Omega B1 Xenon umpiot Depo / ongelmaa kerrakseen

[sepse]

Tulipa sitten erehdyttyä ostamaan tuommoset
Täysin varovaisesti ilman väkivaltaa asentaen tuli ongelmia / ehjät säätömoottorit eivät toimi noissa vaan tulee vikakoodia ( umpiosta irtonaisena johtoihin kytkettynä toimivat) ,
hellan vanhoissa umpioissa oli kaikki ok . Myöskin toiset vastaavat pelasivat hetken paikalleen asennettuna (ensin oli testi ilman umpioihin asennusta/ myös kaikki ok)
Säätömoottorit säätyvät perus asentoon mutta keilaa ei saa nousemaan riittävän ylös ja tuntuu kuin säätöruuvit olisivat jenka vikaiset nyt jo (pyörivät tosi keveästi ) .

Tulee mieleen että jos ei ole kyseessä mitoitus virhe siinä sisällä olevassa muovi tangossa johon säätömoottorin tanko kiinnittyy niin onko mahdollista että säädöt oli tehtaalta
tullessa liian ääri asennossa eikä säätömoottori pystynyt säätymään tietylle toleranssi arvolle ja tuli vikakoodit pienen hetken päästä , vikakoodi kyllä herjasi kontakti häiriötä joko liittimessä 2 tai 4 ,mutta vapaana toimivat (kaikki 4kpl testattua) .

Ja tosiaan varovaisesti tuli noita säätöruuveja kierrettyä ja jenkat tais lähteä

Onkos kellään vastaavia kokemuksia / vielä en ole asennusta purkanut mutta taitavat remontin vaati heti uutena.

Miten nuo kuuluu asentaa rikkomatta - kuka on onnistunut ja miten toimittiin .


Seppo

[porakone]

No eikös noita Depon eri merkkisinä tekemiä tuningumpioita ole sätitty vähän joka autofoorumilla joten et oo kyllä yksin. Eikä siinä vielä kaikki, on tuon valmistajan vakioumpiotkin aikamoista skeidaa (ja tästä on työn puolesta vuosien kokemus).

Mutta olihan ne halvat ,-)

[kadett90]

Ja niinkuin puhetta ollut niin samoja säätömurheita täälläkin B2:n Depoissa.
Simmilevyillä säätö näissä.

[Ari-S]

miks mulla ei oo ollu ikinä ongelmia noide kaa? yhestä tosin korkkas manuaalisäätö.. kaikki noi on kyl käsin saanu säätää aluks kohilleen

[esu]

Ei oo kyl itelläkään ongelmia depojen kaa ollu.

[sepse]

Katotaan nyt kun saan ne irti että onko kierteet menny

Aika vekkuli homma kun tuolla pääsee noin 10 -15km matkan ennen kuin ajotietokone alkaa heittämään näyttöön vikailmoitusta automatiikan kykenemättömyydestä
säätää valojen korkeutta / aivan sama toisten kokeiltujen säätömoottoreiden kanssa / kun taas tietokoneessa pyörivä Opel scanner can ilmoittaa testauksessa viasta joka tulee ja menee heti ilman auton liikuttelua mutta ajotietokone vasta mainitun ajon jälkeen . Mikä helekutti sen tuohon matkaan sitoo ja töyssyjä tai muuttuvaa kuormaa ei ole , täysin henkimaailman juttu tuokin Kun auto on pysäksissä sammutettuna ja taas lähdetään ajoon , tieturi ilmottaa aika tarkkaan saman matkan päästä saman jutun / en huomannut katsoa liittyykö tiettyyn ajan kulumiseen vaiko vain matkaan mutta outoa on .
Seppo

[MantaGsi]

Siinä on 15min viive siinä valojen check ilmoituksessa

[sepse]

No perskuta sopii kuvioon
Seppo

[MantaGsi]

ja kun kuittaat sen ajotietokoneen check ilmoituksen niin ainakin mulla tulee "head light tail light" ilmoitus uudestaan 15 min päätä jos kaikki ei oo kunnossa.

[sepse]

Aina paranee nyt ilmoitus tuli heti kun lähdin testaamaan , en kuitannut .
Nyt oli viime räpellyksen jälkeen häipynyt toinen pitkä (H7 ?)
Jäi vissiin joku liitin irti tai paloi poltin .
Seppo

[Ari-S]

koitas käsin säätää se valojen korkeus ekana.. voi olla et herjaa sen takia kun loppuu moottoreista jengat keske.. itellä oli yks säätömoottori joskus holahtanu eri asentoon kun toinen ni se piti irtaallaan purkaa ja pyöritellä sillein kohalleen

[sepse]

On kokeiltu .
Eli on tehty ohjeen mukaan annettu Opel scannerilla kalibrointi käsky säätömoottoreille ja saatu ok viesti , sen jälkeen on yritetty käsin säätää keila oikealle korkeudelle (ei nouse tarpeeksi ylös ja säätöruuvit ikään kuin hervottomat) .
Kaikki säätömoottorit ( 4kpl testattu) silmämääräisesti säätäneet säätötapit saman mittaisiksi .

Ainoo joka nyt tulee mieleen tuosta säätömoottorin ahdistamisesta kun mietin asennus tilannetta takaisinpäin / vastakappale johon säätömoottorin tanko heijastimessa kiinnittyy
on eri päin , eli se hahlo johon pallopää työnnetään on alkuperäisessä vaakasuunnassa ja Depossa pystysuunnassa (Depossa pallopää työnnetään hahloon alhaalta ylöspäin ja Hellan valossa sivulta hahloon ( jos se on koottu väärinpäin ja muodostuva nivel ei taivukkaan tarvittavaan suuntaan kun moottori yrittää säätää ?) Voi olla että ei merkitse mitään .

Huomiona :myös virran päälle kääntö aiheutti testivaiheessa usean minuutin mittaisen surinan kummastakin säätömoottorista , vuoroin oikea vuoroin vasen (ei siis mikään nopea tapahtuma vaan pitkä aikainen edestakainen sahaus ilman valokeilassa näkyvää liikettä) testillä en tarkota test modea tms vaan normaalin toiminnan testausta / virrat päälle valot päälle. Voi myös olla että säätö jatkaa tehotonta edestakaisin hakua koko ajan / siitä ei varmuutta kun ajossa sitä ei kuulu sisään

Nyt hain hiontapaperit , tahnat ja lakat ja käsittelen alkuperäisten umpioiden "lasit" ja vaihdan vanhat umpiot paikalleen ja tutkin rauhassa Depojen sielunelämän ja koitan saada
ne toimimaan ja päätän mitä niille tapahtuu (käyttö/myynti?)

Voihan myöskin automaatti säädössä vika kohteena olla se ns aivolaatikko joka korkeustunnistimien ja säätömoottoreiden lisäksi hoitelee korkeuden säätöä / vika tosin ilmeni juuri umpioiden vaihdon aikaan joten vahvasti tuntuisi itse umpiosta johtuvaksi .
Seppo

[jama78]

Itellä aikanaan oli b1 ompussa noi depon normi umpiot niin ei niitä ainakaan saanu näyttämään hyvin! Toinen näytti itään ja toinen länteen säädöt loppu kesken

[Buube]

En yhtään tiiä millaset säätö systeemit tuossa on, mutta ekaksi tuli mieleen että onko ne säätömoottorien tappien pallopäät kunnolla siellä umpioiden rööreissä. Itselläni kävi samanlainen juttu kun vaihdoin umpioita. Valojen säätö ei toimimut kunnolla ja kuvio oli ihan viturallaan, sitten tutkittuani asiaa huomasin ettei säätömoottorien tappien pallopäät ollu kunnolla siellä kolosessa, vaikka luulin että oli. Tosi kovaa piti painaa niitä tappeja, että meni paikoilleen.

[sepse]

Nyt täytyy sanoa etten ymmärrä / mulla sekä Hellan että Depon se pallopää liukuu avonaisesta hahlon päästä sisään paikalleen ja yhtä helposti pois / pitäiskö sen napsahtaa pohjaan ja lukkiutua ??? En kyllä huomannut että niissä olis mitään semmosta kun ne luiskahtaa pois jos ei varovasti asenna (kierrä) moottoria paikoilleen .
Tuo TIS 2000 asennus ohjekin vaan neuvoi pitämään heijastinta käsin koholla asennus vaiheessa , ilmeisesti pois lipsahtamisen välttämiseksi .
Seppo