astra f ja tc

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 30 Joulu 2003, 14:28

Kuulin huhun et mun autoon (96 gsi) sais pelkän tc boksin kii laittamalla luistoneston.
Paikkahan on kuskin penkin vieressä siinä semmonen kyhmyrä jota ei ollu ainakaan 1.6 -97 mallissa.
Onko mulle puhuttu paskaa vai voisko olla näin helppo homma

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 30 Joulu 2003, 15:09

Eikös kaikissa Geisereissä olekaan TC:tä?
Luulisi tuon olevan sentään vähän vaikeampaa... Toisaalta, jos tuo TC on ollut lisävarusteena, niin onhan se ollut helpompaa tehtaalla tehdä kaikkiin autoihin sama johdotus ja lisätä tarvittavat boksit asiakkaan halun mukaan.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 30 Joulu 2003, 18:14

Kyllä se boksin lisääminen sinne varmasti voi onnistuakin. Sutimisen estoa saa universaalinakin kittinä autoon kuin autoon. Absit täytyy olla, tai ainakin navat.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 30 Joulu 2003, 18:15

Hmmm. TC:t mihin on törmännyt on ollut integroituna ABS:n boxiin. Ainaki Omegassa ja Vectrassa. Jos ei ole ollut TC:tä niin muutama piuhan on ollut ruiskuboxin ja kojelaudan väliltä pois.

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 30 Joulu 2003, 20:33

Mites tämä astran TC toimii. Painaako jarrua, vai mitä tekee?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 31 Joulu 2003, 00:43

Toimii hyvin

Tuntuu jotenkin hienovaraisemmalta, kuin vanhempien ex -97 Vectrassa, minkä luistonesto pätki oikein kunnolla kun alkoi luistamaan. Eli olisiko Vectrassa ollut kummatkin ruutta ja jarrut säätelemässä ja Astrassa toteutus lievempi?
Kyllä se siis estää ylimääräisen sutimisen todella tehokkaasti, mutta huomattavasti mukavammin, kuin tuossa Vectrassa teki.
Mainio varuste tehokkaassa etuvetoisessa autossa, jos ei muuta niin helpottaa risteyksistä lähtöjä ja varmana säästää nastarenkaita.
Asfaltilla aika turha ja radalla tuntui melkeinpä vaaralliselta. Toisaalta varttimailin sain rykästyä nopiammin TC päällä ykkösen ajan, kuin ilman

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 31 Joulu 2003, 14:57

On 2003-12-31 00:43, Ahnuld wrote:
Toimii hyvin
Tuntuu jotenkin hienovaraisemmalta, kuin vanhempien ex -97 Vectrassa, minkä luistonesto pätki oikein kunnolla kun alkoi luistamaan. Eli olisiko Vectrassa ollut kummatkin ruutta ja jarrut säätelemässä ja Astrassa toteutus lievempi?
Kyllä se siis estää ylimääräisen sutimisen todella tehokkaasti, mutta huomattavasti mukavammin, kuin tuossa Vectrassa teki.
Mainio varuste tehokkaassa etuvetoisessa autossa, jos ei muuta niin helpottaa risteyksistä lähtöjä ja varmana säästää nastarenkaita.
Asfaltilla aika turha ja radalla tuntui melkeinpä vaaralliselta. Toisaalta varttimailin sain rykästyä nopiammin TC päällä ykkösen ajan, kuin ilman

Niin kuulin et se olis iha hyvä varuste.Mistähän sais boksin kokeille ku ei viittis ensi ostaa ja jos ei sit toimikkaan

Viesti Kirjoittaja sp » 31 Joulu 2003, 15:32

Astra korjauskäsikirjasta lainattua:
"Luistonestojärjestelmän elektroninen ohjausyksikkö saa säätöihin tarvitsemansa tiedon sekä moottorin että ABS-järjestelmän ohjausyksiköiltä. Ohjausyksikön lisäksi järjestelmän pääosia ovat "varsinaisen" kaasuläppäkotelon ja imusarjan välissä sijaitseva ylimääräinen kaasuläppäkotelo sekä sen kaasuläpän säädin. Mikäli ohjausyksikkö saa tieodon pyörien sutimisesta se lähettää säätimelle välittömästi komennon pienentää lisäkaasuläpän avautumaa, jolloin myös moottorin käyntinopeus ja samalla vääntömomentti alenevat. Ääritapauksissa, kuten lähdettäessä kaasu pohjassa liikkeelle erittäin liukkaalla jäällä, voidaan myös polttoaineen syöttö ja/tai sytytys katkaista hetkellisesti kokonaan, jotta käyntinopeuden ja momentin putoaminen tapahtuvat riittävän nopeasti." eli luultavasti ainakin lisäkaasuläppäkotelo pitäisi boksin lisäksi hankkia.

_________________
Astra 2.0 GSi 16V -92

<font size=-1>[ This Message was edited by: sp on 2003-12-31 15:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 03 Tammi 2004, 17:33

[quote]
On 2003-12-31 15:32, sp wrote:
Astra korjauskäsikirjasta lainattua:
"Luistonestojärjestelmän elektroninen ohjausyksikkö saa säätöihin tarvitsemansa tiedon sekä moottorin että ABS-järjestelmän ohjausyksiköiltä. Ohjausyksikön lisäksi järjestelmän pääosia ovat "varsinaisen" kaasuläppäkotelon ja imusarjan välissä sijaitseva ylimääräinen kaasuläppäkotelo sekä sen kaasuläpän säädin. Mikäli ohjausyksikkö saa tieodon pyörien sutimisesta se lähettää säätimelle välittömästi komennon pienentää lisäkaasuläpän avautumaa, jolloin myös moottorin käyntinopeus ja samalla vääntömomentti alenevat. Ääritapauksissa, kuten lähdettäessä kaasu pohjassa liikkeelle erittäin liukkaalla jäällä, voidaan myös polttoaineen syöttö ja/tai sytytys katkaista hetkellisesti kokonaan, jotta käyntinopeuden ja momentin putoaminen tapahtuvat riittävän nopeasti." eli luultavasti ainakin lisäkaasuläppäkotelo pitäisi boksin lisäksi hankkia.

Oisko kellään kuvaa tai tietoja tuosta lisäosasta.
Alko vaa kiinnostaa aihe