottorin ollessa lämmin.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Zafira kirjoitti:Bensansuodatin on samanlainen kaikissa Astroissa, mutta raitisilmasuodatinta on kahta erilaista, Behr ja Delphi.
Jos suodattimen vaihtoluukku on kiinni kolmella ruuvilla, niin suodatin on mallia Delphi, jos kansi on kinni klipsuilla, niin Behr.
Onko toi nyt sitten Delphi?
Niin onko toi Delphi?
Kurkkasin auton alle, niin on isohko mutterikanta
Mutta on kyllä tosi matala auto, ettei sekään onnistunut ilman tunkilla korottamista
Mutta se mua hämää, että miten ihmeessä toi oikean eturenkaan irroittaminen helpottaa, kun suodatin on konehuoneen etupuolella? Kun sen muutenkin voi laittaa kait vararenkaan päälle?
Ette varmaan tarvii ostaa pukkeja?
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Kyllä toi vati riittää. Kurkkaa sinne alle, niin näät sen öljypropun. Parkkipaikalla, kun vaihtaa niin ainakin tässä helpottaa, kun ottaa oikean etupyörän irti niin ö-suodatin on siinä nenän edessä, ettei tarvitse alle ryömiä. Muista öljytä uuden suodattimen kierteet ja kumi. Eikä liian kireelle.
Tarkasta myös että vanha tiiviste on pois enneku laitat uuden suodattimen paikalleen, muuten käynnistäessä tulee ruma lammikko alle
T: nimim. voin kertoa
Zafira kirjoitti:Bensansuodatin on samanlainen kaikissa Astroissa, mutta raitisilmasuodatinta on kahta erilaista, Behr ja Delphi.
Jos suodattimen vaihtoluukku on kiinni kolmella ruuvilla, niin suodatin on mallia Delphi, jos kansi on kinni klipsuilla, niin Behr.
Onko toi nyt sitten Delphi?
Niin onko toi Delphi?
Kurkkasin auton alle, niin on isohko mutterikanta
Mutta on kyllä tosi matala auto, ettei sekään onnistunut ilman tunkilla korottamista
Mutta se mua hämää, että miten ihmeessä toi oikean eturenkaan irroittaminen helpottaa, kun suodatin on konehuoneen etupuolella? Kun sen muutenkin voi laittaa kait vararenkaan päälle?
Suodatinta ei saa kiristää tiukkaan tai sitä ei seuraavalla kerralla vaihda pirukaan. Kun tiiviste ottaa kiinni lohkoon niin siitä vielä käsin kääntäen ehkä puolesta yhteen kierrosta lisää.
Etupyörän irrottaminen ei liity tuon koneen suodattimen vaihtoon mitenkään, joissain moottoreissa se suodatin vaihdetaan sieltä pyöräkotelon kautta.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Loppuu tuon raitisilmasuodattimen kanssa vatulointi kun ottaa sen irti ja hakee mallin kanssa uuden. Näin minä tein enkä miettiny asiaa sen kummemmin virtuaalimaailmassa. Täältä netistä kun ei sitä omaa autoa näe kovin tarkasti.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Saakohan sen polttoaine suodattimen muka vaihdettua auton ollessa maassa?
Okei, delphi lähtee huonenna matkaan
Niin öljyn suodatin lähtee kone huoneen puolelta irti, mutta miten olette hoitaneen parkkis öljyn vaihdon, kun auto on niin matala. Varmaan toinen rengas vararenkaan päälle?
Ettei tarvii pukkia ostaa
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Renkaat maahan ja paksut laudat joittenka päälle autoa ajaa. Itellä on ainaski ö-pohjan se ruuvi sattunu sillai että aikalailla kaikki paska lentää pois.
JA seuraavaan kysymykseen vastaten, siihen alle pitää laittaa joku vati johka ne öljyt valutetaan ja sitten siihen purkkiin mistä kaadat uudet öljyt niin vanhat sinne ja huoltsikalle roskikseen..
Nizuxiini kirjoitti:Renkaat maahan ja paksut laudat joittenka päälle autoa ajaa. Itellä on ainaski ö-pohjan se ruuvi sattunu sillai että aikalailla kaikki paska lentää pois.
JA seuraavaan kysymykseen vastaten, siihen alle pitää laittaa joku vati johka ne öljyt valutetaan ja sitten siihen purkkiin mistä kaadat uudet öljyt niin vanhat sinne ja huoltsikalle roskikseen..
okei, no taidan tyytyä vararenkaaseen
Mutta mites tuon polttoaineen paine positetaan, ennen polttoaine suodattimen vaihtoa?
toi vati on jo hoidossa, huomenna haen osat motonetistä jne.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Kyllä se roiskii sieltä sitten ylimääräiset paineet silmille kun irrotat sen suodattimen.
Öljyastiaksi suosittelisin jotain tän tyyppistä: http://motonet.fi/fi/tuote/803110/Oljyn ... 0Lecogreen Ihan näppärä niin pitkään kun korkkien/tulppien kierteet kestää. Ei tartte erikseen kaadella edestakas johki purkkeihin.
Vectra C Ecotech -06 Omega B Egotek -97 Agila A Ekotykki -01
Hävitettävät: Vectra C Ekotek -03 ja Tigra Ekotech -97
