Ascona B & Astra G

[CaLis]

Ai tää kadetti on sun Vähä sellasta kyl veikkailinkin kun tää tos koulun kulmilla pyörii..
Siistin näköne peli ja siistin näköstä jälkeä noiden hifien johdotuksen kanssa. Ite muutaman kerran jo kironnu setuppia muuttaessa että miksei niitä voi koskaan merkitä kunnolla..
Mahtaakohan olla kovin pitkää ikää vaan luvassa noille mideille tuolla jalkatilassa? Tuntuu saavan matkustajan puolella ovissa sijaitsevatkin ritilät sillon tällön kenkää
Toi säätäminen on kyllä ihan loputonta touhua siinä kohtaa kun alkaa löytymään niin sanotusti muutakin säädettävää kun bass ja treble Monesti tullu alotettua koko homma ihan puhtaalta pöydältä joko tuon kenwoodin soittimen fatal errorin vuoksi, tai ihan vaan siksi ettei soundi kaiken säätämisenkään jälkeen oo omaa korvaa miellyttänyt. Ilmeisesti se on se vaihe missä pitäs ymmärtää lopettaa neppailu ja laittaa rautaa vaihtoon..

Erityisesti vaiheiden ja viiveiden kanssa oon joutunut taistelemaan ja kaikki onkin pyöritetty noin sataan kertaan ympäri. Tais ne sit lopulta löytää paikkansa, tai ainakin näin muutaman kk tauon jälkeenkin kuulosti vielä hyvältä kun tossa eilen kävin iskemässä calibrasta akun lataukseen ja vähän fiilistelemässä kesää odotellessa

[jezze rs]

Jees meikäläisen peli on. Ei kestäny yhtä talvee enempää sierraa. Mä olenkin odotellut, koska calibra kaivetaan naftaliinista.

Kyllä noi johdotukset on pyritty tekemään mahdollisimman hyvin. Säästyy paljon vaivaa itselläkin jatkossa. Midit on toistaiseksi säilynyt. Itse ei tule potkittua kuskinpulen kun on sen verran hyvän mallinen. Hanttarin puolikin on saanut muuten olla täysin rauhassa, mutta äitee sitä kankeuksissaan joskus hutki.

Säätämisessä näyttää nyt siltä että tarvis vaihtaa nuo liittimet joilla laajurit on kiinni parempiin. Ei saa rauhaa ennenkuin varmistuu ettei ole pullonkaula siellä. Toinen on että noissa laajurien koteloissa voi olla tuo kotelon reuna liian lähellä hengitysteitä eli saattaa matalemmat taajuudet kimmota takaisin ja häiritä ylempien toistoa. Toisin sanoen lihoiksi ja ilmapallo sisään kuidutuksen ajaksi.

Kesää tässä odotellaan. Saadaan kilpuri esiin ja kesänakit alle kadettiin. Täytyypä tulla calibraa kuuntelemaan jossain vaiheessa.

[CaLis]

Okkei. Ootko koittanu siirtää noita laajureita kauemmas kojetaulun nurkista? Calibrassa ainakin tuulilasi aiheuttaa erityisesti oikean puolen diskattiin aivan hirveän korostuman jonnekkin 4000-6000 Hz tienoille ja sotkee viiveet täysin jos se on vähänkin liian lähellä lasia.

Kai tässä pikkuhiljaa pitäs alkaa calibraakin ihmettelemään. Taas mietinnässä et joko ois se kevät kun maalaan koko härvelin yli.. Voi vaan äkkiä jäädä kesän ajokausi vähä lyhkäseks jos siihen operaatioon lähtee

Tuus vaikka joskus kesäl miittiin kuulostelemaan, en minäkään oo mitään oikeesti hyvin soivaa autoa päässy tarkemmin kuuntelemaan, et ei oo silleen kunnollista vertailupohjaa. Tuo oma subivirityskin taitaa loppupeleissä soinniltaan sopia paremmin painekäyttöön

[jezze rs]

Noi meikäläisen laajurit ei ole mitenkään hirveän lähellä tuota tuulilasia. Kadetti siitä huono kun on tuo etäisyys penkin ja lasin välissä muutenkin helkutin lyhyt. Tekee molempiin suuntiin siirrettäessä hallaa äänelle.

Maalaa syksyllä niin saa kaahailla kesän. Parempi niin kuin että kesä ehtii menemään ohi.

Kyllä mä noita hyvin soivia autoja olen kuullut useitakin. Muutamaa emma voittajaa ja siten myös em-kisoissa pärjänneitä. Niin ja yks parhaista on jos on kotona kunnon vehkeet. Itellä kun on tuota kotihifiäkin niin helpottuu kummasti tuo referenssi kuuntelu.

[CaLis]

Okei. Joo se on totta kyllä et tuo diskanttien/laajureiden paikka on autohifissä aina kompromissi ja pitää useimmiten vaan valita huonoista vaihtoehdoista se vähiten huono

Itellä myöskin referenssilaitteistona toimii lähinnä nuo omat kotihifit. Joskus tulee mietittyä että tuon kaiken autohifiin sijoitetun pääoman kun ois lyönyt kotihifiin kiinni ni olis rahoille saanu paljon parempaa äänenlaatua vastineeks..

Ps. Astras tuore leima ja "kesäpyörät" alla taas

[jezze rs]

Päivitetään nyt tätäkin kun kaikilla muilla tuntuu projektit etenevän edes jotenkin. Aikaa vienyt paljon tuo kilpa-auto, jonka rakennus näyttää kaatuneen vain ja ainoastaan meikäläisen harteille.

Asconaan on holkitettu ovien ja rungon saranat uusiksi. Nyt pitäisi olla ovien kunnossa ja roikkumatta. Sen lisäksi kauppaa käyty Hariselle päin. Sieltä tulisi x32 ohjausboksi, hukkakipinä kamat ja jenveyn läppärungot. Piirtelin nuo omat rungotkin valmiiksi ja kyselin parista paikkaa valmistuskustannuksia, mutta kallista oli. Varsinkin kun ei ihan tarkkaan tiedä onnistumisesta. AMW:ltä pitäisi varmaan tilata plenumi boksi. Hiukan katselin saisiko vakiosta sarjasta leivottua, mutta on niin paksua valua. Säästetään sekin nyt sitten painossa. Joka tapauksessa tarkoitus tehdä niin että imuputkia saisi vaihdettua ja pituutta etsittyä. Perä odottaa vieläkin tekemistä. Purettu ja lukko odottaa vieressä, mutta ei vieläkään ole mitään tapahtunut juurikaan. Tietääkö joku jonkun perä miehen Turun seudulta? Koneistamolle sanoin, että kyllä sen lonkon nyt voisi porata. Ollut siellä jo 2 vuotta. Sitten saisi koneen kasattua, kun siihen jo kaikki osat on ja kilpurin moottori saatiin pois telineestä. Kanteen täytyy vaihtaa gm kovat nostajat nyt kun sellaiset hankin joidenkin kromi nostajien tilalle.

Sitten kysymys tietäjille. Onko käsitystä tuollaisten suppilorenkaiden hyödyistä vaparin plenumin sisällä? Sellaiset ajattelin ainakin laittaa.

Kadettiin on tehty yhtä ja toista, mutta ei mitään isompaa.

[jezze rs]

Hieman on prokkis edennyt. Kilpuri saatu säätäjälle, joten aikaa vapautuu lisää muille prokkiksille.

Kadett sai hieman perus huoltoa osakseen. Putsasin ja maalasin alkavia ruostepaikkoja eli ovien alareunat ja paikat joista kivet hakannut maalit pois.

Asconaan tehnyt hommia lähinnä koneen kanssa. Kohdistin kanavat kannesta uudestaan tiivisteen kanssa kun vaihtui imusarja. Dbilakset olivat melko paljon pielessä joten turha homma ei ollut. Lisäksi putsailin valujälkiä kanavista niin kannesta kuin imusarjoistakin. Kanteen tein lisäksi jotain pientä työstöä, mutta en mitenkään hirveästi. En lähtenyt kanavia yhtään isontamaan, koska luultavasti tarpeetonta tällä nokalla. Ebaystä tuli imukurkut läppärunkoihin. Niissä on laippa joten helpot sovittaa imusarjoihin. Ei tarvitse kuin laittaa sovitelaippa väliin. Läppikset on valmiiksi dcoe jaolla, joten ei tarvitse levittää kuin keskeltä. Imukurkuista hiosin myös pois, koska niissä kanava lähti jo hieman haaroittumaan kahdeksi. Eli eivät pysyneet pyöreänä loppuun asti. No nyt ovat ja melko hyvän kokoisetkin. En ole velä päättänyt tuleeko suuttimet imusarjoihin vai läppärunkoihin. Sitten vielä kysymys race miehille tai kaasari miehille. Kuinka pitkä paketti mahtuu asconaan/mantaa laittaa ennen kuin ottaa kiinni iskaritolppaan? Muutenhan tuon voisi mitata, mutta ei ole konetta nyt keulilla. Meinasin miten tuohon mahtuu plenumia tekemään.

Läppikset kannessa testinä
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... 8abf7a.jpg
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... 904c3e.jpg

Kawan kurkut
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... 01231c.jpg
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... ff41f3.jpg

Läppärungot
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... 9ce34f.jpg
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... cf3e2a.jpg

Kanavien siitimistä
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... e24de1.jpg
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... c57c09.jpg
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... 5e2d63.jpg
http://i738.photobucket.com/albums/xx26 ... 63dd8c.jpg

[jezze rs]

Sain laipan noiden läppisten ja imusarjojen väliin. Nyt ei oikeastaan puutu kuin imuputket ja plenumi. Saavat varmaan hetken odotella parempaa raha tilannetta. Imuputket olisi tarkoitus tehdä niin että olisivat jämptit noihin rungoissa oleviin upotuksiin. Saisi vaihdeltua pituutta penkissä helposti.

[jezze rs]

Asconaan tuli eilen haettu ihan ok kuntoinen dieselin konepelti. Nyt alkaa olla aika tavalla diesel kamaa nurkissa kun on öljypohjat, konepellit ja näytti olevan asconassa paikallaan oleva etuakseli myöskin dieselin. Peränjatkeenkin olen vaihtanut alumiinisestä teräksiseen. Eli melkolailla palikat olisi kasassa. Vaatisi vain rahaa lisää.

[Juho M-P]

Asconaan tuli eilen haettu ihan ok kuntoinen dieselin konepelti. Nyt alkaa olla aika tavalla diesel kamaa nurkissa kun on öljypohjat, konepellit ja näytti olevan asconassa paikallaan oleva etuakseli myöskin dieselin.

No ei muuta ku Diesel CIH nokalle!

[Keme]

Pistä kuvat noilla [img]-tägeillä, ni ei tarvis klikkailla joka kuvaa erikseen auki. Photobuketissa o siellä alareunassa suoraanki se img-linkki.

[jezze rs]

Asconaan tuli eilen haettu ihan ok kuntoinen dieselin konepelti. Nyt alkaa olla aika tavalla diesel kamaa nurkissa kun on öljypohjat, konepellit ja näytti olevan asconassa paikallaan oleva etuakseli myöskin dieselin.

No ei muuta ku Diesel CIH nokalle!

Ei se huono olis 2.3 td laittaa Sit vaan niin hirveet syötöt ettei kukaan lähikunnissa nää mitään ku kerran lähettää.

Kemelle: Nyt vasta huomasin että nehän aukee niin että tulee toi koko photobucketin mainos krääsä. Oon kyllä kopioinut ton direct linkin ettei niitä pitäis tulla mutta näyttää tulevan sittenkin. Täytyypä koittaa välillä sitten tuota img puolta.

[Sämä]

Muokkasin tuon viimeisimmän viestin kuvat näkyviin, eli directlink photobucketista vain img tagien väliin ja thäts it.
Eli ihan niinkuin ne jo olikin mutta vain se linkki sinne tägien väliin.

[jezze rs]

Kävin äsken postissa joten kokeillaampa saada kuva tuohon näkyville.



Eli pisarapeilit tuli thaimaasta. Samat mitä joku toinenkin oli tilannut. Halpaa kuin saippua. 31e posteineen ja koska itse tuote on alle 22e ei mene edes veroja tai tulleja.

[teepel]

Siistin oloiset peilit. Pystytkö heittämään linkkiä mistä noita löytäis ?