Astra F -> H4 palamaan lyhyet ja pitkät yhtäaikaa?

[ama]

Ei nyt ihan varsinaisesti vaadi :
AKE:n ohje kaukovaloista

Kaukovalaisinta käytetään ajoneuvon edessä olevan ajoradan valaisemiseen pitkälle eteenpäin.

Kaukovalaisimet voidaan kytkeä päälle yhtäaikaisesti tai pareittain, mutta vaihdettaessa takaisin lähivaloille on kaikkien kaukovalaisinten sammuttava yhtäaikaisesti. Lähivalot saavat jäädä päälle kytkettäessä kaukovalot palamaan. Kaukovalojen päällä olemista osoittava merkkivalo on pakollinen. Kaukovalaisinten lähettämä valo on suunnattava eteenpäin eikä se saa häiritä kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti heijastumalla.

Kaukovalaisimia saa olla kaksi tai neljä (lisäkaukovalot). Samanaikaisesti päälle kytkettävien kaukovalojen yhteinen valonvoimakkuus saa olla korkeintaan 225 000 cd, jota vastaa referenssiluku 100. Ennen1.1.1980 käyttöönotetuissa autoissa sallitaan kuitenkin referenssilukujen summaksi 100.Lisäkaukovalaisimet saa asentaa ottaen huomioon symmetriasta ja enimmäisvalovoimakkuudesta annetut määräykset. Lisäkaukovalot saa asentaa katolle vain, jos ne voidaan asentaa etuakselin etupuolelle. Kaukovalaisinten sijoittelu on siis sangen vapaata. Jos autossa on neljä kätkettävää kaukovalaisinta, kahden lisäkaukovalon asennus on sallittua ainoastaan merkkivalon lähettämiseksi päivänvalossa. Ennen 1.1.1980 käyttöönotetussa autossa saa sekä kaukovalot että lisäkaukovalot kahdentaa. Kaukovaloja ei tällaisessa autossa saa asentaa katolle. Kaukovalaisimen valaisevan pinnan tulee näkyä 5° kaikkiin suuntiin vertailuakseliin nähden. (Lähde: AKE:n valo-ohje)

[Hartsa__90]

Aivan joo ok. Mutta ite ainaskin pidän ku noi puolivalot on päällä pitkien kanssa niin näkee paremmin penkkoihin kun noi pitkät on ns"pistemäiset"

[Taikl]

ja jos meinaa ajovaloihi xenonit laittaa nii ainaki omasta mielestä ois hivenen vittumaista alkaa oottaa että ajovalot on taas kirkkaat ku vaihtaa pitkiltä puolivaloille ei kyllä itteä haittaa yhtää vaikka jääki ajovalot palamaan pitkien kanssa.

[Hartsa__90]

Jep ja xenonit aijonki laittaa noihin.

[Buube]

Noniin, kysellään nyt täälläkin, olisiko kenelläkään antaa tähän hommaan selviä ohjeita? Koska olen ansentamassa kohta h4 umpioihin bixenon projektoreita, joissa lyhyiden PITÄÄ palaa pitkien kanssa samaan aikaan, kun laittaa pitkät valot päälle(koska pitkät valot vaan avaa solenoidin ja xenonit on lyhyilla kokoajan päällä).

Kiitos avusta jo etukäteen!

[Hartsa__90]

Rarin ympärysmuovi irti, vilkkuviiksi irti ja yhdistät keltaisen ja valkokeltaisen johdon, niin puolivalot palavat pitkien kanssa. (Ainakin F Astrassa johtojen värit menevät noin, tarkista toki vaikka yleismittarilla oikeat johdot)

[Buube]

Tosissaanko noin helppo juttu vain? Ei oo itelläs ollu mitään ongelmia, et on kytkentä kestänyt?

[ipa]

Corsassa saattaa olla valoviiksen juurella katkaistu piuha. Sen kun liittää piuhan päät takaisin vastakkain.
Siinä kun on sama kaapeli setti kun Tigrassa jossa on ns. tuplavalot edessä.
Jos käytettävissä on kytkentäkaavio niin siinnä näkyy tuo piuha joka on siis Corsassa katkaistu ja Tigrassa ehjä.

[Hartsa__90]

Joo ei mitää ongelmia, puolivaloissa ja pitkis on xenonit ja talvisin ollut vielä lisävalot xenoneilla.

[Buube]

Selvä, pitää tutkia asiaa, kunhan saan xenonit asennettua. Kiitoksia vastauksista!

[Buube]

Nyt on bi-xenonit asennettu ja nyt pitäis saada lyhyet pysymään pitkien kanssa samaan aikaan.

Irroitin tuon vilkkuviiksen, eikä siellä ollut katkaistua johtoa. Mutta siellä oli keltainen johto yhelle liittimelle ja toiselle liittimelle meni kaksi valkokeltaista johtoa. Kumman Hartsa liitit, keltasen valkokeltaseen vai toisinpäin. Tai mites tuon saa yleismittarilla mitattua?

E: Mittailin vähän yleismittarilla ja päätyin yhdistämään nuo valkokeltaset ja keltasen johdon(liittimestä liittimelle vedin pikku johdon pätkän. Ei kärähtänyt mitään ja toimii bixenonit pitkilläkin nytten

[Hartsa__90]

Se on muistaakseni se johto mikä sytyttää pitkät päälle, kun vedät viikseä itseesi päin, eli pitkien väläytys toiminto.