Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Paska Omena kirjoitti:Kyllä se roiskii sieltä sitten ylimääräiset paineet silmille kun irrotat sen suodattimen.
Öljyastiaksi suosittelisin jotain tän tyyppistä: http://motonet.fi/fi/tuote/803110/Oljyn ... 0Lecogreen Ihan näppärä niin pitkään kun korkkien/tulppien kierteet kestää. Ei tartte erikseen kaadella edestakas johki purkkeihin.
Paska Omena kirjoitti:Kyllä se roiskii sieltä sitten ylimääräiset paineet silmille kun irrotat sen suodattimen.
Öljyastiaksi suosittelisin jotain tän tyyppistä: http://motonet.fi/fi/tuote/803110/Oljyn ... 0Lecogreen Ihan näppärä niin pitkään kun korkkien/tulppien kierteet kestää. Ei tartte erikseen kaadella edestakas johki purkkeihin.
Mulla on kanssa edelleen edessä toi polttoainesuodattimen vaihto. Se paine ja bensa pitäis kait ensin pistää kiinni suodattimen molemmilta puolilta lukkopihdeillä ja sitten vaihtaa suodatin. Siinä on vaan semmonen mutta, että samalla kannattais vaihtaa myös ne ympäröivät letkut ja kiristimet. Bensaletku on 8 mm sisähalkasijaltaan tässä ja pitäis kestää viinabensat.
Toi Paska Omenan öljynkeräyskanisteri on muuten näppärä, mutta sitä on vaikea saada käytön jälkeen puhtaaks, ei ole tallia kaupungissa. Ton pesuvadin vois nyt vaikka työntää astianpesukoneeseen jos semmonen sattuis olemaan.
Nizuxiini kirjoitti:Renkaat maahan ja paksut laudat joittenka päälle autoa ajaa. Itellä on ainaski ö-pohjan se ruuvi sattunu sillai että aikalailla kaikki paska lentää pois.
JA seuraavaan kysymykseen vastaten, siihen alle pitää laittaa joku vati johka ne öljyt valutetaan ja sitten siihen purkkiin mistä kaadat uudet öljyt niin vanhat sinne ja huoltsikalle roskikseen..
okei, no taidan tyytyä vararenkaaseen
Mutta mites tuon polttoaineen paine positetaan, ennen polttoaine suodattimen vaihtoa?
toi vati on jo hoidossa, huomenna haen osat motonetistä jne.
Jos meinaat nostaa vai yhtä kulmaa / päätä, kosla jääpi vinoon / kallelleen, eikä kaikki öljy tule ulos! HUOM! riippuen luonnollisesti öljypohjan muodoista! suosittelisin vaakanostoa jos tosiaan niin matala ettei astia + näpit +avain mahdu alle! Vaihtoehto 2. sopivan loiva alamäki, keula alaspäin ja etupää kokonaan ylös vaikka vararenkaiden päälle, niin että auto vaaterissa (noin)
Paska Omena kirjoitti:Kyllä se roiskii sieltä sitten ylimääräiset paineet silmille kun irrotat sen suodattimen.
Öljyastiaksi suosittelisin jotain tän tyyppistä: http://motonet.fi/fi/tuote/803110/Oljyn ... 0Lecogreen Ihan näppärä niin pitkään kun korkkien/tulppien kierteet kestää. Ei tartte erikseen kaadella edestakas johki purkkeihin.
Mulla on kanssa edelleen edessä toi polttoainesuodattimen vaihto. Se paine ja bensa pitäis kait ensin pistää kiinni suodattimen molemmilta puolilta lukkopihdeillä ja sitten vaihtaa suodatin. Siinä on vaan semmonen mutta, että samalla kannattais vaihtaa myös ne ympäröivät letkut ja kiristimet. Bensaletku on 8 mm sisähalkasijaltaan tässä ja pitäis kestää viinabensat.
Toi Paska Omenan öljynkeräyskanisteri on muuten näppärä, mutta sitä on vaikea saada käytön jälkeen puhtaaks, ei ole tallia kaupungissa. Ton pesuvadin vois nyt vaikka työntää astianpesukoneeseen jos semmonen sattuis olemaan.
okei, saakohan noita bensaletkuja ihan motonetistä ja onko pitkiä ja helppo vaihtaa.
kiristimet on varmaan polttoaine suodattimen mukana?
sain käsiini korjaamo käsikirjan astraan ja siinä vain neuvotaan ottamaan polttoaineen paine pois ja polttoainen suodattimen vaihto yksinkertaisesti.
Jos meinaat nostaa vai yhtä kulmaa / päätä, kosla jääpi vinoon / kallelleen, eikä kaikki öljy tule ulos! HUOM! riippuen luonnollisesti öljypohjan muodoista! suosittelisin vaakanostoa jos tosiaan niin matala ettei astia + näpit +avain mahdu alle! Vaihtoehto 2. sopivan loiva alamäki, keula alaspäin ja etupää kokonaan ylös vaikka vararenkaiden päälle, niin että auto vaaterissa (noin)
joo mutta käytänkin auton alhaalla, kun öljy probu on irti
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Tää mun letku on Motonetista 45-7008, lisäksi pitää ostaa kiristimet, ei tule uuden suodattimen mukana, ellei halua entisiä käyttää. Entiset voi olla hyvinkin tehtaan kertakäyttöpuristimia. Sun pitäis taas kurkkia ensin sinne alle,että miltä siellä näyttää.
Vaihtohan on helppoa ruuvari käteen ja rööki pois suusta..
tursas kirjoitti:Tää mun letku on motonetista 45-7008, lisäksi pitää ostaa kiristimet, ei tule uuden suodattimen mukana, ellei halua entisiä käyttää. Entiset voi olla hyvinkin tehtaan kertakäyttöpuristimia.
Letkun ulkohalkaisija on 14 mm, että sen mukaan kiristimet 4 kpl hyllystä, mutta mä nyt puhun C-Asconasta ja hommasta, jota en ole ikinä ennen tehny, en Astrasta, samalla voi vaihtaa niitä muitakin pätkiä... http://motonet.fi/fi/tuote/450014/Letku ... m-Miniside
Voihan noita osia ostaa riittävästi, jos samat palikat menee vaihtoon faijas Corsassa.
tursas kirjoitti:Letkun ulkohalkaisija on 14 mm, että sen mukaan kiristimet 4 kpl hyllystä, mutta mä nyt puhun C-Asconasta ja hommasta, jota en ole ikinä tehny, en Astrasta, samalla voi vaihtaa niitä muitakin pätkiä... http://motonet.fi/fi/tuote/450014/Letku ... m-Miniside
Voihan noita osia ostaa riittävästi, jos samat palikat menee vaihtoon faijas Corsassa.
Totta, ostan nyt noi liittimet ja letkun valmiiksi, niin katsotaan milloin sitä jaksan ja kerkeen katsoa
Mutta jos joku astran omaava osaa nouvoa, niin voi antaa neuvoja
Kiitos sulla tursas
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
joo se suodatin irtoo ku ottaa noi klipsut auki. vai pitikö niitä molempia nyt pihdeillä painaa yhteen. ei oo vaikeeta ja tuonkin vaihtaa 5 minuuttiin.
Nizuxiini kirjoitti:joo se suodatin irtoo ku ottaa noi klipsut auki. vai pitikö niitä molempia nyt pihdeillä painaa yhteen. ei oo vaikeeta ja tuonkin vaihtaa 5 minuuttiin.
joo näin tekee, mutta ostin noita letkujakin varalle, mutta tuossa astrassa niitä ei varmaan tarvii, kun bansasuodattimen mukana tuli ne sen päihin tulevat liittimet ja letku on erilainen.
Joka tapauksessa nyt on hoidettu, ilmansuodattimen ja raitisilma suodattimen vaihto
öljyjen ja polttoaine suodattimen vaihto siirtyy päivälle jolloin on enempi aikaa, kun ei niilläkään kait niin kiire ole
Näköjään tuli tarvike bensasuodatin ja öljysuodatin, mutta sillä ei liene väliä
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Joo. Kattelin että olit kirjottanu tonne että oot ostanu sisätila-lämmittimen. Ennenkuin teet uutta aihetta ja kysyt miten se laitetaan. Niin tässä pieni winkki:
Se pistoke laitetaan sinne auton sisällä olevaan pistorasiaan (jos sattuu olemaan) sitte lämmittimen mukana tulee teline joka kiinnitetään ruuveilla johonkin jossa ei _ehkä_ mene takana sähköjohtoja, tai saa mennäkki mut ei niitä kannata rikkoa. Sitku oot sen telinee ruuvannu kiinni niin ei muutaku puhallin siihe ja lämpöö kabiiniin!
Nizuxiini kirjoitti:Joo. Kattelin että olit kirjottanu tonne että oot ostanu sisätila-lämmittimen. Ennenkuin teet uutta aihetta ja kysyt miten se laitetaan. Niin tässä pieni winkki:
Se pistoke laitetaan sinne auton sisällä olevaan pistorasiaan (jos sattuu olemaan) sitte lämmittimen mukana tulee teline joka kiinnitetään ruuveilla johonkin jossa ei _ehkä_ mene takana sähköjohtoja, tai saa mennäkki mut ei niitä kannata rikkoa. Sitku oot sen telinee ruuvannu kiinni niin ei muutaku puhallin siihe ja lämpöö kabiiniin!
Se on jo kiinni apparin puolen jalkatilan vasemmalla puolella keskikonsolissa, laitoin samalla, kun vaihdoin raitisilmasuodattimen ja ilmansuodattimen
Pistoke löytyy valmiina.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
