onko kukaan ottanu h astran imusarjan läppiä pois

[farman]

itelläni kyseinen kulku neuvo 2 v sitten vaihdettu imusarjan läppä koneisto ml 147000 nyt ajettu 215000 taas läpät sökönä osalla kahden vouden takuu päättyi heinäkuussa osan valmistaja ei korvaa mitään ajettu 98 oktaanisella

[FullMetal]

Periaatteessa ne vois ottaa pois jos jättää sen käyttölaitteen sinne paikalleen ja jättää siihen pistokkeen kiinni. Läpät on kiinni alumiinissa siinä väli-imusarjassa joten vaatii ehkä alumiinihitsausta osaavaa kaveria että ne voisi ottaa pois. pyörittelin joskus tuommoista imusarjaa aika pitkään hyppysissä ja mietin että josko siitä ois voinu ne läpät eliminoida mutta en sitten tehnyt toimenpidettä.

[Robertx]

Eikös ne läpät ole kahdella ruuvilla kiinni siinä kääntöakselilla ?? Eli riittäiskö sitten vaan ruuvien irrotus ja läppien poisto akselilta ??
Lisäksi läppien ohjauksen magneettiventtiili ja alipainerasia on toisessa päässä akselia ja akselin / läppien asennonosoitin toisessa päässä, jos olen kuvista asian oikein ymmärtänyt.

[whathifi]

Haluatko kertoa miten tämä asia todennettiin ja miten oireili? koodia pukkas?

[FullMetal]

Eikös ne läpät ole kahdella ruuvilla kiinni siinä kääntöakselilla ?? Eli riittäiskö sitten vaan ruuvien irrotus ja läppien poisto akselilta ??
Lisäksi läppien ohjauksen magneettiventtiili ja alipainerasia on toisessa päässä akselia ja akselin / läppien asennonosoitin toisessa päässä, jos olen kuvista asian oikein ymmärtänyt.

Muistaakseni rakenne oli sellainen että jos läpät irrottaa akselista niin mikään ei pidä enää akselia paikallaan imusarjassa vaan ne tipahtaa pois joten tiedossa on jumalaton imuvuoto kun imusarjassa on 4 pikkurillin mentävää reikää.

[Robertx]

Eikös ne läpät ole kahdella ruuvilla kiinni siinä kääntöakselilla ?? Eli riittäiskö sitten vaan ruuvien irrotus ja läppien poisto akselilta ??
Lisäksi läppien ohjauksen magneettiventtiili ja alipainerasia on toisessa päässä akselia ja akselin / läppien asennonosoitin toisessa päässä, jos olen kuvista asian oikein ymmärtänyt.

Muistaakseni rakenne oli sellainen että jos läpät irrottaa akselista niin mikään ei pidä enää akselia paikallaan imusarjassa vaan ne tipahtaa pois joten tiedossa on jumalaton imuvuoto kun imusarjassa on 4 pikkurillin mentävää reikää.

Tämä selvä. Erikoinen tapa toteuttaa läppäsysteemi... kenties sinne voi läpät poistettuaan laittaa lukkoprikat tai sokat , ettei akseli putoa pois.