Insignia A

[G.T.S]

Löytyy niitä varmaan jostain, vaikka kolari autoista.

Pitää alkaa kaivamaan, voisit laitella tuosta sun autostas jotain juttua, jos ei muuta niin kuvia ja käyttökokemuksia. Ois kiva seurailla.

[qrx]

Sitä oon miettiny, muttako en oo tuunaaja miehiä vaan oon luottanu OPC:n insinööreihin tuossa tuunauksessa. (eli pidän autot orkkis mallina niin ei oo paljo kerrottavaa)

[G.T.S]

Sitä oon miettiny, muttako en oo tuunaaja miehiä vaan oon luottanu OPC:n insinööreihin tuossa tuunauksessa. (eli pidän autot orkkis mallina niin ei oo paljo kerrottavaa)

No kait sitä aina joskus pitää huoltaa jne, niin jos ei muuta niin siitäkin et miten on toiminut jne Ei kaikkee tartte tuunata Paitsi mun kun vakiot on niin tylsiä

[tuikki]

Sitä oon miettiny, muttako en oo tuunaaja miehiä vaan oon luottanu OPC:n insinööreihin tuossa tuunauksessa. (eli pidän autot orkkis mallina niin ei oo paljo kerrottavaa)

No ei kai sitä tartte tuunauksista kertoa... vaikka ihan vain autosta muuten vaina ja omia kokemuksia.

[qrx]

Kiitos kannustuksesta (tämä ny menee taas offtopickina, lopetetaan tää tähän täällä)

[ddude]

Kuuluu olevan uusi moottorinohjaussofta jaossa diesel Insignioihin nyt täällä koto Suomessakin. Onkos joku jo ehtinyt käydä päivittämässä uuden softan? Huomaako mitään eroa toiminnassa?

Kävin päivittämässä, en kyllä mitään eroa huomaa.
Laatikkoon uusi softa samalla (automaatti) siinä vaihtaa nyt fiksummin.

Keskikulutus nyt 130hv kiisselillä 9,7l/100km...

Seuraavaksi customsofta ECU:un...

[Ricon]

Meinasin 44 teur saa kuitenkin 250hv nelarin jos katsoo lähimpiä kilpailijoita passat alltrack 40hv tehottomampi versio on alkaen 54100 euroa. Siihen varusteet niin huidellaan jossain 65 teuron tietämillä. Volvoa,mersua tai audia ei edes viitsi alkaa laskea. Toi xc 60 mullakin oli lähempänä 70teur. Se ei kuitenkaan ole edes suoranainen kilpailija.

[reiskaar]

kannattaa tsekata octavia mk3 elegance varustetaso + lisävarusteiden hinnat. Vai onko se niin että jos ei ooppelilla niin sitten jotain kalliimpaa. Skodaa ei kehtaa laittaa

Insignia vaikuttaa sisältä suht ahtaalta ulkomittoihin nähden. Tulee ihan mieleen pulleaposkinen mopoilija jonka naama pursuaa integraalikypärän sisällä kun on laitettu liikaa fylliä.

[ascona_c]

Noniin, uusi Insignia istuttu, koettu, ja ajettu. 2.0 CDTi M6 Edition Sports Tourer 140hv.

Intellink (menikö oikein?) kosketusnäyttö touch-padilla oli mielenkiintoinen uutuus. Tosin vaatii melko lailla opiskelua ennen kuin kaikki mahdollisuudet avautuu. Ainakin koeajon yhteydessä oli mahdotonta selata "kylmiltään" valikoita läpi. Touch-padissa on samanlainen "värinä", kuin älypuhelimissa, kun avaa jonkun sovelluksen, tai siirtää hiiren osoittimen näytöllä toisen valikon päälle. Itse touch-pad oli valaistu punaisella taustavalolla, ja oli pimeällä tyylikäs.

Myös ilmastoinnin lämpötilan säätö, sekä penkinlämmittimen kytkimet toimivat hipaisemalla.

http://carspecreviewz.com/wp-content/up ... hoto-1.jpg

Ajotietokoneen käyttö ei tässä uudessa mallissa tapahdu enään vilkun viiksen kautta, vaan valikoita selataan ratin näppäimien kautta. Vasemman puolen napit on varattu cruiselle, puhelimelle ja nopeudenrajoittimelle, oikean puolen napeilla hoidetaan radiota, sekä ajotietokonetta. Itse olisin pitänyt ajotietokoneen käytön erittäin mielellään vielä siinä vilkun viiksessä, nykyisellään ympätty rattiin samojen nappien ympärille liikaa toimintoja. Ratti on varustettu kaikissa malleissa (pl.mukautuvalla vakionopeudensäätimellä olevat mallit) lämmittimellä.

http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/med ... or-102.jpg

Rengaspainetunnistimet oli ainakin tässä mallissa, en hoksannut kysyä, onko kaikissa malleissa vakiona.

Sisustan tunnelmavalaistusta oli myös muutettu vanhempaan malliin nähden. Aikaisemmissa malleissa kaikkien kytkinten ja nappien taustavalo on kirkas punainen, ja tässä uudessa mallissa kaikkien nappien taustavalot on valkeat. Ajossa huomattu myös, että ajotietokoneen "hetkellinen kulutus" -valikko on nykyään nimellä "p-aine pikasäästö".

Uuden Insignian toimitusaika tehtaalta tilattuna n.12-13vk, eli 2014 puolelle menee. Siis, jos ei satu olemaan suomessa haluttua mallia valmiina.

[J.S.T]

^Oliko muutettu tai oikeestaan lisätty tunnelmavalaistusta, muuten kuin nappien osalta? Ennen oli vaan katossa ledi ja etuovissa lähes näkymätön valopiste ainakin Cosmossa.

[Ricon]

kannattaa tsekata octavia mk3 elegance varustetaso + lisävarusteiden hinnat. Vai onko se niin että jos ei ooppelilla niin sitten jotain kalliimpaa. Skodaa ei kehtaa laittaa

Insignia vaikuttaa sisältä suht ahtaalta ulkomittoihin nähden. Tulee ihan mieleen pulleaposkinen mopoilija jonka naama pursuaa integraalikypärän sisällä kun on laitettu liikaa fylliä.

Ei kai kehtaamisesta kyse ole. Skoda on ikävä kyllä sen surullisen tsi dsg7 yhdistelmän takia pannassa.

[Teemu J]

Eikös rs ocussa oo dsg 6... Vagit on tänäpäivänä enemmän vikasia, kun ooppelit. Tosin jostain syystä myyntimäärät on hieman eri.

[reiskaar]

eihän se dsg mikään vahvin ja luotettavin ole. Joskus saattaa hieman nytkähdellä mutta kaiken kaikkiaan tosi mukava ja tekee ajamisesta leppoisaa

[KKi]

Noniin, uusi Insignia istuttu, koettu, ja ajettu. 2.0 CDTi M6 Edition Sports Tourer 140hv.

Mielenkiintoisia havaintoja, mutta entä ajotuntuma, kulutus ja melu? Ymmärtämykseni mukaan alusta on uusittu ja moottori on kokonaan uusi - vai? Nykyinen Astra, jolla ajelen, kuluttaa ihan tajuttomasti EU-lukemiin verrattuna (eroa melkein pari litraa satasella), joten olisi mukava kuulla, mitä uusi Insignia todellisuudessa vie tuolla 140 hv dieselillä varustettuna.

[Masi]

Noniin, uusi Insignia istuttu, koettu, ja ajettu. 2.0 CDTi M6 Edition Sports Tourer 140hv.

Mielenkiintoisia havaintoja, mutta entä ajotuntuma, kulutus ja melu? Ymmärtämykseni mukaan alusta on uusittu ja moottori on kokonaan uusi - vai? Nykyinen Astra, jolla ajelen, kuluttaa ihan tajuttomasti EU-lukemiin verrattuna (eroa melkein pari litraa satasella), joten olisi mukava kuulla, mitä uusi Insignia todellisuudessa vie tuolla 140 hv dieselillä varustettuna.

Ei kannata uskoa kaikkia markkinamiesten juttuja. Tuo 2.0CDTI moottori on se sama kuin ennenkin - teholukemaa vain hieman viilattu 130 -> 140 hp.