Vectra B -98 nopeusmittari "värisee" RATKAISTU

[Robertx]

Tarkasta hyvin huolella ABS- järjestelmän hammaskehiä lukevien anturien kunto, myöskin liittimen kunto ja hammaskehien erityisen huolella. Kuskinpuolen etupyörän ABS- anturilta tulee nopeustieto mittarille. Useammasta Vectrasta on mennyt se hammaskehä poikki.
Tuossa asiaan liittyvä topicci : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[sorkku85]

nostetaan vanhaa:)

itellä vähän samaa vikaa vuoden 2000 2.0 dti vectrassa eli mulla toi kiekka mittari värisee tuolla nollan tuntumassa ja nopeus mittari ei liiku mihinkään ja kilsat kertyy talteen kylläkin eli korjaantuuko toi vika vaihtamalla noi askelmoottorit toisiin käytettyihin vai meenkö mittaristo kaupoille

[Robertx]

Jos ne toiset käytetyt ovat parempikuntoisia, niin todennäköisesti korjaantuu vaihtamalla.

[sorkku85]

täytyy kokeilla vaihtaa ne ei se iso vaiva ole napata mittaristoa käteen

[Robertx]

täytyy kokeilla vaihtaa ne ei se iso vaiva ole napata mittaristoa käteen

Aivan. Ei muuta kuin lycka till... eli toivottavasti ongelma ratkeaa vaihtamalla ne. Tuo nopeusmittarin neulan paikallaan pysyminen voi olla joku toinenkin, kuin tuo viljamin kuvaama ongelma, joten siihen ei vastuspatentti välttämättä auta.

[Stimbe]

Tänään tuli purettua pari mittaristoa saman ongelman takia, tarkoituksena oli vaihtaa nuo askelmoottorit B2 mallin mittaristosta B1 mallin (rikkinäiseen)mittaristoon.
tiedän että mittaristot poikkeaa toisistaan mutta kun tuollaset nurkissa pyörii niin ajattelin katsoa jos nuo moottorit olis kuitenkin samanlaiset.
Moottorit ilmeisesti samanlaiset ovatkin, ainakin ulkonäöllisesti.(en vielä mitannut kuitenkaan) erona on että B1 mittaristoon moottorit tulevat kiinni sellaisiin "telineisiin" eli lähtevät mittaritaulun puolelta vetämällä piirilevyltä pois, B2 mittaristossa moottorit ovat eri asennossa ja olivat ruuvattu sekä kolvattu takapuolelta kiinni piirilevyyn ja jalat lyhkäsemmät, eivätkä näin ollen sovi suoraan tohon B1:n piirilevylle, vaan noita moottorin jalkoja pitäisi jatkaa jollakin tai ehkä yrittää kolvata kiinni.

en vielä päättänyt rupeenko virittelemään noita toisia moottoreita paikkaan, vaan tekisko suosiolla "vastushuijauksen".. mihin ootte noi vastukset kolvailleet, piirilevyn takapuolelle?
ajattelin harjoituksen vuoksi kasata noista rojuista ensin yhden toimivan mittariston testattavaksi jonka jälkeen vasta otan autossa tällä hetkellä olevan sillointällöin värisemään jäävän mittariston työnalle. Elikkä helpoimmalla varmaan pääsisin jos kekseisin miten saisin nuo uusimpien moottoreiden jalat jatkettua ja senkun vain vaihtais sitten paikalleen autossa olevaan mittaristoon. pääsis hitusen pienemmällä purkamisellakin.

Faceliftin mittaristossa onkin yllättävänkin paljon eroavaisuuksia tuon kilometrinäytön lisäksi, mm. merkkivaloja erilailla ja eripaikoissa, vilkut molempiin suuntiin erikseen jne. ja kun testatakseni löin tuon b2 mittarin b1vectraan paikkaan niin heti syttyi moottorinvikavalo, vaikka autossa ei siis ollut virtojakaan päällä. ja kierroslukumittari ei ainakaan herännyt käynnistäessä, takasumuvalon merkkivalo sen sijaan syttyi ajaa en koittanut niin nopeusmittarista ei tietoa.. Elikkä ainakaan ihan suoraan b2 mittaristo ei käy b1 vectraan! Ilmeisesti B2mittaristossa ei tätä vikaakaan esiinny?

ja korjausta suunnitteleville, helpoin tapa on hommata toimiva, (vähän ajettu) B1 mittaristo jostai vaihtaa nuo askelmoottorit! ruuvinkääntämisellä ja muovinvääntämisellä selviää tuolloin!

[Robertx]

Viljamin korjausohjeesta päätellen vastukset juotetaan sinne piirilevyn takapuolelle, missä ovat mittarien käämien päät kolvattuna.

B2 ja B1 Vectrojen mittaristot eivät tosiaan ole yhteensopivia keskenään. Mittariston liittimen johdotus pitäisi tehdä uuteen uskoon ja liekö sekään vielä riittää.

[sorkku85]

täytyy kokeilla vaihtaa ne ei se iso vaiva ole napata mittaristoa käteen

Aivan. Ei muuta kuin lycka till... eli toivottavasti ongelma ratkeaa vaihtamalla ne. Tuo nopeusmittarin neulan paikallaan pysyminen voi olla joku toinenkin, kuin tuo viljamin kuvaama ongelma, joten siihen ei vastuspatentti välttämättä auta.

vastaus vanhaan viestiin tosiaan vaihdoin joko kiekkamittarin ta nopeusmittarin askel moottorin (en muista enään) mutta tuli kuitenkin kuntoon

mutta toinen oli kaput ja vian sain selvitettyä kun ottaa mittariston lasin irti ja lukittee jomman kumman mittarin paikalleen siis ihan nolla asentoon siihen asi kun auto käy ja poistaa lukituksen niin pitäisi alkaa tietoa näyttää tuolla menetelmällä


ja askel moottori muutti tosiaan B1 miitaristosta B2 mittaristoon ja jouduin tosiaan lyhentään noita jalkoja

muistaakseni mulla on jemmassa yksi tuollainen B1 mittariston ehjä askel moottori

[Robertx]

Hyvä, että kuntoon tuli askelmoottorin vaihdolla. Hyvä myöskin tietää, että B1 mittariston askelmoottori toimii B2 mittaristossa.

[Stimbe]

Kiitos sorkku infosta nyt tiiän että pitäs toimia noilla mun b2mittariston moottoreilla. Jos vaan keksin miten kiinnittää kiinnostais lähinnä vähemmän ajomäärän johdosta (140tkm vs +300tkm) ei tarttis samaa hommaa heti kohta taas tehä
Tuurilla mulla ois 2ehjää b1mallin moottoria ja ne vaihtas kyllä helpommin. Mitenhän saisin nuo testattua irrallaan? Veemäinen tosta paikallaan olevastakin mittaristosta tuolla tyylillä testata kun useimmiten kuitenkin lähtee suoraan toimimaan.