c16se:stä c18se???

Viesti Kirjoittaja **OCF2945** » 22 Loka 2013, 20:20

onnistuiskohan tuota porata noin isoksi tai sopiikohan tuo "gsi" kansi uudempien pikkulohko 1.8sien lohkon päälle???

Viesti Kirjoittaja **hukkis** » 23 Loka 2013, 07:57

On tehty.Porattu 16SE lohkoon x18xe1 kamat ja kairattu 16se kansi päälle + isompi nokka=>hyvin tulee voimaa.Eka versiosta pasko männät pätkivän puolan takia,mut sen verran kerkes ajella et seuraava versio samasta asiasta on tekeillä.Ei tietenkään oo bolt-on,joutuu säveltämään öljypumppua,puristuksia ym. asioita.Tuo oli 16SE ruiskulla ja xev suuttimilla toteutettu,polttoainaana e85/98 sekotus.

Viesti Kirjoittaja **OCF2945** » 26 Loka 2013, 20:52

mistäs opelista näihin C16SE sai vakio seeteihin sopivat isommat imuvenat?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 26 Loka 2013, 22:37

Eihän seetiin sopivaa isompaa venttiiliä olekkaan. Seetihän on samankokoinen kuin venttiili.

Sitäpaitsi venttiilin isontaminen ei tule kovin äkkiä eteen.

Viesti Kirjoittaja **OCF2945** » 27 Loka 2013, 03:22

pitäs vissiin joo ajatella ennenku miettii ääneen....

eipä tuosta toki vielä oo kun kantta laskettu ja kanavat siistitty,putki tulee 2" öljypohjan kohdasta taa päin ja joku nokka pitäs ostaa ja vauhtipyörä kevenee runsaasti.

mitäs haitta vaikutuksia isommilla venoilla on?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 27 Loka 2013, 13:59

Iso venttiili ei ole avain onneen. Hyvin virtaavia kansia on tehty vakioventtiileillä ja ne toimii jouheemmin leveällä kierrosalueella.
Ja C16SE:ssä on aika isot venat muutenkin ja liian virtaava pakopuoli(kansigurun mukaan).

Viesti Kirjoittaja **OCF2945** » 27 Loka 2013, 16:55

Ok. Täytyy perehtyä lisää.

c16se:stä c18se???

c16se:stä c18se???

Re: c16se:stä c18se???

Re: c16se:stä c18se???

Re: c16se:stä c18se???

Re: c16se:stä c18se???

Re: c16se:stä c18se???

Re: c16se:stä c18se???