Pakokaasupäästöt. Häkä??

[Tuulia3]

Olen Astra G 1,8 1999 iloinen omistaja .Nyt ilo hyytyi katsastuksessa pakokaasupäästöt ei menneet läpi. Joutokäynnillä
co pitoisuus 2,54 yli 2000 1/min hc pitoisuus 185 muut olikin ok. Sytytystulpat ja suodatin vaihdettu... Vikavaloja ei pala kaasua painaessa auton vauhti valillä hiipuu ja sitten hyökkää matkaan. Muuten oiva peli, mutta toi häkä, oisko maalikkoneuvoja miten huoltaa häkä pois, vai pitääkö kiikuttaa autosairaalaan??? Pikkukorjauksien tekiä löytyy kotoa.

[Robertx]

Saiskos tähän vielä lisää arvoja. CO, HC ja lambda-arvo kierroksilla ja samat tyhjäkäynnillä.
Jos CO on alhainen ja HC korkea , tällöin moottori käy laihalla. Voi olla imuvuoto ilmamäärämittarin jälkeen tai vika ilmamäärämittarissa.
Moottori on ymmärtääkseni X18XE1 . Niissä on ongelmaa ilmamäärämittarin maadoituksessa ja siihen on tuossa lisämaadoitusohje:
http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=254138

Miltähän ne vanhat sytytystulpat näyttivät ??

Jos CO on normaali ja HC korkealla, voi olla sytytyspuolen vika, eli sytytyskasetti (edelleen miltä ne vanhat tulpat näyttivät).

Hiipuminen ja hyökkääminen voi johtua EGR- venttiilistä (voi puhdistaa) tai likaisesta kaasuläppäkotelosta (voi puhdistaa) .

Kannattaa käyttää hakua täällä forumilla... useimpiin ongelmiin löytyy jo vastaus.

Jos CO ja HC ovat molemmat korkealla , on seos aivan liian rikas... tällöin vika voi olla ilmamäärämittarissa, moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa tai huohotusletkuissa.

[Tuulia3]

Lisäarvoja. co yli 2000 1/min0,05 , hc 20 , yli 2000 lambda-arvo 1,02 joutok.arvoa ei näkynyt , co2-pitoisuus joutok. 13,40 , yli 2000 min 14.90 , O2-pitoisuus joutok. 0,39 , yli 2000 0,54
Sytytystulpat muut ok. mutta 1pytyn oli muita tummempi.
Tuulia Kiittää vastauksesta

[Robertx]

Ymmärränköhän nyt ihan oikein ?? Korjaa, jos en oikein ymmärtänyt.
Joutokäynnillä: CO HC CO2 Yli 2000 rpm: CO HC CO2 lambda
2,54 20 13,4 0,05 185 14,9 1,02

Jos ymmärsin arvot oikein , niin joutokäynnillä CO on korkea ja yli 2000 rpm HC on korkea.
Lähtisin ensimmäisenä vaihtamaan sytytyskasetin... sen pystyy itse vaihtamaan, eikä ole tarviketorilta(?) (muutama foorumilainen on tuolta ostanut) ostettuna kallis. Sitten lisämaadoittaisin ilmamäärämittarin ja puhdistaisin huolella kaasuläppäkotelon ja tarkistaisin huohotusletkut, että ovat ehjät ja puhtaat sisältä.

Ole hyvä.

[Tuulia3]

Astra katsastettu kiitos vinkeistä.
Naisihmistä kuitenkin ihmetyttää, huollon jälkeen käytettiin auto pakokaasutestissä kylän autokorjaamolla, jossa kaikki pakokaasut normitasolla. Uusintakatsastuksessa ei huoltamon pakokaasutestilappu kelvannut. Katsastusmies kertoi ettei näy kierrosluvut, millä testi on suoritettu. Uusintatestaus paikalla ja silloin pakokaasut olikin katossa???? (Pystyykö katsastaja päätämään mitkä luvut hän tulostaa????) Tänään käytiin kylän korjaamolla, valitettiin heidän testilapustaan. Korjaamon mies kertoi, että oli ensimäinen kerta kun ei heidän pakok.testi ei kelvannut. Uusi testi tehtiin ja taas kaikki arvot kunnossa. Nyt mieheni vei auton uusintakatsastukseen Katsastusmies oli sama kun minullakin. Mieheni kertoi miksi testilapussa ei näy kierosluvut...(testilapusa luki suorasytytys?) Pitkin hampain päästi läpi. Näin Kuopiossa Särkiniemen katsastusasemalla.. Tuli mieleen rahastus.. Viimevuonna eri katsastusasema ei kyseenalaistanut saman huoltamon pakokaasulappua. huh huh piti purkaa... mutta, 50km+50km 45€ 5okm+50km 21€ 50km+ 50km 10€

[Robertx]

Hyvä, että katastettu on ja ole hyvä.
Autossahan ei sitten ilmeisesti juurikaan vikaa ollut.
Oiskohan ollut siinä katsastusmiehen suorittamassa testissä moottori ja katalysaattori ihan kylmä... ei tule muuta tapaa mieleen, että päästöt oli katossa.
Liekö sitten katsuri polkenut yhtään konetta ja kattia lämpimäksi. Itsellä katsuri on ainakin kolmesti ne päästöt mitannut... joskus jopa polkenut lämpimäksi.
Katastusmies mielestäni pystyy vaikuttamaan siihen, mitkä arvot tulostaa ja miten ne saadaaan.
Tuo on kyllä katsastusmieheltä rahastusta, vedätystä ja sukupuolirasismia. Katsastusmiehestä voi valittaa.
Varmaan kannattaa katsastaa siellä toisessa paikassa.

[Tuulia3]

Ei Särkiniemen katsastukseen ainaskaan..

[CableGuy]

Astra katsastettu kiitos vinkeistä.
Naisihmistä kuitenkin ihmetyttää, huollon jälkeen käytettiin auto pakokaasutestissä kylän autokorjaamolla, jossa kaikki pakokaasut normitasolla. Uusintakatsastuksessa ei huoltamon pakokaasutestilappu kelvannut. Katsastusmies kertoi ettei näy kierrosluvut, millä testi on suoritettu. Uusintatestaus paikalla ja silloin pakokaasut olikin katossa???? (Pystyykö katsastaja päätämään mitkä luvut hän tulostaa????) Tänään käytiin kylän korjaamolla, valitettiin heidän testilapustaan. Korjaamon mies kertoi, että oli ensimäinen kerta kun ei heidän pakok.testi ei kelvannut. Uusi testi tehtiin ja taas kaikki arvot kunnossa. Nyt mieheni vei auton uusintakatsastukseen Katsastusmies oli sama kun minullakin. Mieheni kertoi miksi testilapussa ei näy kierosluvut...(testilapusa luki suorasytytys?) Pitkin hampain päästi läpi. Näin Kuopiossa Särkiniemen katsastusasemalla.. Tuli mieleen rahastus.. Viimevuonna eri katsastusasema ei kyseenalaistanut saman huoltamon pakokaasulappua. huh huh piti purkaa... mutta, 50km+50km 45€ 5okm+50km 21€ 50km+ 50km 10€

Pakokaasulapuissa on tiettyjä pakollisia tietoja jotta kelpaisivat katsastukseen, mm. tuo suorituspaikka.
Suorasytytysvehkeissä on hieman ongelmallista joillakin mittareilla ottaa päästöjä, niissä kun pitäs korotetun tyhjäkäynnin kierrokset näkyä myös -> jos on testilaite mallia perinteinen, voi olla hankaluutta saada pyörintänopeustietoa. Kai tuossa käsin kirjoitettunakin se kelpaisi...

[TJT]

Ei lie ensimmäinen kerta, kun eivät katsastuksessa kelpuuta muualla mitattuja päästöjä, vaikka lapuissa olisikin kaikki ok.
Duunikaverilla kävi näin viime keväänä passatin kanssa.
Tuntuu välillä, että pitää saada hylkykiintiöt täyteen keinolla millä hyvänsä...

[e0101296]

Muistettakoon ainakin että:
Kuopiossa Särkiniemen katsastusasemalla pitää muualla mitatuissa pakokaasujen päästöarvoissa olla mukana myös kierroslukutiedot.